Sau hơn 2 năm "làm mưa làm gió" ở châu Âu, cuối cùng Yamaha XSR900 GP cũng chuẩn bị chính thức sang Mỹ "chơi lớn" rồi nè! Mới đây, mẫu xe đã được Hội đồng Tài nguyên Không khí California (CARB) "chấm pass" cho phiên bản 2027, nghĩa là ngày về Mỹ không còn xa nữa đâu.
Điểm đặc biệt là XSR900 GP không phải xe mới hoàn toàn, mà được nâng cấp dựa trên "đàn anh" XSR900. Nhưng mà vẻ ngoài thì khác biệt "một trời một vực" luôn nhé! Phần quây trước lấy cảm hứng từ những "chiến mã" đua Grand Prix của Yamaha thập niên 1980 - thời hoàng kim với các huyền thoại Kenny Roberts, Eddie Lawson và Wayne Rainey. Nhìn là thấy hào hứng liền! ️
Nhiều người cũng khá "hóng" tại sao Yamaha lại mất nhiều thời gian thế này mới đưa XSR900 GP sang Mỹ. Châu Âu được "đu đưa" từ 2024 rồi, còn fan Mỹ chỉ được ngắm qua vài sự kiện đặc biệt thôi
Một khoảnh khắc "chill phết" diễn ra tại đường đua Laguna Seca năm ngoái, khi Wayne Rainey được Yamaha tặng một chiếc XSR900 GP độ riêng cực xịn. Do chấn thương nặng, chiếc xe được trang bị hệ thống giữ người lái, phanh sau điều khiển bằng tay và hộp số tự động Y-AMT - giúp nhà vô địch Grand Prix 3 lần này có thể tự tay "cưỡi ngựa chiến" trên đường đua. Cảm động quá đi!
Theo hồ sơ chứng nhận của CARB, XSR900 GP 2027 vẫn dùng "trái tim" CP3 890cc quen thuộc - cũng xuất hiện trên MT-09, MT-09 SP, Tracer 9, YZF-R9 và XSR900 đang bán tại Mỹ. Hai mã phiên bản XSR9GPVCW và XSR9GPVCY cho thấy xe sẽ có hai màu trắng và vàng khi lên kệ đó nha!
Tuy Yamaha Motor USA chưa chốt ngày ra mắt chính thức, nhưng việc hoàn tất chứng nhận khí thải thường là bước cuối trước khi xe được "thả" ra thị trường rồi. Vậy nên khả năng cao XSR900 GP sẽ xuất hiện trong vài tháng tới với danh nghĩa xe đời 2027 đấy!
Khi về Mỹ, Yamaha XSR900 GP sẽ tham gia "ván cờ" khá hấp dẫn ở phân khúc mô tô hoài cổ hiệu suất cao. So với Honda CB1000 Hornet SP, xe Yamaha tuy dung tích động cơ nhỏ hơn nhưng lại "chất chơi" hơn hẳn với phong cách cafe racer, dàn quây bán phần hiếm gặp và thiết kế đậm chất xe đua cổ điển. Còn Hornet SP thì hướng đến sức mạnh thuần túy với công nghệ điện tử xịn sò cho fan naked bike
Đặt cạnh Kawasaki Z900RS thì sao? XSR900 GP trông hiện đại hơn với nền tảng CP3 ba xi-lanh - nổi tiếng với khả năng tăng tốc "xé gió" và âm thanh đặc trưng nghe mê ly. Ngược lại, Z900RS thiên về tái hiện thiết kế cổ điển của dòng Z huyền thoại, mang đến tư thế lái thoải mái và cảm giác "zen" hơn khi đi phố
Với combo thiết kế cực "ngầu" kiểu Grand Prix, động cơ CP3 đã được khẳng định và đống công nghệ hiện đại, Yamaha XSR900 GP 2027 hứa hẹn sẽ trở thành "cái tên vàng" cho những ai mê phong cách thể thao cổ điển tại thị trường Mỹ sau khi chính thức mở bán nhé!
Nguồn: techz.vn