Yamaha vừa "thả bom" thông tin khiến giới mê tốc độ phấn khích: R7 689cc sẽ chính thức thay thế R3 tại giải FIM Yamaha BLU CRU World Cup từ năm 2027! ️ Đây là tin vui kép cho các tay đua trẻ - vừa được nâng cấp "xế cưng" mạnh hơn, lại còn giảm chi phí tham gia nữa chứ.
Yamaha Motor Europe đã xác nhận động thái này, đánh dấu bước ngoặt quan trọng cho chương trình đào tạo tài năng trẻ của hãng. Các tay đua sẽ được trải nghiệm chiếc xe có dung tích động cơ lớn hơn, hiệu suất đỉnh hơn, tạo nền tảng vững chắc để tiến lên các giải đua chuyên nghiệp sau này.
Ra mắt từ 2021 với tên gọi Yamaha BLU CRU như sân chơi dành cho tay đua trẻ, giải đấu đã "lên đời" mang danh hiệu FIM World Cup từ 2024. Giờ đây, với sự chuyển mình từ R3 321cc sang R7 trang bị động cơ CP2 hai xi-lanh song song 689cc, giải đấu hứa hẹn gay cấn và chuyên nghiệp hơn hẳn!
Một thay đổi đáng chú ý khác: độ tuổi tối thiểu để tham gia tăng từ 14 lên 15 tuổi. Tất cả tay đua vẫn sử dụng xe được chuẩn bị theo tiêu chuẩn thống nhất - nghĩa là không ai "pay to win" được nhé! Mọi thứ đều phụ thuộc vào kỹ năng lái xe, khả năng xử lý tình huống và chiến thuật thi đấu thực thụ.
Về thể thức, giải đấu vẫn giữ nguyên format 12 cuộc đua trong 6 vòng, diễn ra song song với WorldSBK tại các chặng châu Âu. Yamaha, FIM và WorldSBK của Dorna tiếp tục là bộ ba đồng hành, còn Japan Italy Racing (JiR) đảm nhận công tác quản lý sự kiện.
Thực ra R7 đã chứng minh "cơm" trên đường đua rồi đấy! Trong mùa giải WorldSPB đầu tiên, tay đua Carter Thompson đã giành hạng ba chung cuộc với hai chiến thắng và sáu lần lên bục podium. Thành tích này chính là lý do thuyết phục để Yamaha chọn R7 cho chương trình đào tạo tay đua trẻ.
Và đây là phần "ngon" nhất: chi phí tham gia trọn mùa giải 2027 chỉ 29.000 euro (tầm 839 triệu đồng), rẻ hơn mức 32.500 euro (940 triệu đồng) của R3 Cup trước đây! Gói phí này đã bao gồm xe đua R7 chuẩn bị sẵn, trang phục đua, lốp, nhiên liệu và lệ phí tham dự luôn.
Buổi test trước mùa giải sẽ diễn ra từ 6-8/4/2027 tại Cremona, Italy. Sau đó, giải đấu sẽ "càn quét" các trường đua Assen, Aragón, Most, Donington Park và Magny-Cours, trước khi quay về Cremona cho vòng chung kết cuối tháng 9.
Với nước cờ này, Yamaha không chỉ nâng cấp xe thi đấu mà còn rút ngắn khoảng cách giữa đua xe phong trào và môi trường chuyên nghiệp. Đây cũng là bước đi nhất quán với kế hoạch cung cấp xe đua Moto3 từ 2028, cho thấy hãng xe Nhật đang all-in vào lộ trình đào tạo tay đua từ cấp độ trẻ.
Có thể nói, tương lai của đua xe trẻ đang rất sáng với Yamaha! Ai biết đâu trong số những tay đua 15 tuổi cầm lái R7 năm 2027 sẽ có ngôi sao tương lai của MotoGP đấy chứ?
Nguồn: techz.vn