Ối giời ơi, hóng trượt rồi nè :v
Nhưng mà thực ra con này xài động cơ BlueCore - thứ hiện đại nhất nhà Yamaha bây giờ đó nha! Nhiều người thắc mắc sao yếu thế, nhưng sự thật là FZ25 không focus vào hiệu năng đua đường phố đâu. Thay vào đó, em nó được tối ưu cho khả năng tiết kiệm xăng và độ linh hoạt khi len lỏi trong phố với momen xoắn 20Nm@6000rpm đấy. Nghe có vẻ ổn áp phết nhỉ?
Lý do thiết kế "hạ cấp" một chút là vì FZ25 thuộc phân khúc bình dân bên Ấn Độ, nên phải cắt giảm nhiều thứ để giảm giá thành. Nhưng bù lại cái thiết kế thì vẫn rất ổn nha! Có thể so sánh với FZ16/16S hay FZ 2.0 mà anh em VN chơi khá nhiều - tuy chỉ 150cc nhưng có 13hp thôi, nhưng xe bốc khi đi trong phố và thiết kế cơ bắp nhìn cực đẹp luôn
Giờ có tiền tầm 70 củ thì nhiều bạn chỉ quan tâm 2 em duy nhất là Suzuki Bandit 150 và Yamaha V-Ixion R. Còn FZ25 thì hơi bị "nặng đô" ở điểm: nặng xác (tức là hao xăng đó), và 250cc nên phải thi bằng A2 - hơi phiền phức
Nhiều người bảo cứ mua dòng 150cc thôi, gọn nhẹ phù hợp đi trong TP cũng như đi xa. Nghe cũng hợp lý đấy chứ!
Có vài bạn chia sẻ là mấy người quen đi PKL khoảng 600cc trở lên được một thời gian đều đổi qua tay ga với bán tải hết. Không dám hỏi kỹ lắm nhưng nhìn chung là bất tiện thì không được lâu dài. Ở Thái Lan người ta để ý thấy chủ yếu vẫn là tay ga và xe số. PKL thuộc dạng đam mê vượt qua mọi rào cản (gia đình, công việc, tài chính) luôn
Nguồn: tinhte.vn
Nhưng mà thực ra con này xài động cơ BlueCore - thứ hiện đại nhất nhà Yamaha bây giờ đó nha! Nhiều người thắc mắc sao yếu thế, nhưng sự thật là FZ25 không focus vào hiệu năng đua đường phố đâu. Thay vào đó, em nó được tối ưu cho khả năng tiết kiệm xăng và độ linh hoạt khi len lỏi trong phố với momen xoắn 20Nm@6000rpm đấy. Nghe có vẻ ổn áp phết nhỉ?
Lý do thiết kế "hạ cấp" một chút là vì FZ25 thuộc phân khúc bình dân bên Ấn Độ, nên phải cắt giảm nhiều thứ để giảm giá thành. Nhưng bù lại cái thiết kế thì vẫn rất ổn nha! Có thể so sánh với FZ16/16S hay FZ 2.0 mà anh em VN chơi khá nhiều - tuy chỉ 150cc nhưng có 13hp thôi, nhưng xe bốc khi đi trong phố và thiết kế cơ bắp nhìn cực đẹp luôn
Giờ có tiền tầm 70 củ thì nhiều bạn chỉ quan tâm 2 em duy nhất là Suzuki Bandit 150 và Yamaha V-Ixion R. Còn FZ25 thì hơi bị "nặng đô" ở điểm: nặng xác (tức là hao xăng đó), và 250cc nên phải thi bằng A2 - hơi phiền phức
Nhiều người bảo cứ mua dòng 150cc thôi, gọn nhẹ phù hợp đi trong TP cũng như đi xa. Nghe cũng hợp lý đấy chứ!
Có vài bạn chia sẻ là mấy người quen đi PKL khoảng 600cc trở lên được một thời gian đều đổi qua tay ga với bán tải hết. Không dám hỏi kỹ lắm nhưng nhìn chung là bất tiện thì không được lâu dài. Ở Thái Lan người ta để ý thấy chủ yếu vẫn là tay ga và xe số. PKL thuộc dạng đam mê vượt qua mọi rào cản (gia đình, công việc, tài chính) luôn
Nguồn: tinhte.vn