Yamaha Exciter 155 VVA và Suzuki Satria F150 đang là 2 cái tên hot hit nhất trong phân khúc xe côn tay 150cc tại Việt Nam. Với mức giá không chênh lệch nhiều, anh em phải đau đầu suy nghĩ khi quyết định "rước" về 1 trong 2 em này. Tuy nhiên, có vẻ như Exciter 155 VVA đang "ăn điểm" hơn nhờ khả năng "flex" vượt trội để chinh phục người dùng.
Phiên bản, giá bán
Yamaha Exciter 155 VVA được xem là "quân bài chủ lực", "át chủ bài" của Yamaha tại thị trường Việt Nam. Chính vì thế, chẳng có gì bất ngờ khi mẫu xe này có cực kỳ đa dạng phiên bản để anh em "chọn mặt gửi vàng". Tính luôn cả những phiên bản kỷ niệm, Exciter 155 VVA đang phân phối tổng cộng 7 phiên bản. Bên cạnh đó, tùy chọn tận 20 màu sắc cũng là lợi thế cực lớn của em xe côn tay này.
Trong khi đó, Suzuki Satria F150 "thua thiệt" hơn hẳn đối thủ khi chỉ phân phối chính hãng tại Việt Nam 1 phiên bản đi kèm 3 tùy chọn màu sắc thôi.
Về giá bán, Yamaha Exciter cũng chiếm thế thượng phong hơn nếu so với đối thủ khi được hãng xe Nhật áp dụng giá bán trải dài từ 46,99 - 51,99 triệu đồng. Điều này giúp khách hàng dễ dàng lựa chọn chiếc xe phù hợp với túi tiền và sở thích của mình. Trong khi đó, Satria F150 với một phiên bản duy nhất đi kèm giá bán 51,99 triệu đồng, ngang giá Exciter 155 VVA phiên bản cao nhất luôn.
Diện mạo, kích thước và trang bị
Mang đặc trưng của dòng xe côn tay, cả Yamaha Exciter 155 VVA và Satria F150 đều sở hữu kiểu dáng thiết kế thể thao, cá tính cực kỳ. Mặc dù vậy, Yamaha Exciter 155 VVA vẫn có lợi thế hơn đối thủ với diện mạo bắt mắt, phù hợp số đông và nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Trong khi đó, Suzuki Satria F150 dù có phong cách thiết kế phá cách, nhưng lại "ngầu" quá trớn, tỏ ra không hợp vibe với số đông người Việt lắm.
Xét về kích thước, dễ nhận thấy Yamaha Exciter 155 VVA vượt trội hơn hẳn khi đặt cạnh đối thủ Suzuki Satria F150. Cụ thể, Exciter 155 VVA nhỉnh hơn 15 mm chiều dài, 105 mm chiều cao, 10 mm chiều dài trục cơ sở và 30 mm chiều cao yên xe. Trong khi đó, trọng lượng của Exciter 155 VVA cũng nặng hơn gần 10kg so với Satria F150. Điều này giúp mẫu xe nhà Yamaha đầm chắc hơn so với đối thủ khi "phóng" ở tốc độ cao. Bù lại, Satria có khả năng tăng tốc ấn tượng hơn đó nha.
Xét về trang bị, Yamaha Exciter 155 VVA tỏ ra vượt trội hơn đối thủ khi sở hữu bộ lốp kích thước lớn, giúp xe bám đường tốt hơn. Cùng với đó là trang bị chìa khóa thông minh và bình xăng dung tích lớn hơn. Cả hai xe đều có màn hình kỹ thuật số toàn phần, hệ thống đèn công nghệ LED và mâm đúc 17 inch. Tuy nhiên, thiết kế mâm kiểu xương cá trên Satria có phần bắt mắt và thể thao hơn đấy.
Động cơ, vận hành
Ở khả năng vận hành, Yamaha Exciter 155 VVA và Suzuki Satria F150 đều sử dụng động cơ xi-lanh đơn 4 thì, 4 van, làm mát bằng không khí, kết hợp cùng hộp số 6 cấp. Mặc dù vậy, động cơ trên Exciter 155 VVA có dung tích 155cc, trong khi dung tích động cơ trên Satria nhỏ hơn đôi chút, 147,3cc. Đáng chú ý, mẫu xe nhà Suzuki lại sở hữu công suất cực đại nhỉnh hơn đối thủ 0,5 mã lực. Bù lại, Exciter 155 VVA lại trội hơn Satria 0,6 Nm mô-men xoắn.
Ngoài ra, mẫu xe nhà Yamaha cũng có chút ưu thế so với đối thủ khi sở hữu mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn nữa.
Công nghệ an toàn
Xét về an toàn, cả Yamaha Exciter 155 VVA và Suzuki Satria F150 đều được trang bị hệ thống phanh đĩa và hệ thống giảm xóc với phuộc ống lồng phía trước và phuộc lò xo trụ đơn phía sau.
Mặc dù vậy, Exciter có lợi thế riêng khi được Yamaha trang bị bộ ly hợp trợ lực và kiểu trượt (A&S) mới, tương tự mẫu xe đua "đàn anh" YZF-R1, giúp tăng khả năng bám côn, chống trượt côn, đồng thời chống bó cứng bánh sau khi dồn số ở tốc độ cao.
Đánh giá xe
Với những so sánh chi tiết ở trên, có thể hiểu tại sao Yamaha Exciter 155 VVA hiện đang là xe côn tay thể thao được nhiều khách Việt "chốt đơn" nhất rồi đúng không nào. Bởi lẽ, so với đối thủ, mẫu xe nhà Yamaha sở hữu nhiều điểm cộng hơn, từ giá bán, đa dạng phiên bản, đầy ắp công nghệ đến thiết kế bắt mắt, phù hợp với số đông người Việt.
Nguồn: tinhte.vn