Sau 20 năm "cày cuốc" tại thị trường Việt, con cưng Yamaha Exciter vừa nhận bản update siêu khủng đây rồi các bro ơi! ️ Thế hệ Exciter 155 cũ đã được 5 tuổi rồi, nên việc Yamaha tung phiên bản mới để "chiến" với Winner R của Honda là chuyện cực kỳ hợp lý nha!
Tên chính thức của em này là Exciter 155 VVA-TCS, được chia ra 4 phiên bản luôn. Bản Tiêu chuẩn giá khởi điểm 49,9 triệu đồng - khá "hợp lý ví" đó! Phiên bản Cao cấp khoảng 54,9 triệu. Còn nếu muốn xịn hơn thì có bản SP giá 59,9 triệu và bản Giới hạn 60,9 triệu cho anh em "flex"
Ngoại hình thay đổi xịn sò nha!
Diện mạo Exciter 155 VVA-TCS lần này được áp dụng ngôn ngữ thiết kế "Downforce Movement" - nghe fancy vậy thôi chứ nói nôm na là mô phỏng xe đua để tối ưu khí động học, giảm lực cản gió và tăng lực ép xuống đường khi "bốc đầu" tốc độ cao nè! Thân xe được tinh chỉnh lại phần yếm, hốc gió và các đường nét cắt xẻ để bám đường pro hơn.
Đèn trước sau cũng được "makeup" lại toàn bộ, nhìn hài hòa lắm luôn! Mặt nạ trước gọn gàng hơn, có thêm kính chắn gió thể thao để hướng gió lên trên. Cụm đèn trước thay đổi với đèn định vị mới mẻ. Đèn hậu thiết kế thanh mảnh hơn, nhìn "chanh sả" cực!
Các chi tiết khác như ốp hông được vuốt gọn, ốp ống xả và nắp pô cũng ngắn gọn hơn. Đặc biệt, hệ thống nạp khí được nâng cấp với hộp lọc gió to hơn, có cả bộ khuếch âm thanh mới để tinh chỉnh âm thanh hút gió của động cơ - nghe "đã tai" luôn á!
Công nghệ và kỹ thuật xịn như ô tô!
So với thế hệ Exciter 155 năm 2021, em này được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo TCS - cái này vốn chỉ có trên xe phân khối lớn và cả ô tô đó! Giờ Exciter cũng có rồi nha các bro!
Về an toàn thì xe có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, đĩa trước "khủng" 267mm với phanh 2 piston, kết hợp đĩa sau 203mm ở bản SP và Giới hạn. Còn 2 bản Tiêu chuẩn và Cao cấp dùng đĩa trước 245mm thôi.
Hệ thống truyền động được tinh chỉnh tỷ số truyền thứ cấp bằng cách tăng số răng bánh răng, giúp tăng tốc "phê" hơn ở dải tốc độ cao, đặc biệt số 6 nha! Xe có hộp số 6 cấp và bộ ly hợp A&S chống trượt cực ngon
Đồng hồ kỹ thuật số đa chức năng hiển thị đầy đủ các thông số: tốc độ, vòng tua, nhiệt độ nước, mức xăng, kèm đèn cảnh báo lỗi và trạng thái TCS. Tay lái kiểu sportbike với nút ngắt khẩn cấp riêng biệt - pro chưa!
Còn có cả ứng dụng Y-On trên điện thoại để theo dõi hành trình, vị trí đỗ xe, nhắc lịch bảo dưỡng, thông báo sự cố - giống như xe hơi luôn ấy!
Động cơ mạnh mẽ hơn xưa!
Sức mạnh của Exciter 2026 đến từ động cơ 155cc VVA-TCS, SOHC 4 van, làm mát bằng nước. Tỷ số nén 11.6:1, cho công suất tối đa 18,5 PS - cao hơn con cũ 17,9 PS đấy! Kèm theo công nghệ van biến thiên VVA và hệ thống kiểm soát lực kéo TCS xịn xò
Nguồn: autopro.com.vn