Giới mê xe ơi, chuẩn bị thổn thức với con quái vật Yamaha 450cc được độ siêu tăng áp này nhé! White Motorcycle Concepts vừa thả thính mẫu Mono RR với thiết kế khí động học độc lạ, hứa hẹn đạt 100 mã lực mà chỉ nặng 100kg thôi. Nghe đã thấy bay rồi đúng không nào?
Thiết kế xuyên gió xịn sò, không phải dạng vừa đâu
White Motorcycle Concepts (WMC) đang làm giới mô tô phải "quắc mắt" với Mono RR - con xe concept kết hợp động cơ xi-lanh đơn siêu tăng áp cùng thiết kế khí động học đỉnh của chóp. Điểm đặc biệt nhất nằm ở hệ thống ống dẫn khí xuyên thẳng qua trung tâm thân xe luôn các bạn ạ!
Thay vì để gió đụng vào rồi tách sang hai bên như mấy con xe thường, WMC cho luồng khí "xuyên thủng" xe để giảm lực cản và tăng độ ổn định khi phóng ở tốc độ cao. Nghe hơi sci-fi nhưng nghe cũng hợp lý phết đó!
Theo mô phỏng động lực học chất lỏng (CFD) của hãng, Mono RR có lực cản khí động học thấp hơn 16,4%, lực nâng giảm tận 77% và khả năng tản nhiệt cải thiện 16% so với Kramer EVO2 690R gốc. Hãng còn tính ra thiết kế này có thể tiết kiệm được 7% nhiên liệu nữa cơ - vừa nhanh vừa tiết kiệm, còn gì bằng!
Đặc biệt, những chi tiết mở rộng hai bên thân xe giúp giảm tới 36% lực cản liên quan đến người lái. Mà dù thay đổi nhiều phần đầu xe, chắn bùn, vỏ phuộc và dàn áo thế này, Mono RR vẫn giữ nguyên chiều cao yên, tư thế lái và chiều dài cơ sở nhé. Tức là ngồi vẫn thoải mái như bình thường đó!
Động cơ 449cc siêu tăng áp - mục tiêu 100 mã lực là có thật!
WMC phát triển Mono RR dựa trên nền tảng xe đua nhẹ Kramer EVO2 690R, nhưng đổi sang động cơ 449cc phát triển từ Yamaha YZ450F. Động cơ này xài cấu hình đầu xi-lanh ngược, cửa nạp ở phía trước và cửa xả ở phía sau - cách bố trí này giúp tách luồng khí nạp mát ra khỏi khí thải nóng, đồng thời tạo không gian cho hệ thống dẫn khí động học xịn xò kia.
Để tăng sức mạnh, WMC lắp thêm bộ siêu tăng áp Rotrex C15-20 dẫn động từ trục khuỷu, kèm theo bộ làm mát khí nạp và hệ thống phun nhiên liệu được nâng cấp. Mục tiêu giai đoạn đầu là đạt khoảng 75 mã lực (tương đương Kramer gốc 76 mã lực), trước khi leo lên mốc 100 mã lực trong tương lai.
Song song đó, hãng đặt mục tiêu giảm trọng lượng từ 125kg xuống còn 100kg. Tuy nhiên đây vẫn là mục tiêu phát triển thôi nhé, chưa phải con số đã đạt được đâu các bạn!
Chưa bán ra nhưng có thể thay đổi tương lai mô tô đấy
Mono RR hiện vẫn đang là dự án thử nghiệm công nghệ. Bước tiếp theo của WMC là đưa xe ra đường đua để kiểm chứng những con số mô phỏng kia có đúng không.
Công ty không có ý định bán xe ở showroom mà muốn cấp phép công nghệ này cho các hãng mô tô lớn. Nếu những kết quả ban đầu được xác nhận, giải pháp này có thể giúp xe thương mại và xe đua cải thiện hiệu suất mà không cần phát triển khung gầm hoàn toàn mới - tiết kiệm công sức mà vẫn hiệu quả, xịn không?
Nguồn: techz.vn