FanTraSuaU
New member
Tập đoàn chế tạo máy bay thống nhất (UAC) thông qua Cục Thiết kế Sukhoi vừa thả thính cực mạnh về những tính năng siêu đỉnh của tiêm kích Su-57M phiên bản nâng cấp nè các bạn ơi!
Cột mốc lịch sử này được phi công thử nghiệm Sergei Bogdan highlight trong buổi thuyết trình tại Moskva, đánh dấu bước tiến khủng khiếp trong hành trình chinh phục bầu trời của Nga. Chiếc máy bay đa năng này được thiết kế cho đủ loại nhiệm vụ từ chiếm ưu thế trên không, cho đến tấn công mặt đất và mặt biển luôn!
**AI xịn sò + tàng hình cực mạnh**
Được trang bị hệ thống hỗ trợ trí tuệ nhân tạo (AI) đỉnh cao, kiến trúc tàng hình level max và radar tầm xa, Su-57M hứa hẹn sẽ định nghĩa lại chuẩn mực của máy bay chiến đấu thời hiện đại. Nói chung là xịn xò vô đối!
Sự ra mắt của Su-57M cho thấy Nga vẫn đang cháy hết mình với ngành công nghiệp hàng không vũ trụ bất chấp mọi thách thức, đồng thời hé lộ tương lai sáng lạng cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ (VKS).
**Background sương sương về Su-57M**
Su-57M chính là phiên bản cải tiến của Su-57 Felon, đại diện cho đỉnh cao của chương trình PAK FA được bắt đầu từ năm 1999. Mục tiêu? Phát triển sản phẩm kế nhiệm có khả năng tàng hình để thay thế MiG-29 và Su-27 huyền thoại.
Được phát triển theo dự án Megapolis nhằm fix những điểm yếu đã bị phát hiện trên chiến Felon, Su-57M được upgrade toàn diện từ hệ thống nhiệm vụ, độ tin cậy cho đến động cơ mới toanh. Mục tiêu là đưa Nga lên vị thế cạnh tranh với các tiêm kích thế hệ thứ năm như F-22 Raptor và F-35 Lightning II của Mỹ. Game on!
**Thiết kế khung thân xịn không tưởng**
Điểm nhấn của Su-57M nằm ở khung thân được redesign hoàn toàn để đạt hiệu suất khí động học đỉnh của đỉnh. Máy bay có thân rộng hơn, dài khoảng 14,8 mét và sải cánh 9,8 mét, với chiều cao 4,6 mét.
Cấu hình này tăng cường lực nâng và độ ổn định ở tốc độ siêu thanh, cho phép duy trì tốc độ hành trình ở mức Mach 1.6 mà không cần bật tăng lực - đúng chuẩn máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm luôn!
Khung thân Su-57M được làm từ vật liệu composite cao cấp như polyme, sợi thủy tinh, hợp kim nhôm... nặng khoảng 18.500 kg khi rỗng và có trọng lượng cất cánh tối đa là 35.000 kg.
Những vật liệu này, kết hợp với hình dạng được optimize cho tàng hình, giúp giảm tiết diện phản xạ radar (RCS) của máy bay xuống còn 0,1 m² từ phía trước theo ước tính. Mặc dù khả năng tàng hình ở phía sau vẫn chưa xịn bằng các đối thủ phương Tây thì phải nói thật. 
**Động cơ bá đạo AL-51F-1**
Hệ thống đẩy của Su-57M chính là highlight số 1, được trang bị hai động cơ NPO Saturn AL-51F-1 (Izdeliye 30), mỗi chiếc có lực đẩy khô 11 tấn (107,9 kN) và 17 tấn (167 kN) khi bật đốt sau. Mạnh mẽ vãi!
Những động cơ này - phiên bản upgrade từ AL-41F1 được dùng trong các mẫu Su-57 trước đó, có thiết kế kết hợp cánh dẫn hướng bằng nhựa sợi thủy tinh và vòi phun răng cưa để giảm thiểu tín hiệu radar và hồng ngoại.
Động cơ AL-51F-1 cải thiện 15% hiệu suất nhiên liệu và tăng 20% tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng so với thế hệ cũ, cho phép đạt tốc độ tối đa Mach 2.0 và tầm bay 3.500 km ở tốc độ cận âm. Ngon đấy!
Vào cuối năm 2024, UAC đã report về việc test vòi phun "phẳng" không đối xứng trục mới, giúp giảm thêm dấu vết hồng ngoại mà không cần phải đại tu khung thân. Khả năng thích ứng này cho thấy Nga đang rất focus vào các cải tiến liên tục để giữ Su-57M luôn relevant.
**AI tích hợp: Game changer thực sự!**
Bộ thiết bị điện tử hàng không của máy bay cũng ấn tượng không kém khi tích hợp các hệ thống do AI điều khiển, giúp tối ưu hoạt động cực kỳ.
Phi công thử nghiệm Sergei Bogdan nhấn mạnh rằng các hệ thống trên Su-57M có thể được khởi động chỉ bằng MỘT PHÁT nhấn nút, giúp giảm thời gian kiểm tra trước khi bay từ vài phút xuống còn vài giây. Nói chung là ready to go ngay lập tức!
AI hỗ trợ điều hướng, thu thập mục tiêu và chẩn đoán hệ thống, giảm áp lực công việc cho phi công và cho phép tập trung vào việc ra quyết định chiến thuật. Smart quá đi thôi!
**Radar siêu đỉnh 360 độ**
Cốt lõi của hệ thống điện tử hàng không là hệ thống điện tử vô tuyến tích hợp đa chức năng Sh121, với radar mảng quét điện tử chủ động (AESA) N036 Byelka gắn trở mũi, được bổ sung bởi 2 radar AESA hướng về hai bên hông máy bay.
Setup này cung cấp khả năng nhận thức tình huống 360 độ, cho phạm vi phát hiện lên đến 400 km đối với các mục tiêu trên không, kèm theo khả năng theo dõi 60 đối tượng cùng lúc trong khi tấn công 8 mục tiêu. Multitasking cực đỉnh luôn!
**Kho vũ khí "khủng" không tưởng**
Vũ khí của Su-57M được đặt trong hai khoang bên trong, mỗi khoang dài 4,4 mét và rộng 0,9 mét, cộng thêm 2 khoang bên nhỏ hơn gần gốc cánh. Có thể chứa tối đa 4 tên lửa không đối không K-77M trên mỗi khoang chính, được thiết kế cho các cuộc giao tranh ngoài tầm nhìn với phạm vi 200 km.
Các khoang bên hông thường mang tên lửa tầm ngắn R-74M để đánh gần. Đối với tấn công mặt đất, máy bay có thể triển khai bom dẫn đường chính xác KAB-250 hoặc KAB-500 và tên lửa không đối đất Kh-38.
Các điểm treo ngoài, khi tàng hình không phải ưu tiên hàng đầu, giúp tăng tải trọng lên 7.400 kg, bao gồm cả tên lửa siêu thanh Kinzhal có tầm bắn 2.000 km và tốc độ Mach 10. Nghe xong mà choáng!
Việc tích hợp vũ khí siêu thanh phù hợp với chiến lược tổng thể của Nga nhằm chống lại các hệ thống phòng không tiên tiến, mặc dù việc sử dụng chúng vẫn còn hạn chế.
**Tác chiến điện tử cực mạnh**
Khả năng tác chiến điện tử (EW) là yếu tố then chốt giúp Su-57M sống sót trong mọi tình huống. Máy bay trang bị tổ hợp L402 Himalayas, bao gồm bộ thu cảnh báo radar, hệ thống cảnh báo tên lửa tiếp cận và thiết bị gây nhiễu chủ động, cho phép máy bay hoạt động trong môi trường nguy hiểm cao, chống lại radar và tên lửa dẫn đường bằng hồng ngoại.
Su-57M cũng có hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại (IRST) loại 101KS Atoll, cung cấp khả năng phát hiện mục tiêu thụ động ở phạm vi lên đến 100 km, tăng cường khả năng tấn công các đối thủ tàng hình mà không cần dựa vào phát xạ radar.
Sự kết hợp của các hệ thống EW và IRST giúp định vị Su-57M như một nền tảng đa năng, có khả năng thích ứng với vô số tình huống đe dọa khác nhau. Linh hoạt hết nấc!
**Thiết kế hướng tới tương lai**
Kiến trúc mở của Su-57M cho phép nâng cấp liên tục, đảm bảo tuổi thọ trong vòng đời dự kiến là 40-50 năm. Khả năng thích ứng này thể hiện rõ trong kế hoạch tích hợp hoạt động của máy bay không người lái, khi Su-57M có khả năng điều khiển UAV hạng nặng S-70 Okhotnik, chia sẻ cùng lớp phủ tàng hình và động cơ AL-51F-1.
Nguồn: soha.vn
Cột mốc lịch sử này được phi công thử nghiệm Sergei Bogdan highlight trong buổi thuyết trình tại Moskva, đánh dấu bước tiến khủng khiếp trong hành trình chinh phục bầu trời của Nga. Chiếc máy bay đa năng này được thiết kế cho đủ loại nhiệm vụ từ chiếm ưu thế trên không, cho đến tấn công mặt đất và mặt biển luôn!
**AI xịn sò + tàng hình cực mạnh**
Được trang bị hệ thống hỗ trợ trí tuệ nhân tạo (AI) đỉnh cao, kiến trúc tàng hình level max và radar tầm xa, Su-57M hứa hẹn sẽ định nghĩa lại chuẩn mực của máy bay chiến đấu thời hiện đại. Nói chung là xịn xò vô đối!
Sự ra mắt của Su-57M cho thấy Nga vẫn đang cháy hết mình với ngành công nghiệp hàng không vũ trụ bất chấp mọi thách thức, đồng thời hé lộ tương lai sáng lạng cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ (VKS).
**Background sương sương về Su-57M**
Su-57M chính là phiên bản cải tiến của Su-57 Felon, đại diện cho đỉnh cao của chương trình PAK FA được bắt đầu từ năm 1999. Mục tiêu? Phát triển sản phẩm kế nhiệm có khả năng tàng hình để thay thế MiG-29 và Su-27 huyền thoại.
Được phát triển theo dự án Megapolis nhằm fix những điểm yếu đã bị phát hiện trên chiến Felon, Su-57M được upgrade toàn diện từ hệ thống nhiệm vụ, độ tin cậy cho đến động cơ mới toanh. Mục tiêu là đưa Nga lên vị thế cạnh tranh với các tiêm kích thế hệ thứ năm như F-22 Raptor và F-35 Lightning II của Mỹ. Game on!
**Thiết kế khung thân xịn không tưởng**
Điểm nhấn của Su-57M nằm ở khung thân được redesign hoàn toàn để đạt hiệu suất khí động học đỉnh của đỉnh. Máy bay có thân rộng hơn, dài khoảng 14,8 mét và sải cánh 9,8 mét, với chiều cao 4,6 mét.
Cấu hình này tăng cường lực nâng và độ ổn định ở tốc độ siêu thanh, cho phép duy trì tốc độ hành trình ở mức Mach 1.6 mà không cần bật tăng lực - đúng chuẩn máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm luôn!
Khung thân Su-57M được làm từ vật liệu composite cao cấp như polyme, sợi thủy tinh, hợp kim nhôm... nặng khoảng 18.500 kg khi rỗng và có trọng lượng cất cánh tối đa là 35.000 kg.
Những vật liệu này, kết hợp với hình dạng được optimize cho tàng hình, giúp giảm tiết diện phản xạ radar (RCS) của máy bay xuống còn 0,1 m² từ phía trước theo ước tính. Mặc dù khả năng tàng hình ở phía sau vẫn chưa xịn bằng các đối thủ phương Tây thì phải nói thật.
**Động cơ bá đạo AL-51F-1**
Hệ thống đẩy của Su-57M chính là highlight số 1, được trang bị hai động cơ NPO Saturn AL-51F-1 (Izdeliye 30), mỗi chiếc có lực đẩy khô 11 tấn (107,9 kN) và 17 tấn (167 kN) khi bật đốt sau. Mạnh mẽ vãi!
Những động cơ này - phiên bản upgrade từ AL-41F1 được dùng trong các mẫu Su-57 trước đó, có thiết kế kết hợp cánh dẫn hướng bằng nhựa sợi thủy tinh và vòi phun răng cưa để giảm thiểu tín hiệu radar và hồng ngoại.
Động cơ AL-51F-1 cải thiện 15% hiệu suất nhiên liệu và tăng 20% tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng so với thế hệ cũ, cho phép đạt tốc độ tối đa Mach 2.0 và tầm bay 3.500 km ở tốc độ cận âm. Ngon đấy!
Vào cuối năm 2024, UAC đã report về việc test vòi phun "phẳng" không đối xứng trục mới, giúp giảm thêm dấu vết hồng ngoại mà không cần phải đại tu khung thân. Khả năng thích ứng này cho thấy Nga đang rất focus vào các cải tiến liên tục để giữ Su-57M luôn relevant.
**AI tích hợp: Game changer thực sự!**
Bộ thiết bị điện tử hàng không của máy bay cũng ấn tượng không kém khi tích hợp các hệ thống do AI điều khiển, giúp tối ưu hoạt động cực kỳ.
Phi công thử nghiệm Sergei Bogdan nhấn mạnh rằng các hệ thống trên Su-57M có thể được khởi động chỉ bằng MỘT PHÁT nhấn nút, giúp giảm thời gian kiểm tra trước khi bay từ vài phút xuống còn vài giây. Nói chung là ready to go ngay lập tức!
AI hỗ trợ điều hướng, thu thập mục tiêu và chẩn đoán hệ thống, giảm áp lực công việc cho phi công và cho phép tập trung vào việc ra quyết định chiến thuật. Smart quá đi thôi!
**Radar siêu đỉnh 360 độ**
Cốt lõi của hệ thống điện tử hàng không là hệ thống điện tử vô tuyến tích hợp đa chức năng Sh121, với radar mảng quét điện tử chủ động (AESA) N036 Byelka gắn trở mũi, được bổ sung bởi 2 radar AESA hướng về hai bên hông máy bay.
Setup này cung cấp khả năng nhận thức tình huống 360 độ, cho phạm vi phát hiện lên đến 400 km đối với các mục tiêu trên không, kèm theo khả năng theo dõi 60 đối tượng cùng lúc trong khi tấn công 8 mục tiêu. Multitasking cực đỉnh luôn!
**Kho vũ khí "khủng" không tưởng**
Vũ khí của Su-57M được đặt trong hai khoang bên trong, mỗi khoang dài 4,4 mét và rộng 0,9 mét, cộng thêm 2 khoang bên nhỏ hơn gần gốc cánh. Có thể chứa tối đa 4 tên lửa không đối không K-77M trên mỗi khoang chính, được thiết kế cho các cuộc giao tranh ngoài tầm nhìn với phạm vi 200 km.
Các khoang bên hông thường mang tên lửa tầm ngắn R-74M để đánh gần. Đối với tấn công mặt đất, máy bay có thể triển khai bom dẫn đường chính xác KAB-250 hoặc KAB-500 và tên lửa không đối đất Kh-38.
Các điểm treo ngoài, khi tàng hình không phải ưu tiên hàng đầu, giúp tăng tải trọng lên 7.400 kg, bao gồm cả tên lửa siêu thanh Kinzhal có tầm bắn 2.000 km và tốc độ Mach 10. Nghe xong mà choáng!
Việc tích hợp vũ khí siêu thanh phù hợp với chiến lược tổng thể của Nga nhằm chống lại các hệ thống phòng không tiên tiến, mặc dù việc sử dụng chúng vẫn còn hạn chế.
**Tác chiến điện tử cực mạnh**
Khả năng tác chiến điện tử (EW) là yếu tố then chốt giúp Su-57M sống sót trong mọi tình huống. Máy bay trang bị tổ hợp L402 Himalayas, bao gồm bộ thu cảnh báo radar, hệ thống cảnh báo tên lửa tiếp cận và thiết bị gây nhiễu chủ động, cho phép máy bay hoạt động trong môi trường nguy hiểm cao, chống lại radar và tên lửa dẫn đường bằng hồng ngoại.
Su-57M cũng có hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại (IRST) loại 101KS Atoll, cung cấp khả năng phát hiện mục tiêu thụ động ở phạm vi lên đến 100 km, tăng cường khả năng tấn công các đối thủ tàng hình mà không cần dựa vào phát xạ radar.
Sự kết hợp của các hệ thống EW và IRST giúp định vị Su-57M như một nền tảng đa năng, có khả năng thích ứng với vô số tình huống đe dọa khác nhau. Linh hoạt hết nấc!
**Thiết kế hướng tới tương lai**
Kiến trúc mở của Su-57M cho phép nâng cấp liên tục, đảm bảo tuổi thọ trong vòng đời dự kiến là 40-50 năm. Khả năng thích ứng này thể hiện rõ trong kế hoạch tích hợp hoạt động của máy bay không người lái, khi Su-57M có khả năng điều khiển UAV hạng nặng S-70 Okhotnik, chia sẻ cùng lớp phủ tàng hình và động cơ AL-51F-1.
Nguồn: soha.vn