TitSweet3683
New member
Xiaomi đang phải đối mặt với cơn bão dư luận khủng khiếp sau khi mẫu xe điện SU7 gặp sự cố nghiêm trọng làm 3 người tử vong. Và giờ đây, niềm tin từ người dùng đang dần… bốc hơi
Sau một thời gian "im hơi lặng tiếng" trên mạng xã hội, ông Lôi Quân - founder kiêm CEO của Xiaomi - cuối cùng cũng lên tiếng vào cuối tuần trước. Trên Weibo, ông chia sẻ: "Tôi cảm thấy như gục ngã, một số cuộc họp và chuyến công tác đã phải hủy bỏ. Tôi sẽ tạm dừng các hoạt động trên mạng xã hội một thời gian. Sau nhiều năm bận rộn, tôi nghĩ rằng đây là lúc cần dừng lại để nghỉ ngơi, suy nghĩ thấu đáo mọi việc".
Status ngắn này đi kèm 2 tấm hình: một phòng gym và chiếc xe điện Xiaomi SU7 Ultra. Tuy không nói rõ ràng, nhưng ai cũng hiểu ông đang ám chỉ đến drama liên quan vụ tai nạn SU7 khiến 3 người ra đi. Bài đăng nhanh chóng viral khắp các diễn đàn Trung Quốc luôn
Với hơn 26 triệu follower trên Weibo, ông Lôi Quân vốn nổi tiếng là người cực kỳ active, thường xuyên tương tác với fan. Nhưng từ khi khủng hoảng nổ ra, hoạt động của ông giảm sút nghiêm trọng. Cả tháng 4, trang cá nhân chỉ có 21 bài đăng, phần lớn là quảng cáo. So với 33 bài viết đầy ảnh cá nhân chỉ trong tuần cuối tháng 3 (trước khi vụ tai nạn xảy ra) thì thật sự quá khác biệt
Theo South China Morning Post (SCMP), những lời chỉ trích dành cho ông Lôi Quân và Xiaomi đã tăng vọt sau vụ tai nạn thảm khốc ở tỉnh An Huy, miền Trung Trung Quốc. Chiếc SU7 đang chạy 116 km/h trên cao tốc với hệ thống hỗ trợ người lái (ADAS) đang bật.
Điểm đáng sợ là hệ thống chỉ cảnh báo có 2 giây trước khi xe đâm vào rào chắn bê tông và bốc cháy. Tệ hơn nữa, các nạn nhân không thể thoát ra vì cửa xe tự động khóa sau va chạm
Sau sự cố nghiêm trọng này, Xiaomi và CEO Lôi Quân phải gánh áp lực cực lớn từ cả người dùng lẫn cơ quan chức năng. Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) đã ra loạt quy định mới siết chặt quản lý công nghệ xe tự lái - được xem là phản ứng trực tiếp với vụ SU7.
Tình hình càng "đen" hơn khi ngày 11/5, Fast Technology công bố báo cáo từ Mạng lưới chất lượng ô tô Trung Quốc, xếp Xiaomi SU7 ở... vị trí cuối bảng về chất lượng Nhiều khiếu nại về tiếng ồn lạ khi vận hành và mài mòn trục bánh xe.
Tờ Sina nhận định, Xiaomi đang trải qua cuộc khủng hoảng niềm tin chưa từng có tại thị trường Trung Quốc. Chiến dịch kêu gọi trả xe SU7 Ultra do hơn 300 chủ xe khởi xướng đang lan rộng khắp cả nước. Họ tố Xiaomi quảng cáo sai sự thật, cố tình cung cấp thông tin sai lệch về thông số và hiệu suất xe
Nhiều chủ xe đăng video bằng chứng cho thấy chi tiết được quảng cáo là "thiết kế khí động học theo tiêu chuẩn đường đua" ở nắp capo thực chất chỉ là... đồ trang trí cho đẹp thôi
Dù ngày 7/5 Xiaomi đã xin lỗi chính thức, nhưng có vẻ không đủ để dập tắt "lửa giận". Nhiều chủ xe lập nhóm trên mạng xã hội để cùng nhau bảo vệ quyền lợi và yêu cầu trả xe. Thậm chí có người thuê luật sư khởi kiện tập thể, đòi Xiaomi hoàn tiền gấp 1-2 lần giá mua xe theo Điều 55 của Luật Bảo vệ người tiêu dùng Trung Quốc
Tổn thất lớn nhất của Xiaomi trong cuộc khủng hoảng này không chỉ là tiền bạc hay pháp lý, mà chính là niềm tin từ người dùng sụp đổ. Khách hàng không chỉ cảm thấy bị lừa bởi quảng cáo phóng đại mà còn phải chứng kiến thái độ bị cho là ngạo mạn, coi thường họ từ phía hãng công nghệ này.
Nguồn: soha.vn