Xiaomi vừa mở bán trước phiên bản nâng cấp của dòng xe điện SU7 tại thị trường Trung Quốc, và phải nói là lần này họ "chơi lớn" thật sự với loạt nâng cấp khủng từ động cơ, pin, sạc nhanh cho tới hỗ trợ lái và an toàn
Giá và phiên bản: Vẫn quen thuộc nhưng "chất" hơn xưa
SU7 mới vẫn giữ nguyên combo 3 phiên bản Standard, Pro và Max, với giá đặt trước dao động từ 229.900 đến 309.900 nhân dân tệ (tương đương 865 triệu đến 1,16 tỷ đồng). Mức giá này tăng khoảng 10.000-14.000 nhân dân tệ so với bản cũ, nhưng đừng lo vì Xiaomi hint là giá chính thức khi ra mắt vào tháng 4/2026 có thể được điều chỉnh thấp hơn đấy
Ngoại hình: Lột xác nhẹ nhàng nhưng tinh tế
Về design thì Xiaomi không "đập đi xây lại" mà chỉ tinh chỉnh nhẹ nhàng thôi. Lưới tản nhiệt phía trước được tối ưu lại cho đỉnh hơn, thêm màu sơn mới Capri Blue siêu xịn bên cạnh Bay Blue truyền thống. Điểm đáng chú ý là lốp sau được "phì" hơn từ 245mm lên 265mm trên tất cả các phiên bản, giúp xe bám đường tốt hơn hẳn. Hệ thống phanh cũng được buff với kẹp phanh cố định bốn piston cho toàn bộ dải sản phẩm
Nội thất: Sang chảnh level up
Bên trong, SU7 mới được thêm option nội thất Dark Black nữa nè, bên cạnh Obsidian Black. Vô-lăng được redesign tinh tế hơn, còn bảng điều khiển phụ, tapi cửa và đường chỉ ghế đều được hoàn thiện lại để tăng cảm giác premium
Công nghệ hỗ trợ lái: Game changer thực sự!
Đây mới là phần "trâu" nhất của lần nâng cấp này! Trước đây bản Standard còn "nghèo nàn" không có LiDAR, nhưng giờ thì tất cả các phiên bản đều được trang bị LiDAR standard luôn, đi kèm đèn báo hỗ trợ lái màu xanh cực đỉnh. Sức mạnh tính toán được đồng bộ ở mức 700 TOPS (tăng khủng so với mức tối đa 508 TOPS trước đây), và tất cả đều dùng chung nền tảng Xiaomi HAD thay vì chia tách như xưa
An toàn: Xiaomi nghiêm túc đấy!
Số lượng túi khí tăng từ 7 lên 9 trên mọi phiên bản. Thân xe được gia cố bằng thép dập nóng 2.200 MPa ở thanh chống va chạm cửa (upgrade từ 2.000 MPa). Đặc biệt, lần đầu tiên có hệ thống nguồn điện dự phòng riêng cho khóa cửa - nghe có vẻ nhỏ nhặt nhưng trong tình huống khẩn cấp thì cực kỳ quan trọng đấy ️
Hiệu năng và pin: Buff mạnh không thương tiếc
Toàn bộ SU7 mới đều xài động cơ V6s Plus thay cho V6 và V6s cũ. Công suất bản Standard và Pro tăng từ 299 lên 320 mã lực, còn bản Max đạt 690 mã lực (so với 673 mã lực trước đó).
Điểm "bá đạo" nhất nằm ở nền tảng điện áp: bản Standard và Pro nhảy vọt từ 400V lên 752V, còn bản Max từ 871V lên 897V, gần chạm ngưỡng kiến trúc 900V rồi! Nhờ đó, tốc độ sạc của bản Max được cải thiện siêu khủng: nạp thêm 670km chỉ trong 15 phút (trước đây là 510km)
Tầm hoạt động theo chuẩn CLTC cũng tăng đều:
- Bản Standard: 720km
- Bản Pro: lên tới 902km (gần chạm 1.000km rồi nha!)
- Bản Max: 835km
Hệ thống treo cũng được nâng cấp xịn sò: thay vì chỉ bản Max, giờ cả Pro và Max đều được trang bị treo khí nén hai buồng kết hợp giảm chấn CDC
Nguồn: genk.vn
Giá và phiên bản: Vẫn quen thuộc nhưng "chất" hơn xưa
SU7 mới vẫn giữ nguyên combo 3 phiên bản Standard, Pro và Max, với giá đặt trước dao động từ 229.900 đến 309.900 nhân dân tệ (tương đương 865 triệu đến 1,16 tỷ đồng). Mức giá này tăng khoảng 10.000-14.000 nhân dân tệ so với bản cũ, nhưng đừng lo vì Xiaomi hint là giá chính thức khi ra mắt vào tháng 4/2026 có thể được điều chỉnh thấp hơn đấy
Ngoại hình: Lột xác nhẹ nhàng nhưng tinh tế
Về design thì Xiaomi không "đập đi xây lại" mà chỉ tinh chỉnh nhẹ nhàng thôi. Lưới tản nhiệt phía trước được tối ưu lại cho đỉnh hơn, thêm màu sơn mới Capri Blue siêu xịn bên cạnh Bay Blue truyền thống. Điểm đáng chú ý là lốp sau được "phì" hơn từ 245mm lên 265mm trên tất cả các phiên bản, giúp xe bám đường tốt hơn hẳn. Hệ thống phanh cũng được buff với kẹp phanh cố định bốn piston cho toàn bộ dải sản phẩm
Nội thất: Sang chảnh level up
Bên trong, SU7 mới được thêm option nội thất Dark Black nữa nè, bên cạnh Obsidian Black. Vô-lăng được redesign tinh tế hơn, còn bảng điều khiển phụ, tapi cửa và đường chỉ ghế đều được hoàn thiện lại để tăng cảm giác premium
Công nghệ hỗ trợ lái: Game changer thực sự!
Đây mới là phần "trâu" nhất của lần nâng cấp này! Trước đây bản Standard còn "nghèo nàn" không có LiDAR, nhưng giờ thì tất cả các phiên bản đều được trang bị LiDAR standard luôn, đi kèm đèn báo hỗ trợ lái màu xanh cực đỉnh. Sức mạnh tính toán được đồng bộ ở mức 700 TOPS (tăng khủng so với mức tối đa 508 TOPS trước đây), và tất cả đều dùng chung nền tảng Xiaomi HAD thay vì chia tách như xưa
An toàn: Xiaomi nghiêm túc đấy!
Số lượng túi khí tăng từ 7 lên 9 trên mọi phiên bản. Thân xe được gia cố bằng thép dập nóng 2.200 MPa ở thanh chống va chạm cửa (upgrade từ 2.000 MPa). Đặc biệt, lần đầu tiên có hệ thống nguồn điện dự phòng riêng cho khóa cửa - nghe có vẻ nhỏ nhặt nhưng trong tình huống khẩn cấp thì cực kỳ quan trọng đấy ️
Hiệu năng và pin: Buff mạnh không thương tiếc
Toàn bộ SU7 mới đều xài động cơ V6s Plus thay cho V6 và V6s cũ. Công suất bản Standard và Pro tăng từ 299 lên 320 mã lực, còn bản Max đạt 690 mã lực (so với 673 mã lực trước đó).
Điểm "bá đạo" nhất nằm ở nền tảng điện áp: bản Standard và Pro nhảy vọt từ 400V lên 752V, còn bản Max từ 871V lên 897V, gần chạm ngưỡng kiến trúc 900V rồi! Nhờ đó, tốc độ sạc của bản Max được cải thiện siêu khủng: nạp thêm 670km chỉ trong 15 phút (trước đây là 510km)
Tầm hoạt động theo chuẩn CLTC cũng tăng đều:
- Bản Standard: 720km
- Bản Pro: lên tới 902km (gần chạm 1.000km rồi nha!)
- Bản Max: 835km
Hệ thống treo cũng được nâng cấp xịn sò: thay vì chỉ bản Max, giờ cả Pro và Max đều được trang bị treo khí nén hai buồng kết hợp giảm chấn CDC
Nguồn: genk.vn