Sau màn teaser hồi đầu tháng làm dân tình tò mò, ông lớn công nghệ Xiaomi vừa chính thức "thả thính" dòng SUV cỡ lớn Skynomad với công nghệ EREV đỉnh của chóp.
Plot twist là mẫu xe này không mang tên Xiaomi mà được giới thiệu dưới thương hiệu hoàn toàn mới toanh là Skynomad, với hai phiên bản N70 và N90 - chủ yếu khác nhau về size và số ghế ngồi thôi nha.
Khác với anh em sedan SU7 và SUV YU7 chạy điện "full power", Skynomad N70 và N90 chuyển sang dùng công nghệ EREV (mở rộng phạm vi hoạt động) - tức là kết hợp cả xăng lẫn điện cho nó đỉnh.
Cả hai đều kết hợp động cơ xăng 1.5L do Changan cung cấp (công suất 150 mã lực) với mô-tơ điện và bộ pin. Điểm hay là động cơ xăng không truyền lực trực tiếp xuống bánh xe mà chỉ đóng vai trò "máy phát điện di động" để sạc pin trong lúc chạy - thông minh phết!
Nhà sản xuất cho ae lựa chọn hai loại pin: pin lithium-ion 52 kWh hoặc pin NMC 76 kWh. Giống nhiều mẫu SUV EREV cỡ lớn từ Trung Quốc, dung lượng pin của Skynomad xịn sò ngang ngửa xe điện thuần túy luôn, giúp xe chạy được xa vèo vèo dù phải "đu trend" nặng hơn một chút.
Phiên bản tiêu chuẩn Skynomad N70 xài một mô-tơ điện ở phía sau, còn bản cao cấp thì được trang bị hai mô-tơ cho nó pro. Với gói pin 76 kWh, mẫu SUV này có thể chạy hoàn toàn bằng điện tới 505 km theo chuẩn CLTC.
Còn Skynomad N90 cũng dùng hệ truyền động "Kunlun" tương tự. Do to con hơn nên phạm vi hoạt động thuần điện giảm xuống còn 464 km theo chuẩn CLTC.
Điểm nhấn đây rồi: theo Xiaomi, tổng quãng đường N90 có thể chạy khi đầy cả pin và bình xăng lên tới 1.705 km Tức là đi từ Hà Nội vào Sài Gòn hết chưa tới nửa bình! Mức tiêu thụ nhiên liệu khi pin yếu chỉ 5,7 lít/100 km theo tiêu chuẩn WLTC thôi nha.
Xiaomi vẫn chưa công bố con số cụ thể cho phiên bản dùng pin 52 kWh. Hãng chỉ "spoil" là bộ pin 76 kWh có thể sạc từ 20% lên 80% chỉ trong 18 phút với trạm sạc nhanh DC - nhanh như chớp!
Hai mẫu xe được làm trên cùng một nền tảng, nhưng N90 to con hơn hẳn. Xe dài 5.285 mm, trong khi N70 dài 4.960 mm. Cả hai đều rộng 1.998 mm, nhưng N90 cao 1.825 mm, cao hơn mức 1.785 mm của N70. Chiều dài cơ sở của N70 đạt 2.950 mm, còn N90 lên tới 3.080 mm - xứng đáng là "big boy"!
Nhờ trục cơ sở dài hơn, N90 được bố trí thêm hàng ghế thứ ba với cấu hình 7 chỗ ngồi theo kiểu 2+2+3, trong khi N70 chỉ có 5 chỗ thôi.
Feature xịn nhất phải kể đến: hàng ghế trước trên cả hai mẫu xe đều có thể xoay 180 độ để đối diện hàng ghế thứ hai, biến khoang cabin thành văn phòng hoặc phòng khách di động luôn á! Làm việc hay họp nhóm trên xe cũng "chill phết" ️
Về giá cả, tại Trung Quốc phiên bản Skynomad N70 dùng pin 76 kWh có giá khởi điểm từ 259.900 nhân dân tệ (khoảng 1,01 tỷ đồng), còn Skynomad N90 Max được niêm yết từ 299.900 nhân dân tệ (khoảng 1,17 tỷ đồng).
Nguồn: soha.vn
Plot twist là mẫu xe này không mang tên Xiaomi mà được giới thiệu dưới thương hiệu hoàn toàn mới toanh là Skynomad, với hai phiên bản N70 và N90 - chủ yếu khác nhau về size và số ghế ngồi thôi nha.
Khác với anh em sedan SU7 và SUV YU7 chạy điện "full power", Skynomad N70 và N90 chuyển sang dùng công nghệ EREV (mở rộng phạm vi hoạt động) - tức là kết hợp cả xăng lẫn điện cho nó đỉnh.
Cả hai đều kết hợp động cơ xăng 1.5L do Changan cung cấp (công suất 150 mã lực) với mô-tơ điện và bộ pin. Điểm hay là động cơ xăng không truyền lực trực tiếp xuống bánh xe mà chỉ đóng vai trò "máy phát điện di động" để sạc pin trong lúc chạy - thông minh phết!
Nhà sản xuất cho ae lựa chọn hai loại pin: pin lithium-ion 52 kWh hoặc pin NMC 76 kWh. Giống nhiều mẫu SUV EREV cỡ lớn từ Trung Quốc, dung lượng pin của Skynomad xịn sò ngang ngửa xe điện thuần túy luôn, giúp xe chạy được xa vèo vèo dù phải "đu trend" nặng hơn một chút.
Phiên bản tiêu chuẩn Skynomad N70 xài một mô-tơ điện ở phía sau, còn bản cao cấp thì được trang bị hai mô-tơ cho nó pro. Với gói pin 76 kWh, mẫu SUV này có thể chạy hoàn toàn bằng điện tới 505 km theo chuẩn CLTC.
Còn Skynomad N90 cũng dùng hệ truyền động "Kunlun" tương tự. Do to con hơn nên phạm vi hoạt động thuần điện giảm xuống còn 464 km theo chuẩn CLTC.
Điểm nhấn đây rồi: theo Xiaomi, tổng quãng đường N90 có thể chạy khi đầy cả pin và bình xăng lên tới 1.705 km Tức là đi từ Hà Nội vào Sài Gòn hết chưa tới nửa bình! Mức tiêu thụ nhiên liệu khi pin yếu chỉ 5,7 lít/100 km theo tiêu chuẩn WLTC thôi nha.
Xiaomi vẫn chưa công bố con số cụ thể cho phiên bản dùng pin 52 kWh. Hãng chỉ "spoil" là bộ pin 76 kWh có thể sạc từ 20% lên 80% chỉ trong 18 phút với trạm sạc nhanh DC - nhanh như chớp!
Hai mẫu xe được làm trên cùng một nền tảng, nhưng N90 to con hơn hẳn. Xe dài 5.285 mm, trong khi N70 dài 4.960 mm. Cả hai đều rộng 1.998 mm, nhưng N90 cao 1.825 mm, cao hơn mức 1.785 mm của N70. Chiều dài cơ sở của N70 đạt 2.950 mm, còn N90 lên tới 3.080 mm - xứng đáng là "big boy"!
Nhờ trục cơ sở dài hơn, N90 được bố trí thêm hàng ghế thứ ba với cấu hình 7 chỗ ngồi theo kiểu 2+2+3, trong khi N70 chỉ có 5 chỗ thôi.
Feature xịn nhất phải kể đến: hàng ghế trước trên cả hai mẫu xe đều có thể xoay 180 độ để đối diện hàng ghế thứ hai, biến khoang cabin thành văn phòng hoặc phòng khách di động luôn á! Làm việc hay họp nhóm trên xe cũng "chill phết" ️
Về giá cả, tại Trung Quốc phiên bản Skynomad N70 dùng pin 76 kWh có giá khởi điểm từ 259.900 nhân dân tệ (khoảng 1,01 tỷ đồng), còn Skynomad N90 Max được niêm yết từ 299.900 nhân dân tệ (khoảng 1,17 tỷ đồng).
Nguồn: soha.vn