CậuVàngQuạu
New member
Thôi khỏi nói lý thuyết nữa, một anh tài xế đã tìm ra câu trả lời sau hàng vạn cây số cầm vô-lăng đây này!
Chuyện tranh cãi xe điện hay xe xăng "ngon" hơn vẫn đang là topic nóng hổi trên các hội nhóm ô tô. Nhưng mà thay vì ngồi debate lý thuyết suông, anh Phùng Thế Trọng - người đã trực tiếp cầm lái cả hai loại xe với quãng đường lên tới hàng vạn cây số - mới là nguồn tin đáng tin nhất luôn á!
Theo experience của anh, chính những khoản tiết kiệm "khủng khiếp" - từ lúc mới tậu xe cho đến chi phí bảo dưỡng định kỳ - đã tạo ra một cú twist mạnh mẽ, thay đổi hẳn thói quen đi lại và định chuẩn lại mức chi tiêu của cả gia đình anh luôn.
Tiết kiệm cả trăm triệu ngay từ lúc "đập hộp" luôn nè!
Rào cản lớn nhất khiến nhiều người "ngại ngại" khi mua ô tô chính là các khoản chi phí lăn bánh, đặc biệt là lệ phí trước bạ á. Anh Trọng đưa ra một bài toán so sánh "real" lắm: Khi mua một chiếc xe xăng giá khoảng 700 triệu đồng, bạn phải gồng mình gánh thêm mức lệ phí trước bạ 12%. Nói dễ hiểu là "bay màu" gần 100 triệu đồng chỉ để chiếc xe được phép gắn biển số chạy ra đường thôi nha!
Ngược lại, giờ mua xe điện VinFast đang được hưởng chính sách ưu đãi 0% lệ phí trước bạ luôn. Khoản tiền gần 100 triệu đồng này hoàn toàn nằm yên trong túi bạn á! Chính ưu đãi này đã giải quyết triệt để bài toán thanh khoản và bù đắp rủi ro mất giá, giúp chủ xe tự tin nhận định rằng đây là giai đoạn "vàng" để sở hữu xe điện đó.
Theo thông tin chính thức từ Chính phủ, ô tô điện được áp dụng lệ phí trước bạ lần đầu 0% thêm 3 năm nữa, nghĩa là đến hết 2030 nhé. Bộ Tài chính cho biết việc giảm lệ phí trước bạ nhằm góp phần giảm ô nhiễm môi trường từ khí thải phương tiện giao thông, đồng thời khuyến khích doanh nghiệp đầu tư sản xuất, cung ứng và kích thích người tiêu dùng sử dụng xe điện nè.
Bảo dưỡng "nhàn nhàn" với chi phí chỉ bằng 1/3 xe xăng thôi!
Sự chênh lệch về tài chính tiếp tục "nới rộng" trong suốt quá trình vận hành xe nha. Với quãng đường 60.000 km cùng chiếc VF6, anh Trọng cung cấp một bảng chi phí khiến nhiều chủ xe xăng phải "shock" luôn.
Chiếc xe chỉ phải vào garage đúng 5 lần (theo chu kỳ bảo dưỡng 12.000 km, giờ đã nâng lên 15.000 km rồi). Mỗi lần bảo dưỡng cấp nhỏ chỉ tốn khoảng 500-600k, mốc 36.000 km có thêm cân bằng và đảo lốp thì tốn hơn 1 triệu tí. Tổng kết lại, chi phí bảo dưỡng cho 6 vạn cây số chỉ loanh quanh ngưỡng 10 triệu đồng thôi!
Để thấy rõ sự khác biệt, anh so sánh thẳng với chiếc Hyundai Kona mà mình từng dùng. Chiếc Kona đòi hỏi phải vào xưởng bảo dưỡng liên tục mỗi 5.000 km. Các mốc bảo dưỡng nhỏ tiêu tốn 1 đến 1,6 triệu đồng, cấp lớn tốn 2 đến 3 triệu đồng, thậm chí lên đến 4-5 triệu đồng nếu làm đủ mọi hạng mục á. Với cùng quãng đường 60.000 km, xe xăng phải nằm xưởng nhiều gấp ba lần xe điện luôn. Quy trình bảo dưỡng xe điện chủ yếu chỉ là kiểm tra, hoàn toàn loại bỏ được gánh nặng thay thế dầu nhớt và các linh kiện cơ khí phức tạp nha!
Chi phí siêu rẻ tạo ra "cú sốc" làm thay đổi hành vi hẳn!
Sự kết hợp giữa việc không mất tiền ra biển số và quy trình bảo dưỡng siêu rẻ đã tạo ra một tác động tâm lý "khổng lồ", tái định hình hoàn toàn cách gia đình anh Trọng đi lại. Khi chi phí vận hành một chiếc ô tô giảm xuống mức "gần như bằng 0", gia đình anh xóa bỏ hoàn toàn rào cản đắn đo kiểu "có nên đi ô tô hay không". Giờ đây, chiếc xe điện được sử dụng cho hầu hết mọi chuyến đi lớn nhỏ luôn á!
Đặc biệt, trong những đợt xăng tăng giá, chiếc xe xăng cũ của gia đình gần như bị "bỏ xó" trong nhà vì chi phí nổ máy quá cao. Sự thoải mái về mặt tài chính này tạo ra một hệ quả tất yếu mà anh Trọng thẳng thắn thừa nhận: "Vì rẻ nên bây giờ rất khó quay lại xe xăng. Đã quen rẻ rồi thì sẽ rất tiếc khi phải trả chi phí cao hơn" đó!
*
Việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện không đơn thuần chỉ là việc thay đổi công nghệ cốt lõi của một phương tiện, mà thực chất là sự thay đổi toàn diện về bài toán tài chính cá nhân nha. Khoản tiền hàng trăm triệu đồng được giữ lại từ lệ phí trước bạ, cùng với mức chi phí bảo dưỡng rẻ đến ngỡ ngàng đã tạo ra một thói quen sử dụng ô tô hoàn toàn mới luôn!
Người dùng không còn coi ô tô là một "tiêu sản" đắt đỏ cần dè dặt sử dụng, mà đã tự tin biến nó thành một người bạn đồng hành thiết yếu mỗi ngày với ngưỡng chấp nhận chi phí thấp chưa từng có đó!
Nguồn: kenh14.vn
Chuyện tranh cãi xe điện hay xe xăng "ngon" hơn vẫn đang là topic nóng hổi trên các hội nhóm ô tô. Nhưng mà thay vì ngồi debate lý thuyết suông, anh Phùng Thế Trọng - người đã trực tiếp cầm lái cả hai loại xe với quãng đường lên tới hàng vạn cây số - mới là nguồn tin đáng tin nhất luôn á!
Theo experience của anh, chính những khoản tiết kiệm "khủng khiếp" - từ lúc mới tậu xe cho đến chi phí bảo dưỡng định kỳ - đã tạo ra một cú twist mạnh mẽ, thay đổi hẳn thói quen đi lại và định chuẩn lại mức chi tiêu của cả gia đình anh luôn.
Tiết kiệm cả trăm triệu ngay từ lúc "đập hộp" luôn nè!
Rào cản lớn nhất khiến nhiều người "ngại ngại" khi mua ô tô chính là các khoản chi phí lăn bánh, đặc biệt là lệ phí trước bạ á. Anh Trọng đưa ra một bài toán so sánh "real" lắm: Khi mua một chiếc xe xăng giá khoảng 700 triệu đồng, bạn phải gồng mình gánh thêm mức lệ phí trước bạ 12%. Nói dễ hiểu là "bay màu" gần 100 triệu đồng chỉ để chiếc xe được phép gắn biển số chạy ra đường thôi nha!
Ngược lại, giờ mua xe điện VinFast đang được hưởng chính sách ưu đãi 0% lệ phí trước bạ luôn. Khoản tiền gần 100 triệu đồng này hoàn toàn nằm yên trong túi bạn á! Chính ưu đãi này đã giải quyết triệt để bài toán thanh khoản và bù đắp rủi ro mất giá, giúp chủ xe tự tin nhận định rằng đây là giai đoạn "vàng" để sở hữu xe điện đó.
Theo thông tin chính thức từ Chính phủ, ô tô điện được áp dụng lệ phí trước bạ lần đầu 0% thêm 3 năm nữa, nghĩa là đến hết 2030 nhé. Bộ Tài chính cho biết việc giảm lệ phí trước bạ nhằm góp phần giảm ô nhiễm môi trường từ khí thải phương tiện giao thông, đồng thời khuyến khích doanh nghiệp đầu tư sản xuất, cung ứng và kích thích người tiêu dùng sử dụng xe điện nè.
Bảo dưỡng "nhàn nhàn" với chi phí chỉ bằng 1/3 xe xăng thôi!
Sự chênh lệch về tài chính tiếp tục "nới rộng" trong suốt quá trình vận hành xe nha. Với quãng đường 60.000 km cùng chiếc VF6, anh Trọng cung cấp một bảng chi phí khiến nhiều chủ xe xăng phải "shock" luôn.
Chiếc xe chỉ phải vào garage đúng 5 lần (theo chu kỳ bảo dưỡng 12.000 km, giờ đã nâng lên 15.000 km rồi). Mỗi lần bảo dưỡng cấp nhỏ chỉ tốn khoảng 500-600k, mốc 36.000 km có thêm cân bằng và đảo lốp thì tốn hơn 1 triệu tí. Tổng kết lại, chi phí bảo dưỡng cho 6 vạn cây số chỉ loanh quanh ngưỡng 10 triệu đồng thôi!
Để thấy rõ sự khác biệt, anh so sánh thẳng với chiếc Hyundai Kona mà mình từng dùng. Chiếc Kona đòi hỏi phải vào xưởng bảo dưỡng liên tục mỗi 5.000 km. Các mốc bảo dưỡng nhỏ tiêu tốn 1 đến 1,6 triệu đồng, cấp lớn tốn 2 đến 3 triệu đồng, thậm chí lên đến 4-5 triệu đồng nếu làm đủ mọi hạng mục á. Với cùng quãng đường 60.000 km, xe xăng phải nằm xưởng nhiều gấp ba lần xe điện luôn. Quy trình bảo dưỡng xe điện chủ yếu chỉ là kiểm tra, hoàn toàn loại bỏ được gánh nặng thay thế dầu nhớt và các linh kiện cơ khí phức tạp nha!
Chi phí siêu rẻ tạo ra "cú sốc" làm thay đổi hành vi hẳn!
Sự kết hợp giữa việc không mất tiền ra biển số và quy trình bảo dưỡng siêu rẻ đã tạo ra một tác động tâm lý "khổng lồ", tái định hình hoàn toàn cách gia đình anh Trọng đi lại. Khi chi phí vận hành một chiếc ô tô giảm xuống mức "gần như bằng 0", gia đình anh xóa bỏ hoàn toàn rào cản đắn đo kiểu "có nên đi ô tô hay không". Giờ đây, chiếc xe điện được sử dụng cho hầu hết mọi chuyến đi lớn nhỏ luôn á!
Đặc biệt, trong những đợt xăng tăng giá, chiếc xe xăng cũ của gia đình gần như bị "bỏ xó" trong nhà vì chi phí nổ máy quá cao. Sự thoải mái về mặt tài chính này tạo ra một hệ quả tất yếu mà anh Trọng thẳng thắn thừa nhận: "Vì rẻ nên bây giờ rất khó quay lại xe xăng. Đã quen rẻ rồi thì sẽ rất tiếc khi phải trả chi phí cao hơn" đó!
*
Việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện không đơn thuần chỉ là việc thay đổi công nghệ cốt lõi của một phương tiện, mà thực chất là sự thay đổi toàn diện về bài toán tài chính cá nhân nha. Khoản tiền hàng trăm triệu đồng được giữ lại từ lệ phí trước bạ, cùng với mức chi phí bảo dưỡng rẻ đến ngỡ ngàng đã tạo ra một thói quen sử dụng ô tô hoàn toàn mới luôn!
Người dùng không còn coi ô tô là một "tiêu sản" đắt đỏ cần dè dặt sử dụng, mà đã tự tin biến nó thành một người bạn đồng hành thiết yếu mỗi ngày với ngưỡng chấp nhận chi phí thấp chưa từng có đó!
Nguồn: kenh14.vn