Nhớ 3 năm trước, ôtô nhập từ các nước Đông Nam Á còn chỉ là "hiện tượng" thôi chứ chưa phải "ông trùm" gì. Nhưng giờ cơ đồ, "hiện tượng" đó đã leo lên hẳn một đẳng cấp khác rồi!
Theo số liệu mới nhất từ Tổng cục Hải quan, cộng dồn 5 tháng đầu năm (2017), chỉ riêng xe nhập nguyên chiếc (CBU) từ Thái Lan đã "về team" tận 15.930 chiếc với tổng giá trị hơn 287 triệu USD luôn nha. Xịn sò không?
Chưa hết đâu! Indonesia cũng không kém cạnh với 8.683 chiếc và hơn 150 triệu USD về giá trị. Nghe con số thôi đã thấy "khủng" rồi đúng không?
Nếu xếp hạng theo từng quốc gia riêng lẻ, xe Thái Lan đang dẫn đầu bảng và cao gấp ít nhất 3 lần so với các nguồn khác (trừ Indonesia ra nhé).
Vị trí á quân thuộc về Indonesia - một cái tên khá "lạ hoắc" trong làng công nghiệp ôtô thế giới. Trong khi Thái Lan đã được công nhận ở châu Á thì Indonesia vẫn còn khá "ngầm". Nhưng trên thị trường Việt Nam, xe Indonesia đã vượt mặt cả những "ông lớn" như Hàn Quốc, Nhật Bản, Mỹ, hay thậm chí Ấn Độ - một "hiện tượng" xuất hiện trước cả Indonesia đó!
Flashback lại 3 năm trước, xe CBU từ Thái Lan tuy đã bắt đầu tăng trưởng nhưng vẫn còn kém xa các thị trường truyền thống. Còn Indonesia thì mới chỉ bắt đầu được thống kê thôi.
Hiện tại, Việt Nam vẫn đang nhập xe CBU từ 12 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới, toàn những cái tên "đình đám" như Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ, Trung Quốc và Đức. Đây đều là các "cường quốc" công nghiệp ôtô với những tập đoàn, thương hiệu nổi tiếng từ hạng phổ thông đến hạng sang và siêu sang luôn.
Nhưng mà plot twist đây! Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, chỉ cần cộng Thái Lan và Indonesia lại, kim ngạch nhập khẩu xe CBU từ 2 nước Đông Nam Á này đã "áp đảo" hoàn toàn phần còn lại rồi!
Cụ thể nè: Tổng lượng xe CBU từ 2 nước này trong 5 tháng năm 2017 đạt 24.613 chiếc, vượt xa con số 16.622 chiếc từ 10 quốc gia còn lại. Về giá trị, xe từ Thái Lan và Indonesia đạt gần 438 triệu USD, cao hơn hẳn mức 397 triệu USD của nhóm còn lại.
Lý do ghép đôi Thái Lan và Indonesia là vì cả 2 đều thuộc ASEAN chung với Việt Nam. Theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), thuế suất nhập khẩu xe CBU từ các nước ASEAN trong năm 2017 đã giảm về 30%, thấp hơn đáng kể so với xe từ nơi khác.
Đây chính là lý do giúp kim ngạch nhập khẩu xe từ Thái Lan và Indonesia tăng "chóng mặt" trong thời gian qua đó các bạn ơi!
Thậm chí, người tiêu dùng còn đang hóng một "bom tấn" khác nữa. Đó là từ năm 2018, cũng theo lộ trình ATIGA, thuế nhập khẩu xe CBU từ các nước ASEAN sẽ giảm về... 0%! Nghe "xịn xò" chưa?
Tuy nhiên, thực tế năm 2018 có thể sẽ không "ngon" như kỳ vọng đâu, vì kèm theo thuế 0% còn nhiều ràng buộc khác. Giá xe không thể giảm theo phép tính đơn giản kiểu "1 + 1 = 2" được các bạn ạ.
Dù sao thì đó cũng là chuyện của năm 2018. Còn bây giờ, người tiêu dùng vẫn đang ít nhiều được "hưởng lợi" từ chính sách thuế theo ATIGA với các loại xe xuất xứ Đông Nam Á rồi đó!
Nguồn: soha.vn