Không chỉ dẫn đầu về số lượng xe nhiễm khuẩn, tỷ lệ ô tô cần phải xử lý từ quốc gia này (so với tổng số xe cập cảng) cũng cao ngất ngưởng luôn nha!
Trang Drive vừa mới hé lộ tình trạng đau đầu của các cảng Úc: thời gian chờ xe mới của khách hàng đang bị kéo dài không phanh vì số lượng xe cần khử khuẩn đang phá kỷ lục liên tục. Hậu quả là cảng bị tắc đường, xe về tay khách chậm như rùa bò
Theo báo cáo chính thức từ chính phủ Úc, có tới khoảng 26.000 xe nhập khẩu không pass được BICON – cái hệ thống kiểm tra an toàn sinh học siêu nghiêm ngặt của họ đó.
Dựa vào data từ The Age và The Sydney Morning Herald, riêng năm 2021 thôi đã có gần 10.900 ô tô Trung Quốc phải đi "spa khử khuẩn" khi nhập vào Úc vì lo ngại về các vấn đề an toàn sinh học như ốc sên, bọ xít và hạt giống lạ kẹp theo
Con số 10.900 này cao gấp đôi quốc gia đứng thứ hai là Thái Lan với 4.200 xe, tiếp đó là Tây Ban Nha với 3.900 xe và Nhật Bản với 3.700 xe. Đây đều là những nguồn ô tô nhập khẩu có nguy cơ an toàn sinh học cao tại Úc.
Tỷ lệ xe Trung Quốc cần khử khuẩn là 7,3% – trong khi Nhật Bản chỉ 1% hay Thái Lan 1,7%. Các xe Trung Quốc xuất sang Úc chủ yếu là của MG, Great Wall Motors Haval, LDV, BYD, Tesla và Polestar - thương hiệu thuộc Volvo mà hiện đang do Trung Quốc nắm giữ.
Thú vị là Hàn Quốc tuy đứng thứ 3 trong danh sách nhập khẩu xe vào Úc nhưng lại không hề có mặt trong list "đen" về rủi ro an toàn sinh học này
Nguồn: Federal Government
Theo Drive, mỗi trạm khử khuẩn tại các cảng chỉ xử lý được tối đa 6 - 9 xe/giờ, tức khoảng 150 - 220 xe trong 24 giờ. Trong khi đó, có tới 3.000 xe được dỡ khỏi container mỗi ngày. Chênh lệch quá lớn nên thời gian bàn giao xe cho khách bị ảnh hưởng nặng nề
Số lượng ô tô mới cần khử khuẩn đã tăng từ 17.700 xe trong năm 2021 lên tới 33.300 xe trong năm 2022 – tăng 88% luôn á! Theo trang webPrice My Car, thời gian chờ nhận xe trung bình của khách hàng ở Úc trong năm nay là 131 ngày, chênh lệch khủng khiếp so với chỉ 30 ngày vào năm 2019
Mặc dù chính phủ Úc không công bố chi tiết các thương hiệu xe không đạt chuẩn BICON nhưng theo Drive, hãng MG chắc chắn có mặt trong danh sách "đen" này rồi. Năm ngoái, MG còn phải cho ô tô lên tàu quay về Trung Quốc để xử lý sâu bệnh, và một ngày sau đó chiếc tàu đó lại quay trở về Úc tiếp
Ảnh: Drive
Đáng chú ý là gã khổng lồ Toyota của Nhật Bản - chiếm 1/5 doanh số xe mới ở Úc - cũng bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi sự chậm trễ tại các cảng, do bị "liên lụy" từ ô nhiễm của các thương hiệu khác trên cùng chuyến tàu
Ô tô Trung Quốc đang có tốc độ tăng trưởng thần tốc tại thị trường Úc trong năm qua. Năm 2017, số lượng xe Trung Quốc chỉ chiếm vỏn vẹn 1% trong tổng doanh số xe ô tô của thị trường Úc. Nhưng đến hết năm 2022, con số này đã nhảy vọt lên hơn 11,3%
Tham khảo: Drive
Xem thêm:
Nguồn: soha.vn