Xe Tesla nói riêng và xe điện nói chung có ưu điểm là chi phí nuôi xe không cao như xe chạy động cơ đốt trong, nhưng rõ ràng là không có gì hoàn hảo cả nha!
Okay các bạn ơi, so với xe xăng truyền thống thì xe điện như Tesla có khá nhiều điểm cộng mà chỉ khi dùng hằng ngày mới thấm. Việc đầu tiên phải kể đến là không phải đổ xăng - tiết kiệm bao nhiêu tiền mỗi tháng luôn á! Nhưng ít ai để ý rằng chi phí bảo dưỡng và thay phụ tùng của dòng xe này cũng "nhẹ ví" hơn hẳn so với xe xăng đó.
Lý do cũng dễ hiểu thôi: số lượng linh kiện trong hệ thống truyền động của xe điện ít hơn xe xăng... rất nhiều luôn! Thường thì một chiếc xe điện chỉ có khoảng 20 linh kiện cấu thành nên hệ truyền động - con số này chỉ bằng 1/5 so với xe xăng đấy. Ít linh kiện hỏng hơn thì tất nhiên tiền bảo dưỡng và thay thế cũng ít theo rồi, hợp lý chứ gì!
Thêm nữa là theo dữ liệu từ trang Hotcars thu thập được, linh kiện xe điện (cụ thể là Tesla nha) có độ bền khá ổn áp. Sau 10 năm sử dụng, tỉ lệ hỏng hẳn và buộc phải thay thế chỉ là 8,64% thôi. Plus, vì chưa có nhiều xe điện lắm nên việc tìm và thay linh kiện cũng còn khá dễ dàng luôn.
Nhưng mà đánh đổi để có chi phí sử dụng rẻ hơn, người dùng phải chấp nhận hai điều này nha:
Một là, xe Tesla (và xe điện nói chung) hiện tại vẫn đang có giá cao hơn xe xăng cùng cỡ khoảng 10.000 USD đấy - tức là gần 250 triệu VND luôn á!
Hai là, bảo hiểm xe Tesla đắt hơn đáng kể xe thường. Ví dụ một chiếc Model Y được báo chi phí bảo hiểm tầm 2.000 USD/năm (khoảng 50 triệu VND mỗi năm) - nghe mà choáng luôn!
Ngoài ra, do xe điện hiện tại vẫn chưa thực sự phổ biến (chủ yếu mới chỉ chiếm khoảng 1% đến 10% thị phần ở nhiều nơi), nên mạng lưới dịch vụ sửa chữa xe điện từ các bên thứ ba cũng chưa rộng khắp cho lắm. Muốn sửa xe phải đi xa, hoặc chờ lâu - hơi bất tiện đó nha!
Và đây mới là điểm quan trọng nhất: không như xe xăng có thể dùng động cơ nhiều thập kỷ nếu bảo dưỡng tốt, xe điện gần như chỉ có thể sử dụng khoảng 10 năm là phải bắt buộc thay pin mới vì tình trạng chai pin rồi, dù bạn có giữ xe cẩn thận đến mấy đi nữa.
Đây là chi phí không hề rẻ chút nào đâu nha! Và nếu công nghệ pin cũ đã lỗi thời hoặc ngừng sản xuất, việc tìm và thay pin cũng sẽ khó khăn lắm. Nhiều chủ xe các mẫu xe điện đời đầu ra mắt sớm trong thập kỷ trước đã phải bán xe luôn khi nhận báo giá 20.000 USD (gần 500 triệu VND) chỉ để thay pin điện thôi á - nghe mà xỉu!
Nguồn: soha.vn