Ê, vừa có một tân binh xe máy từ Tây Ban Nha tự nhận là "Zara của làng xe" đang làm náo loạn thị trường đấy! Tên là Zairon, mà nghe xong thông số thì phải thốt lên "đỉnh của chóp" luôn: phanh ABS, kiểm soát lực kéo TCS, màn hình TFT xịn xò, mà giá thì lại mềm như bơ. Hội Honda SH cần phải dè chừng rồi đó!
Làn gió mới từ xứ sở bò tót
Thị trường xe hai bánh thế giới đang rần rần với cái tên Zairon - thương hiệu mới toanh từ Tây Ban Nha. Nghe qua tưởng sao, hoá ra người ta tự tin xưng là "Zara của ngành xe máy" luôn á!
Người "cầm đầu" ý tưởng này chính là anh Javier Rodriguez - một "ông lớn" trong ngành ô tô với kinh nghiệm làm việc tại các hãng đình đám như Piaggio, Fiat, Lancia và Alfa Romeo. Thấy CV xịn chưa?
Chiến lược của Zairon rõ ràng lắm: làm xe máy và xe tay ga thiết kế kiểu châu Âu sang-xịn-mịn, tính năng đầy đủ mà giá lại "hạt dẻ" để anh em dân chơi có thể mua được. Dòng sản phẩm của hãng kéo dài từ xe đô thị 125cc đến xe 500cc, và còn có kế hoạch làm xe điện nữa nha!
Với giá dự kiến từ 2.000 đến 5.000 USD (tầm 52 đến 131 triệu đồng), Zairon đang "chọc" đúng điểm yếu của những người muốn mua xe mới chứ không phải xe cũ đã qua sử dụng.
Câu chuyện thật đằng sau "mác" thời trang
Nhưng mà khoan đã, đừng vội mơ mộng! Sự thật là toàn bộ xe Zairon đều được sản xuất tại... Trung Quốc. Còn đội ngũ ở Tây Ban Nha thì lo việc xây dựng thương hiệu, thiết kế sản phẩm, kiểm định chất lượng, phân phối và quản lý hệ thống đại lý thôi.
So sánh với Zara thì cũng hợp lý thật: thiết kế đẹp, làm nhanh, chi phí tối ưu nhờ gia công bên ngoài, rồi "phủ sóng" thị trường thần tốc. Việc "mượn danh" Zara giúp Zairon viral khắp nơi luôn, dù thực ra mô hình này cũng đã có các hãng như Lexmoto, Mash hay Brixton làm từ lâu rồi.
Nhưng mà ê, đừng nghĩ sản xuất tại Trung Quốc là kém chất lượng nhé! 
Ngành công nghiệp xe máy Trung Quốc giờ xịn lắm, miễn là thương hiệu đặt hàng có tiêu chuẩn cao và giám sát kỹ. Còn không thì... chúc bạn may mắn chờ phụ tùng vài tháng trời đấy!
Mẫu Zs11: Chiến binh công nghệ cực phẩm
Đây rồi, điểm nhấn chính! Mẫu xe Zs11 của Zairon thực sự "xịn xò" đấy. Đây là một chiếc maxi-scooter với động cơ 369cc, công suất 30 mã lực và mô-men xoắn 35 Nm. Nhìn con số này là biết "ngon" rồi!
Xe được trang bị hệ thống phun xăng điện tử Bosch xịn sò, giúp tiết kiệm xăng và chạy mượt như... bơ. An toàn thì có phanh ABS chống bó cứng và TCS kiểm soát lực kéo, đi mưa cũng an tâm luôn!
Mà còn nhiều đồ chơi nữa nè: khóa thông minh keyless (không cần chìa khóa cơ), cảm biến áp suất lốp tự động, và màn hình TFT 7 inch có cả GPS dẫn đường nữa! Nghe thôi đã thấy "sang chảnh" rồi phải không?
Về Việt Nam thì sao? Có "ăn" không?
Nói thật là người Việt mình hay "nhìn tiền mà chọn công nghệ" lắm. Nếu Zairon đưa Zs11 hoặc các dòng xe tay ga ADV về VN với giá 80-100 triệu đồng, thì đây sẽ là "cú đấm" mạnh vào phân khúc xe tay ga tầm trung và cao cấp đấy!
So với Honda SH 150i hay Yamaha NVX 155 thì Zs11 "to" hơn nhiều, mà giá lại mềm hơn SH 350i nữa chứ. Anh em mê công nghệ chắc chắn sẽ để mắt đến mẫu xe này!
Nhưng khó khăn vẫn nhiều lắm...
Thách thức lớn nhất là gì? Đó là tâm lý của người Việt! Chúng ta giờ cũng tinh ý lắm, thấy mác châu Âu nhưng sản xuất tại Trung Quốc thì sẽ phải suy nghĩ kỹ. Vấn đề không phải ở thiết kế hay công nghệ ban đầu, mà là độ bền lâu dài, phụ tùng có sẵn không, và dịch vụ bảo hành có ổn không.
Thêm nữa, tâm lý "ăn chắc mặc bền" và sợ mất giá khi bán lại vẫn đang thống trị thị trường Việt Nam. Honda và Yamaha đã có mạng lưới đại lý khắp nơi và giữ giá cực tốt rồi. Để cạnh tranh với các ông lớn này, Zairon không thể chỉ "flex" công nghệ được đâu. Phải chứng minh được dịch vụ hậu mãi dài hạn và xây dựng được lòng tin từ khách hàng mới được!
Bài test thực sự cho Zairon không phải là nhãn "Zara của ngành xe máy", đèn LED xịn hay khóa thông minh, mà là liệu thương hiệu này có còn tồn tại và support tốt cho khách hàng sau nhiều năm nữa hay không. Đó mới là điều quan trọng!
Nguồn: autopro.com.vn
Làn gió mới từ xứ sở bò tót
Thị trường xe hai bánh thế giới đang rần rần với cái tên Zairon - thương hiệu mới toanh từ Tây Ban Nha. Nghe qua tưởng sao, hoá ra người ta tự tin xưng là "Zara của ngành xe máy" luôn á!
Người "cầm đầu" ý tưởng này chính là anh Javier Rodriguez - một "ông lớn" trong ngành ô tô với kinh nghiệm làm việc tại các hãng đình đám như Piaggio, Fiat, Lancia và Alfa Romeo. Thấy CV xịn chưa?
Chiến lược của Zairon rõ ràng lắm: làm xe máy và xe tay ga thiết kế kiểu châu Âu sang-xịn-mịn, tính năng đầy đủ mà giá lại "hạt dẻ" để anh em dân chơi có thể mua được. Dòng sản phẩm của hãng kéo dài từ xe đô thị 125cc đến xe 500cc, và còn có kế hoạch làm xe điện nữa nha!
Với giá dự kiến từ 2.000 đến 5.000 USD (tầm 52 đến 131 triệu đồng), Zairon đang "chọc" đúng điểm yếu của những người muốn mua xe mới chứ không phải xe cũ đã qua sử dụng.
Câu chuyện thật đằng sau "mác" thời trang
Nhưng mà khoan đã, đừng vội mơ mộng! Sự thật là toàn bộ xe Zairon đều được sản xuất tại... Trung Quốc. Còn đội ngũ ở Tây Ban Nha thì lo việc xây dựng thương hiệu, thiết kế sản phẩm, kiểm định chất lượng, phân phối và quản lý hệ thống đại lý thôi.
So sánh với Zara thì cũng hợp lý thật: thiết kế đẹp, làm nhanh, chi phí tối ưu nhờ gia công bên ngoài, rồi "phủ sóng" thị trường thần tốc. Việc "mượn danh" Zara giúp Zairon viral khắp nơi luôn, dù thực ra mô hình này cũng đã có các hãng như Lexmoto, Mash hay Brixton làm từ lâu rồi.
Nhưng mà ê, đừng nghĩ sản xuất tại Trung Quốc là kém chất lượng nhé!
Ngành công nghiệp xe máy Trung Quốc giờ xịn lắm, miễn là thương hiệu đặt hàng có tiêu chuẩn cao và giám sát kỹ. Còn không thì... chúc bạn may mắn chờ phụ tùng vài tháng trời đấy!
Mẫu Zs11: Chiến binh công nghệ cực phẩm
Đây rồi, điểm nhấn chính! Mẫu xe Zs11 của Zairon thực sự "xịn xò" đấy. Đây là một chiếc maxi-scooter với động cơ 369cc, công suất 30 mã lực và mô-men xoắn 35 Nm. Nhìn con số này là biết "ngon" rồi!
Xe được trang bị hệ thống phun xăng điện tử Bosch xịn sò, giúp tiết kiệm xăng và chạy mượt như... bơ. An toàn thì có phanh ABS chống bó cứng và TCS kiểm soát lực kéo, đi mưa cũng an tâm luôn!
Mà còn nhiều đồ chơi nữa nè: khóa thông minh keyless (không cần chìa khóa cơ), cảm biến áp suất lốp tự động, và màn hình TFT 7 inch có cả GPS dẫn đường nữa! Nghe thôi đã thấy "sang chảnh" rồi phải không?
Về Việt Nam thì sao? Có "ăn" không?
Nói thật là người Việt mình hay "nhìn tiền mà chọn công nghệ" lắm. Nếu Zairon đưa Zs11 hoặc các dòng xe tay ga ADV về VN với giá 80-100 triệu đồng, thì đây sẽ là "cú đấm" mạnh vào phân khúc xe tay ga tầm trung và cao cấp đấy!
So với Honda SH 150i hay Yamaha NVX 155 thì Zs11 "to" hơn nhiều, mà giá lại mềm hơn SH 350i nữa chứ. Anh em mê công nghệ chắc chắn sẽ để mắt đến mẫu xe này!
Nhưng khó khăn vẫn nhiều lắm...
Thách thức lớn nhất là gì? Đó là tâm lý của người Việt! Chúng ta giờ cũng tinh ý lắm, thấy mác châu Âu nhưng sản xuất tại Trung Quốc thì sẽ phải suy nghĩ kỹ. Vấn đề không phải ở thiết kế hay công nghệ ban đầu, mà là độ bền lâu dài, phụ tùng có sẵn không, và dịch vụ bảo hành có ổn không.
Thêm nữa, tâm lý "ăn chắc mặc bền" và sợ mất giá khi bán lại vẫn đang thống trị thị trường Việt Nam. Honda và Yamaha đã có mạng lưới đại lý khắp nơi và giữ giá cực tốt rồi. Để cạnh tranh với các ông lớn này, Zairon không thể chỉ "flex" công nghệ được đâu. Phải chứng minh được dịch vụ hậu mãi dài hạn và xây dựng được lòng tin từ khách hàng mới được!
Bài test thực sự cho Zairon không phải là nhãn "Zara của ngành xe máy", đèn LED xịn hay khóa thông minh, mà là liệu thương hiệu này có còn tồn tại và support tốt cho khách hàng sau nhiều năm nữa hay không. Đó mới là điều quan trọng!
Nguồn: autopro.com.vn