KemSky4850
New member
Ôi chao, thị trường xe tay ga đô thị đang có "biến" to đây này! Dayang VRS150 vừa mới "chào sân" tại Trung Quốc với động cơ hybrid cùng cả tá công nghệ xịn sò, giá chỉ hơn 40 triệu đồng thôi. Các "ông lớn" xe đô thị giờ phải "dè chừng" rồi đấy!
Trước giờ, khi móc hầu bao khoảng 40 triệu mua xe tay ga, ae mình toàn phải "chọn mặt gửi vàng" đúng không? Hoặc là chọn Honda Vision – bền bỉ, uống xăng như "nhấm nháp trà" nhưng mà trang bị thì... "cơm nguội" vãi. Hoặc là phải "đập heo đất" thêm cả đống tiền mới được "chạm tay" vào dòng 150cc. Khổ lắm luôn!
Nhưng mà giờ mọi chuyện có thể sắp "lật kèo" rồi đó! Ngày 18/6/2026, Dayang VRS150 xuất hiện tại thị trường Trung Quốc với giá khởi điểm 11.580 NDT (tầm 44,7 triệu VNĐ) đang tạo nên cơn "sốt" thực sự. Đây chính là định nghĩa mới của "giá bình dân mà xịn như dân chơi" luôn á!
Điểm "xịn xò" đầu tiên phải kể đến chính là khối động cơ xi-đơn 4 van, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 149cc. Con "tim" này cho ra công suất 12.1kW và mô-men xoắn 14.6N·m – nghe số liệu thôi đã thấy "đỉnh" rồi phải không nào!
Nhưng chưa hết đâu! Xe còn được trang bị hệ thống hybrid Vi-Core 4.0 cực "ngầu". Hệ thống này cho phép mô-tơ điện "nhảy vào" trợ lực trong 12 giây đầu khi bạn vặn ga. Với đường phố đô thị mà đèn đỏ nhiều như "cơm bữa", thì tính năng này giúp xe chạy "mượt phết", nhạy "như con hoẵng" và lại còn tiết kiệm xăng nữa chứ! ️
Một "điểm cộng" khác khiến team "phượt thủ" phải mê mẩn chính là bình xăng 10 lít! Kết hợp với động cơ tối ưu, xe có thể chạy liên tục tới 400km mỗi lần đổ đầy. Thế này thì đi xa cũng "khỏi lo" hết xăng giữa đường rồi nhỉ!
Còn về an toàn thì càng "bá đạo" hơn! Xe được trang bị nguyên hệ thống ABS hai kênh trước sau và cả TCS (kiểm soát lực kéo) cho TẤT CẢ các phiên bản luôn á! Trước giờ những thứ này chỉ thấy trên xe phân khối lớn hoặc xe ga cao cấp thôi. Giờ xuống tận xe "bình dân" là một bước đi cực "táo bạo" đấy! ️ Nhờ vậy mà đi mưa hay phanh gấp đều "an tâm" hơn hẳn!
Về tiện nghi thì cũng "không phải dạng vừa đâu" nha! Sàn để chân phẳng dài tới 280mm – rộng "thênh thang" để đồ mua sắm, chở hàng thoải mái. Màn hình TFT 5 inch, khóa thông minh không cần chìa, đèn LED full xe, ngắt động cơ tạm thời... Ủa, nghe "sang chảnh" quá ha!
Có hai phiên bản để lựa: bản tiêu chuẩn (11.580 NDT) và bản Pro (12.580 NDT – đắt hơn khoảng 3.5 triệu VNĐ thôi). Bản Pro thì dành cho team "mê công nghệ" với hệ thống T-BOX (nâng cấp phần mềm từ xa luôn á!), sưởi tay lái, cảm biến áp suất lốp, và mở khóa bằng NFC/Bluetooth qua điện thoại. "Xịn sò" cực!
Vậy nếu con xe này về Việt Nam thì sao? Thực ra là nó sẽ là một "bài toán khó" đấy! Về mặt công nghệ, trang bị an toàn và giá cả thì nó "đấm thẳng mặt" Honda Lead, thậm chí còn "so kè" được với cả Honda Air Blade 160. Nhưng mà... vấn đề nằm ở chỗ khác!
Thương hiệu Trung Quốc vẫn còn bị "nghi ngờ" nhiều lắm, trong khi tâm lý "cuồng xe Nhật" của người Việt mình thì "rễ sâu, bám chặt" rồi. Thêm nữa là hệ thống phân phối linh kiện, bảo hành, và độ bền của hệ thống hybrid qua thời gian vẫn là những dấu hỏi lớn cần được trả lời bằng thực tế chứ không phải lời hứa suông.
Nguồn: soha.vn
Trước giờ, khi móc hầu bao khoảng 40 triệu mua xe tay ga, ae mình toàn phải "chọn mặt gửi vàng" đúng không? Hoặc là chọn Honda Vision – bền bỉ, uống xăng như "nhấm nháp trà" nhưng mà trang bị thì... "cơm nguội" vãi. Hoặc là phải "đập heo đất" thêm cả đống tiền mới được "chạm tay" vào dòng 150cc. Khổ lắm luôn!
Nhưng mà giờ mọi chuyện có thể sắp "lật kèo" rồi đó! Ngày 18/6/2026, Dayang VRS150 xuất hiện tại thị trường Trung Quốc với giá khởi điểm 11.580 NDT (tầm 44,7 triệu VNĐ) đang tạo nên cơn "sốt" thực sự. Đây chính là định nghĩa mới của "giá bình dân mà xịn như dân chơi" luôn á!
Điểm "xịn xò" đầu tiên phải kể đến chính là khối động cơ xi-đơn 4 van, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 149cc. Con "tim" này cho ra công suất 12.1kW và mô-men xoắn 14.6N·m – nghe số liệu thôi đã thấy "đỉnh" rồi phải không nào!
Nhưng chưa hết đâu! Xe còn được trang bị hệ thống hybrid Vi-Core 4.0 cực "ngầu". Hệ thống này cho phép mô-tơ điện "nhảy vào" trợ lực trong 12 giây đầu khi bạn vặn ga. Với đường phố đô thị mà đèn đỏ nhiều như "cơm bữa", thì tính năng này giúp xe chạy "mượt phết", nhạy "như con hoẵng" và lại còn tiết kiệm xăng nữa chứ! ️
Một "điểm cộng" khác khiến team "phượt thủ" phải mê mẩn chính là bình xăng 10 lít! Kết hợp với động cơ tối ưu, xe có thể chạy liên tục tới 400km mỗi lần đổ đầy. Thế này thì đi xa cũng "khỏi lo" hết xăng giữa đường rồi nhỉ!
Còn về an toàn thì càng "bá đạo" hơn! Xe được trang bị nguyên hệ thống ABS hai kênh trước sau và cả TCS (kiểm soát lực kéo) cho TẤT CẢ các phiên bản luôn á! Trước giờ những thứ này chỉ thấy trên xe phân khối lớn hoặc xe ga cao cấp thôi. Giờ xuống tận xe "bình dân" là một bước đi cực "táo bạo" đấy! ️ Nhờ vậy mà đi mưa hay phanh gấp đều "an tâm" hơn hẳn!
Về tiện nghi thì cũng "không phải dạng vừa đâu" nha! Sàn để chân phẳng dài tới 280mm – rộng "thênh thang" để đồ mua sắm, chở hàng thoải mái. Màn hình TFT 5 inch, khóa thông minh không cần chìa, đèn LED full xe, ngắt động cơ tạm thời... Ủa, nghe "sang chảnh" quá ha!
Có hai phiên bản để lựa: bản tiêu chuẩn (11.580 NDT) và bản Pro (12.580 NDT – đắt hơn khoảng 3.5 triệu VNĐ thôi). Bản Pro thì dành cho team "mê công nghệ" với hệ thống T-BOX (nâng cấp phần mềm từ xa luôn á!), sưởi tay lái, cảm biến áp suất lốp, và mở khóa bằng NFC/Bluetooth qua điện thoại. "Xịn sò" cực!
Vậy nếu con xe này về Việt Nam thì sao? Thực ra là nó sẽ là một "bài toán khó" đấy! Về mặt công nghệ, trang bị an toàn và giá cả thì nó "đấm thẳng mặt" Honda Lead, thậm chí còn "so kè" được với cả Honda Air Blade 160. Nhưng mà... vấn đề nằm ở chỗ khác!
Thương hiệu Trung Quốc vẫn còn bị "nghi ngờ" nhiều lắm, trong khi tâm lý "cuồng xe Nhật" của người Việt mình thì "rễ sâu, bám chặt" rồi. Thêm nữa là hệ thống phân phối linh kiện, bảo hành, và độ bền của hệ thống hybrid qua thời gian vẫn là những dấu hỏi lớn cần được trả lời bằng thực tế chứ không phải lời hứa suông.
Nguồn: soha.vn