Bạn ơi, vừa có "em" xe tay ga ngon bổ rẻ từ Trung Quốc đổ bộ đây! ARIIC 318GT-S vừa chính thức ra mắt với giá chỉ 25.980 Nhân dân tệ thôi nha. "Em" này xịn lắm: động cơ 369cc khỏe phết, kính chắn gió chỉnh điện tự động sang chảnh, camera hành trình trước sau xịn sò, còn có cả sưởi tay lái nữa chứ. Nhìn config thế này thì chắc chắn sắp gây bão rồi!
Tên thì "318" nhưng thực chất là... 369cc bá đạo nha!
Nghe tên "318" thì cứ tưởng nhỏ nhỏ, ai dè "em" này lại giấu một "quả tim" xi-lanh đơn 369cc làm mát bằng dung dịch cực đỉnh. Con số ấn tượng luôn: 34 mã lực ở 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn 38,3 Nm ở 5.500 vòng/phút.
Nghe số liệu khô khan vậy thôi chứ thực tế lái thì phê lắm! Bứt ga thì thoẹt, leo đèo leo dốc thì "dzô dzô" không hề hụt hơi như mấy em xe nhỏ đâu nha.
Sức mạnh được "ship" xuống bánh sau qua hộp số CVT tự động với dây đai, tốc độ tối đa lên tới 138 km/h luôn á! Mà ngon nhất là uống xăng siêu tiết kiệm: 31,25 km/lít thôi.
Tính toán tí nè: bình xăng 15 lít x 31,25 km/lít = gần 470 km một bình đấy! Đi liên tỉnh chill phết, không lo phải kiếm trạm xăng mỗi tí một lần
Khung gầm chắc nịch + công nghệ an toàn "xịn xò" ️
Để "gánh" được con động cơ 369cc này, hãng xe đã nâng cấp khung gầm chỉn chu lắm. Khung nôi đôi có xương sống trung tâm đầm chắc, chạy tốc độ cao mà vẫn ổn như gắn đinh vào đường ấy.
Dàn chân thì cũng xịn không kém: phuộc trước ống lồng telescopic, phuộc sau có bình dầu phụ riêng. Đi qua ổ gà hay gờ giảm tốc mà mượt mà như bơ luôn á!
Về an toàn thì còn đỉnh hơn: phanh đĩa đôi trước với heo dầu radial mount 4 piston - toàn đồ cao cấp trên mấy em mô tô khủng lắm mới có đó.
Thêm ABS 2 kênh + TCS kiểm soát lực kéo nữa là perfect! Phanh gấp trên đường trơn cũng không lo bó cứng hay trượt bánh, an toàn tuyệt đối luôn
Trang bị công nghệ đánh trúng "tim" gen Z quá trời!
Giờ mua xe mà không có tech thì out rồi bạn ơi! ARIIC 318GT-S hiểu rõ tâm lý này nên trang bị màn hình TFT 7 inch màu sắc sắc nét, ngoài nắng mà vẫn nhìn rõ mọi thông số.
Điểm cộng "vô cực" luôn: kính chắn gió chỉnh điện TỰ ĐỘNG theo tốc độ đấy! Chạy nhanh thì tự nâng lên cản gió, chạy chậm thì hạ xuống. Sang xịn mịn quá đi!
Còn cái này nữa: camera hành trình góc rộng CẢ TRƯỚC LẪN SAU luôn nha! Không phải đi lắp thêm, không phải chạy dây điện loằng ngoằng, sẵn nguyên bản luôn rồi. Vừa tiết kiệm tiền vừa đẹp, ai chê được
Thêm mấy món "ngon bổ rẻ" khác: sưởi tay lái cho mùa đông (tuy VN ít dùng nhưng nghe cũng sang), cốp dưới yên siêu rộng chứa cả mũ full-face, chìa khóa thông minh remote. Xứng đáng điểm 10 cho tiện nghi!
Nếu về VN thì chơi kiểu gì?
Ở Tàu giá 25.980 Nhân dân tệ (~100 triệu đồng). Còn nếu nhập về VN thì cộng thuế phí lung tung, ước chừng 130-140 triệu là vừa.
Với giá đó thì sẽ phải so găng với mấy anh hàng nặng ký: Honda SH350i (từ 150 triệu trở lên), Yamaha XMAX 300, Kymco Xciting S350...
Điểm mạnh của "em" ARIIC này là: GIÁ RẺ HƠN mà CÔNG NGHỆ XỊN HƠN! Động cơ khỏe hơn, đồ chơi nhiều hơn. Chắc chắn sẽ hút giới trẻ thích tech và thích đồ mới mẻ thôi rồi!
Nhưng mà... vẫn có "drama" đấy!
Thách thức lớn nhất vẫn là... định kiến về hàng Tàu. Nhiều bác vẫn nghĩ xe Trung Quốc không bền, hay hỏng, không tin tưởng lắm.
Cộng thêm việc chưa có đại lý chính hãng, bảo hành hậu mãi chưa rõ ràng, phụ tùng thay thế khó kiếm... thì cũng khá "đau đầu" đấy.
Rồi cái tâm lý sợ mất giá nhanh khi bán lại so với Honda, Yamaha cũng là một vấn đề nữa.
Nguồn: autopro.com.vn
Tên thì "318" nhưng thực chất là... 369cc bá đạo nha!
Nghe tên "318" thì cứ tưởng nhỏ nhỏ, ai dè "em" này lại giấu một "quả tim" xi-lanh đơn 369cc làm mát bằng dung dịch cực đỉnh. Con số ấn tượng luôn: 34 mã lực ở 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn 38,3 Nm ở 5.500 vòng/phút.
Nghe số liệu khô khan vậy thôi chứ thực tế lái thì phê lắm! Bứt ga thì thoẹt, leo đèo leo dốc thì "dzô dzô" không hề hụt hơi như mấy em xe nhỏ đâu nha.
Sức mạnh được "ship" xuống bánh sau qua hộp số CVT tự động với dây đai, tốc độ tối đa lên tới 138 km/h luôn á! Mà ngon nhất là uống xăng siêu tiết kiệm: 31,25 km/lít thôi.
Tính toán tí nè: bình xăng 15 lít x 31,25 km/lít = gần 470 km một bình đấy! Đi liên tỉnh chill phết, không lo phải kiếm trạm xăng mỗi tí một lần
Khung gầm chắc nịch + công nghệ an toàn "xịn xò" ️
Để "gánh" được con động cơ 369cc này, hãng xe đã nâng cấp khung gầm chỉn chu lắm. Khung nôi đôi có xương sống trung tâm đầm chắc, chạy tốc độ cao mà vẫn ổn như gắn đinh vào đường ấy.
Dàn chân thì cũng xịn không kém: phuộc trước ống lồng telescopic, phuộc sau có bình dầu phụ riêng. Đi qua ổ gà hay gờ giảm tốc mà mượt mà như bơ luôn á!
Về an toàn thì còn đỉnh hơn: phanh đĩa đôi trước với heo dầu radial mount 4 piston - toàn đồ cao cấp trên mấy em mô tô khủng lắm mới có đó.
Thêm ABS 2 kênh + TCS kiểm soát lực kéo nữa là perfect! Phanh gấp trên đường trơn cũng không lo bó cứng hay trượt bánh, an toàn tuyệt đối luôn
Trang bị công nghệ đánh trúng "tim" gen Z quá trời!
Giờ mua xe mà không có tech thì out rồi bạn ơi! ARIIC 318GT-S hiểu rõ tâm lý này nên trang bị màn hình TFT 7 inch màu sắc sắc nét, ngoài nắng mà vẫn nhìn rõ mọi thông số.
Điểm cộng "vô cực" luôn: kính chắn gió chỉnh điện TỰ ĐỘNG theo tốc độ đấy! Chạy nhanh thì tự nâng lên cản gió, chạy chậm thì hạ xuống. Sang xịn mịn quá đi!
Còn cái này nữa: camera hành trình góc rộng CẢ TRƯỚC LẪN SAU luôn nha! Không phải đi lắp thêm, không phải chạy dây điện loằng ngoằng, sẵn nguyên bản luôn rồi. Vừa tiết kiệm tiền vừa đẹp, ai chê được
Thêm mấy món "ngon bổ rẻ" khác: sưởi tay lái cho mùa đông (tuy VN ít dùng nhưng nghe cũng sang), cốp dưới yên siêu rộng chứa cả mũ full-face, chìa khóa thông minh remote. Xứng đáng điểm 10 cho tiện nghi!
Nếu về VN thì chơi kiểu gì?
Ở Tàu giá 25.980 Nhân dân tệ (~100 triệu đồng). Còn nếu nhập về VN thì cộng thuế phí lung tung, ước chừng 130-140 triệu là vừa.
Với giá đó thì sẽ phải so găng với mấy anh hàng nặng ký: Honda SH350i (từ 150 triệu trở lên), Yamaha XMAX 300, Kymco Xciting S350...
Điểm mạnh của "em" ARIIC này là: GIÁ RẺ HƠN mà CÔNG NGHỆ XỊN HƠN! Động cơ khỏe hơn, đồ chơi nhiều hơn. Chắc chắn sẽ hút giới trẻ thích tech và thích đồ mới mẻ thôi rồi!
Nhưng mà... vẫn có "drama" đấy!
Thách thức lớn nhất vẫn là... định kiến về hàng Tàu. Nhiều bác vẫn nghĩ xe Trung Quốc không bền, hay hỏng, không tin tưởng lắm.
Cộng thêm việc chưa có đại lý chính hãng, bảo hành hậu mãi chưa rõ ràng, phụ tùng thay thế khó kiếm... thì cũng khá "đau đầu" đấy.
Rồi cái tâm lý sợ mất giá nhanh khi bán lại so với Honda, Yamaha cũng là một vấn đề nữa.
Nguồn: autopro.com.vn