Chỉ với 30,8 triệu đồng mà được dùng radar sóng milimet, cảnh báo điểm mù BSD giống hệt xe hơi cao cấp - nghe hơi sci-fi nhưng mà có thật đấy! Zhijie Lingmeng M7 vừa ra mắt ở Trung Quốc với giá 7.980 nhân dân tệ, chơi lớn với đống công nghệ xịn sò mà các hãng xe Nhật ở Việt Nam chưa dám nghĩ tới ở phân khúc giá rẻ.
Thường thì với số tiền này ở Việt Nam, bạn chỉ mua được mấy em xe hạng nhẹ với trang bị... nghèo đến tội nghiệp. Nhưng hãng xe này lại chơi chiêu độc: chỉ bán duy nhất 1 phiên bản full option luôn, không mồi chài kiểu bản rẻ thiếu thốn rồi đòi thêm tiền để lên đời. Thích thật!
Ngoại hình gọn gàng, đèn xịn không chê vào đâu được
Thiết kế theo phong cách tối giản nhưng cực kỳ thực dụng. Đèn pha LED tự động xài thấu kính Osram hàng hiệu, chiếu xa mà sáng rõ, đi đêm cũng yên tâm. Thân xe gọn gàng, không vớ vẩn những đường cắt xẻ màu mè, luồn hẻm Sài Gòn hay Hà Nội chắc phê lắm!
Động cơ 150cc ngon-bổ-rẻ, đi xa không lo cháy túi
Em này xài động cơ 150 phân khối phun xăng điện tử, làm mát gió, công suất 9,4kW và mô-men xoắn 12,8N·m. Nghe con số có vẻ khô khan nhưng điểm hay là hãng điều chỉnh mô-men xoắn thấp cực thông minh: tắc đường thì bò ngoan ngoãn, muốn vượt hay leo dốc hầm để xe cõng 2 người cũng không hề hụt hơi.
Ngon nhất là chỉ ngốn có 2,5 lít/100km thôi! Với bình xăng 8,6 lít, chạy hơn 300km mới phải ghé trạm - tiết kiệm vãi nồi luôn. Trọng lượng chỉ 116kg, yên xe thấp 740mm, các bạn nữ hay người thấp cũng chống chân thoải mái, không lo nghiêng xe.
Công nghệ an toàn xịn như ô tô, nhìn mà choáng!
Đây mới là phần "hack não" thật sự nè! Phanh ABS hai kênh trước sau - thứ mà ở Việt Nam vẫn được coi là "xa xỉ" ở tầm giá này - thì với em M7 là... tiêu chuẩn luôn. Còn có thể tắt bật ABS tùy ý: muốn ôm cua phê thì tắt đi, đường trơn trượt thì bật lên giữ mạng.
Mâm hợp kim nhôm 12 inch, lốp không săm Chaoyang hút sốc cực tốt khi qua ổ gà. Khóa thông minh NFC (quẹt thẻ là nổ máy, ngầu không?), màn hình cảm ứng có dẫn đường, camera hành trình sẵn luôn và cả hệ thống giám sát áp suất lốp nữa chứ.
Nhưng "bom tấn" nhất phải kể đến radar sóng milimet phía sau kết hợp cảnh báo điểm mù BSD và hỗ trợ chuyển làn LCA - những thứ này thường chỉ thấy trên mô tô phân khối lớn hàng trăm triệu đấy! Có xe phía sau lao tới? Đồng hồ chớp đèn báo ngay, không cần ngoái đầu hoảng loạn.
Còn có cảm biến góc nghiêng IMU 6 trục - nếu không may va chạm, nó sẽ tự động gọi cứu hộ giúp bạn luôn. Nghe mà muốn khóc với sự chu đáo!
Về Việt Nam thì sao? Địa chấn thật đấy!
Nếu Zhijie Lingmeng M7 được nhập chính ngạch về Việt Nam với giá quy đổi chưa tới 31 triệu, thì đây chính là cú "nuke" thẳng vào sân nhà của Honda Vision và Yamaha Janus rồi.
Nghĩ mà xem, hiện tại hơn 30 triệu ở Việt Nam bạn mua được gì? Phanh cơ bản, đồng hồ cơ đơn điệu, chìa khóa cơ học... nghe thôi đã thấy "cùi" rồi. Còn em này thì ABS hai kênh, radar BSD, LCA, IMU 6 trục - nghe như phim khoa học viễn tưởng ấy!
Thách thức lớn nhất: Tâm lý "xe Nhật mới là chính gốc"
Thật ra điểm yếu lớn nhất của em này là thương hiệu mới toanh với người Việt. Mình vốn quen dùng xe Nhật vì bền, bán lại dễ, đại lý nhan nhản khắp nơi. Nhưng mà thế hệ trẻ giờ thực dụng lắm, thích công nghệ mới và giá hợp lý.
Nếu vượt qua được rào cản tâm lý ban đầu, chiến lược "lấy thịt đè người" - dùng cả núi trang bị xịn để bù thiệt về thương hiệu - hoàn toàn có thể giúp Zhijie giành phần thị phần béo bở từ tay các ông lớn Nhật Bản đấy nhé!
Nguồn: autopro.com.vn
Thường thì với số tiền này ở Việt Nam, bạn chỉ mua được mấy em xe hạng nhẹ với trang bị... nghèo đến tội nghiệp. Nhưng hãng xe này lại chơi chiêu độc: chỉ bán duy nhất 1 phiên bản full option luôn, không mồi chài kiểu bản rẻ thiếu thốn rồi đòi thêm tiền để lên đời. Thích thật!
Ngoại hình gọn gàng, đèn xịn không chê vào đâu được
Thiết kế theo phong cách tối giản nhưng cực kỳ thực dụng. Đèn pha LED tự động xài thấu kính Osram hàng hiệu, chiếu xa mà sáng rõ, đi đêm cũng yên tâm. Thân xe gọn gàng, không vớ vẩn những đường cắt xẻ màu mè, luồn hẻm Sài Gòn hay Hà Nội chắc phê lắm!
Động cơ 150cc ngon-bổ-rẻ, đi xa không lo cháy túi
Em này xài động cơ 150 phân khối phun xăng điện tử, làm mát gió, công suất 9,4kW và mô-men xoắn 12,8N·m. Nghe con số có vẻ khô khan nhưng điểm hay là hãng điều chỉnh mô-men xoắn thấp cực thông minh: tắc đường thì bò ngoan ngoãn, muốn vượt hay leo dốc hầm để xe cõng 2 người cũng không hề hụt hơi.
Ngon nhất là chỉ ngốn có 2,5 lít/100km thôi! Với bình xăng 8,6 lít, chạy hơn 300km mới phải ghé trạm - tiết kiệm vãi nồi luôn. Trọng lượng chỉ 116kg, yên xe thấp 740mm, các bạn nữ hay người thấp cũng chống chân thoải mái, không lo nghiêng xe.
Công nghệ an toàn xịn như ô tô, nhìn mà choáng!
Đây mới là phần "hack não" thật sự nè! Phanh ABS hai kênh trước sau - thứ mà ở Việt Nam vẫn được coi là "xa xỉ" ở tầm giá này - thì với em M7 là... tiêu chuẩn luôn. Còn có thể tắt bật ABS tùy ý: muốn ôm cua phê thì tắt đi, đường trơn trượt thì bật lên giữ mạng.
Mâm hợp kim nhôm 12 inch, lốp không săm Chaoyang hút sốc cực tốt khi qua ổ gà. Khóa thông minh NFC (quẹt thẻ là nổ máy, ngầu không?), màn hình cảm ứng có dẫn đường, camera hành trình sẵn luôn và cả hệ thống giám sát áp suất lốp nữa chứ.
Nhưng "bom tấn" nhất phải kể đến radar sóng milimet phía sau kết hợp cảnh báo điểm mù BSD và hỗ trợ chuyển làn LCA - những thứ này thường chỉ thấy trên mô tô phân khối lớn hàng trăm triệu đấy! Có xe phía sau lao tới? Đồng hồ chớp đèn báo ngay, không cần ngoái đầu hoảng loạn.
Còn có cảm biến góc nghiêng IMU 6 trục - nếu không may va chạm, nó sẽ tự động gọi cứu hộ giúp bạn luôn. Nghe mà muốn khóc với sự chu đáo!
Về Việt Nam thì sao? Địa chấn thật đấy!
Nếu Zhijie Lingmeng M7 được nhập chính ngạch về Việt Nam với giá quy đổi chưa tới 31 triệu, thì đây chính là cú "nuke" thẳng vào sân nhà của Honda Vision và Yamaha Janus rồi.
Nghĩ mà xem, hiện tại hơn 30 triệu ở Việt Nam bạn mua được gì? Phanh cơ bản, đồng hồ cơ đơn điệu, chìa khóa cơ học... nghe thôi đã thấy "cùi" rồi. Còn em này thì ABS hai kênh, radar BSD, LCA, IMU 6 trục - nghe như phim khoa học viễn tưởng ấy!
Thách thức lớn nhất: Tâm lý "xe Nhật mới là chính gốc"
Thật ra điểm yếu lớn nhất của em này là thương hiệu mới toanh với người Việt. Mình vốn quen dùng xe Nhật vì bền, bán lại dễ, đại lý nhan nhản khắp nơi. Nhưng mà thế hệ trẻ giờ thực dụng lắm, thích công nghệ mới và giá hợp lý.
Nếu vượt qua được rào cản tâm lý ban đầu, chiến lược "lấy thịt đè người" - dùng cả núi trang bị xịn để bù thiệt về thương hiệu - hoàn toàn có thể giúp Zhijie giành phần thị phần béo bở từ tay các ông lớn Nhật Bản đấy nhé!
Nguồn: autopro.com.vn