HanGirl8728
New member
Nhu cầu xe tải khủng trong khi hàng lắp ráp trong nước lại "ế ẩm" không đáp ứng được - liệu đây có phải lý do khiến lượng xe tải Trung Quốc đổ bộ vào thị trường Việt Nam tăng chóng mặt không nhỉ?
Theo Cục đăng kiểm thì hiện tại thị trường Việt đang có hiện tượng "nóng ran" về số lượng xe nhập khẩu từ xứ Trung đấy các bạn ơi!
Cụ thể là tập trung vào các dòng xe trọng tải lớn kiểu: xe tải tự đổ, xe đầu kéo, xe sát-xi và sơ mi rơ mooc các loại luôn.
Ô tô đang là một trong những mặt hàng có kim ngạch nhập khẩu tăng "phi mã" trong thời gian qua. Theo số liệu thống kê thì xe ô tô nhập khẩu tại thị trường Việt Nam tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2015.
Lượng xe nhập về trong 10 tháng năm 2015 là 105.151 chiếc. So với tổng số xe năm 2014 (chỉ 76.780 chiếc) thì thị trường Việt đã nhập gần gấp đôi luôn á!
Có nhiều lý do khiến con số nhập khẩu ô tô tăng trưởng mạnh như vậy.
Tuy nhiên, sự thật là dù đạt con số tăng trưởng đáng kể nhưng Việt Nam lại đang trở thành "miếng mồi béo bở" cho các loại xe nhập khẩu có nguồn gốc từ Trung Quốc rồi đó!
Trong đó, chủ yếu là xe đầu kéo và xe tải với lượng nhập khẩu tăng đột biến kinh khủng.
Cụ thể theo số liệu chi tiết: số lượng xe tải các loại từ thị trường Trung Quốc nhập về Việt Nam trong 10 tháng năm 2015 là 33.300 chiếc (con số đã làm tròn).
Trong khi đó, xe từ các thị trường khác chỉ là 14.800 chiếc thôi. Con số này tương ứng trong năm 2014 là 22.600 chiếc và 9.400 chiếc từ các thị trường khác.
Với lượng xe nhập khẩu này thì xe từ thị trường Trung Quốc tràn vào Việt Nam đã tăng trưởng chóng mặt thật sự!
Theo đánh giá từ báo cáo của Cục Đăng kiểm, hiện tượng tăng trưởng của các dòng xe tải cỡ lớn tại thị trường Việt Nam là do nhu cầu của thị trường trong giai đoạn này quá lớn.
Theo đó, cơ quan này phân tích: kể từ khi Chính phủ và Bộ GTVT triển khai việc tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện vận tải thì nhu cầu về tăng số lượng đầu phương tiện tăng trưởng nhanh vèo vèo.
Nếu như trước đây, các xe đều chở quá tải, có trường hợp quá tải đến 300-400% luôn á (kinh hoàng không!).
Thì hiện nay, khi việc kiểm soát tải trọng được kiểm soát đồng bộ, hiệu quả hơn rồi.
Các phương tiện đã chở đúng tải trong khi nhu cầu vận tải hàng hóa vẫn tăng trưởng nên dẫn đến tình trạng doanh nghiệp phải tăng số đầu phương tiện vận tải để phục vụ nhu cầu thôi.
Trong khi đó, xe tải, xe tải chuyên dụng, đặc biệt là các xe có trọng tải lớn và ô tô đầu kéo lại là loại phương tiện các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước không sản xuất được.
Tìm hiểu thì hiện đã có một số doanh nghiệp đầu tư công nghệ, trang thiết bị để sản xuất các loại xe tải cỡ lớn tại Việt Nam như: Thaco, Fuso, Hino,...
Nhưng hiện tại, lượng xe xuất xưởng cũng rất khiêm tốn và các doanh nghiệp này cũng không sản xuất các loại xe đầu kéo nha.
Trên thực tế, cũng khó cạnh tranh được về giá, thời gian cung ứng so với các dòng xe nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc lắm.
Một nguyên nhân nữa có thể khiến lượng xe nhập từ Trung Quốc tăng "nóng ran" là việc thuế suất của các loại ô tô đầu kéo, sơ mi rơ mooc có nguồn gốc từ Trung Quốc đã giảm về 0% kể từ 1/1 năm nay theo Hiệp định ASEAN - Trung Quốc đã ký kết rồi.
Ngoài ra, như trong tin bài ICTnews đã phản ánh từ trước đó, năm 2015, cả nước sẽ có 16.600 phương tiện hết niên hạn sử dụng.
Trong đó, theo thống kê từ Cục đăng kiểm, số lượng lớn phương tiện hết niên hạn lại tập trung chủ yếu vào các loại xe tải và xe chở khách càng khiến cho lượng xe vào thị trường Việt Nam tăng cao thêm nữa!
Nguồn: soha.vn