Ối dồi ôi, hội mê xe sang giờ phải đợi thêm thời gian nữa rồi! Nhiều lô xe xịn đang nằm chơi giữa biển vì tuyến vận tải qua eo Hormuz bị gián đoạn do xung đột Mỹ - Israel và Iran đấy các bạn ơi
Xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran đang tạo ra "hiệu ứng domino" cực khủng với ngành ô tô toàn cầu khi eo biển Hormuz - một trong những tuyến vận tải biển quan trọng nhất thế giới, đang rơi vào tình trạng gián đoạn nghiêm trọng.
Hậu quả không chỉ ảnh hưởng đến logistics mà còn lan rộng tới thị trường xe sang và hoạt động xuất khẩu xe đã qua sử dụng tại châu Á luôn nha.
Theo Reuters, nhiều lô siêu xe cũ đỉnh của chóp như Lamborghini, Ferrari đang trên đường từ Nhật Bản sang Dubai (UAE) hiện đang "mắc cạn" tại các cảng ở Sri Lanka, do tàu không thể tiếp cận được Trung Đông
Nguyên nhân chính là do eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược nối Iran và Oman - gần như bị đóng cửa, buộc các tàu phải "chạy đường vòng", gây ùn tắc tại các cảng trung chuyển thay thế.
Tình trạng này đang tạo ra cú sốc mạnh đối với hoạt động xuất khẩu xe cũ tại châu Á - lĩnh vực vốn phụ thuộc lớn vào nhu cầu từ Trung Đông đấy.
Nhật Bản và Hàn Quốc mỗi năm xuất khẩu khoảng 19 tỷ USD giá trị xe đã qua sử dụng, trong đó riêng UAE chiếm khoảng 15% sản lượng của Nhật Bản (con số khủng đấy các bạn ơi! )
Đáng chú ý là Dubai không chỉ là nơi mua xe mà còn đóng vai trò trung tâm trung chuyển xe sang sang châu Phi và nhiều khu vực khác. Việc tuyến vận tải bị gián đoạn khiến toàn bộ chuỗi cung ứng này bị đình trệ cứng.
Ở phân khúc xe siêu sang, các hãng như Bentley, Rolls-Royce, Ferrari hay Maserati cũng đang đối mặt nguy cơ sụt giảm lợi nhuận nghiêm trọng
Dù Trung Đông chỉ chiếm dưới 10% sản lượng toàn cầu, nhưng đây lại là thị trường mang lại biên lợi nhuận cực cao nhờ nhu cầu lớn với các phiên bản cá nhân hóa đắt đỏ, như nội thất thủ công, khảm xà cừ hay chi tiết dát vàng (nghe thôi đã thấy giá rồi
).
Tuy nhiên, sau khi xung đột bùng phát, nhiều đại lý tại khu vực Vùng Vịnh đã phải tạm đóng cửa, hoạt động giao xe bị gián đoạn, doanh số tại một số nơi giảm khoảng 30% (ám ảnh quá trời! ).
Diễn biến này xảy ra trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu vốn đã đối mặt nhiều khó khăn, như nhu cầu suy yếu tại Trung Quốc, bất ổn thuế quan tại Mỹ và tăng trưởng chậm tại châu Âu.
Trung Đông vì thế được xem là một trong số ít thị trường duy trì lợi nhuận cao, nhưng giờ cũng đang chịu tác động rõ rệt từ xung đột này rồi
Nguồn: soha.vn
Xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran đang tạo ra "hiệu ứng domino" cực khủng với ngành ô tô toàn cầu khi eo biển Hormuz - một trong những tuyến vận tải biển quan trọng nhất thế giới, đang rơi vào tình trạng gián đoạn nghiêm trọng.
Hậu quả không chỉ ảnh hưởng đến logistics mà còn lan rộng tới thị trường xe sang và hoạt động xuất khẩu xe đã qua sử dụng tại châu Á luôn nha.
Theo Reuters, nhiều lô siêu xe cũ đỉnh của chóp như Lamborghini, Ferrari đang trên đường từ Nhật Bản sang Dubai (UAE) hiện đang "mắc cạn" tại các cảng ở Sri Lanka, do tàu không thể tiếp cận được Trung Đông
Nguyên nhân chính là do eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược nối Iran và Oman - gần như bị đóng cửa, buộc các tàu phải "chạy đường vòng", gây ùn tắc tại các cảng trung chuyển thay thế.
Tình trạng này đang tạo ra cú sốc mạnh đối với hoạt động xuất khẩu xe cũ tại châu Á - lĩnh vực vốn phụ thuộc lớn vào nhu cầu từ Trung Đông đấy.
Nhật Bản và Hàn Quốc mỗi năm xuất khẩu khoảng 19 tỷ USD giá trị xe đã qua sử dụng, trong đó riêng UAE chiếm khoảng 15% sản lượng của Nhật Bản (con số khủng đấy các bạn ơi! )
Đáng chú ý là Dubai không chỉ là nơi mua xe mà còn đóng vai trò trung tâm trung chuyển xe sang sang châu Phi và nhiều khu vực khác. Việc tuyến vận tải bị gián đoạn khiến toàn bộ chuỗi cung ứng này bị đình trệ cứng.
Ở phân khúc xe siêu sang, các hãng như Bentley, Rolls-Royce, Ferrari hay Maserati cũng đang đối mặt nguy cơ sụt giảm lợi nhuận nghiêm trọng
Dù Trung Đông chỉ chiếm dưới 10% sản lượng toàn cầu, nhưng đây lại là thị trường mang lại biên lợi nhuận cực cao nhờ nhu cầu lớn với các phiên bản cá nhân hóa đắt đỏ, như nội thất thủ công, khảm xà cừ hay chi tiết dát vàng (nghe thôi đã thấy giá rồi
).Tuy nhiên, sau khi xung đột bùng phát, nhiều đại lý tại khu vực Vùng Vịnh đã phải tạm đóng cửa, hoạt động giao xe bị gián đoạn, doanh số tại một số nơi giảm khoảng 30% (ám ảnh quá trời! ).
Diễn biến này xảy ra trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu vốn đã đối mặt nhiều khó khăn, như nhu cầu suy yếu tại Trung Quốc, bất ổn thuế quan tại Mỹ và tăng trưởng chậm tại châu Âu.
Trung Đông vì thế được xem là một trong số ít thị trường duy trì lợi nhuận cao, nhưng giờ cũng đang chịu tác động rõ rệt từ xung đột này rồi
Nguồn: soha.vn