Có bạn nào đang nghĩ xe PHEV lội nước như chơi không? Dạo quanh mạng xã hội, nhiều người đang tin vào một ảo tưởng cực kỳ nguy hiểm: PHEV có thể lội nước như xe điện. Nhưng sự thật là, chỉ một lần đạp ga qua vùng ngập, chủ xe có thể trả giá bằng hàng trăm triệu đồng luôn á!
Xe PHEV lội nước được không? Spoiler: KHÔNG nhé!
Nghe lời khuyên trên mạng, một anh tài xế xe PHEV lao thẳng vào vũng nước sâu vì tin rằng "xe điện chống nước tốt". Nhưng niềm tin ấy chỉ tồn tại được vài giây thôi. Chỉ sau khi lội qua, những đèn cảnh báo lỗi hệ thống điện trung tâm bắt đầu nhấp nháy trên bảng táp-lô, từ vàng sang đỏ rực luôn Anh tài xế ngơ ngác: chiếc xe vẫn chạy được mà, có vấn đề gì đâu? Nhưng thực tế, anh vừa phạm một sai lầm nghiêm trọng và ví tiền chuẩn bị đối mặt với một cú sốc tài chính cực mạnh.
Đây đó trên mạng xã hội, vẫn có những người tự tin bình luận rằng xe PHEV có thể lội nước thoải mái. Những bạn này vô tình đánh tráo khái niệm, cho rằng có mô-tơ điện là miễn nhiễm với ngập lụt. Sự thật là, xe lai cắm sạc không được sinh ra để trở thành "tàu ngầm" đô thị đâu nha! Việc đánh đồng nó với xe thuần điện đang đẩy nhiều chủ xe vào những hóa đơn thay thế lên đến hàng trăm triệu đồng.
Vậy xe điện thuần lội nước được không?
Cái lầm tưởng bắt đầu từ một sự thật nửa vời. Xe thuần điện thực sự có khả năng vượt trội hơn trong các tình huống ngập lụt so với xe xăng thông thường, vì không có buồng đốt, không có ống xả, không có điểm yếu cơ khí cơ bản. Đây là lý do người ta nói xe điện "không sợ nước", và từ đó, nhiều bạn lầm tưởng rằng xe có động cơ điện là không sợ nước
Anh Thái Vũ, chủ xưởng sửa chữa ở Quận 2, thành phố Hồ Chí Minh ngán ngẩm kể rằng nhiều khách hàng mang tâm lý chủ quan, coi PHEV dễ lội nước hơn xe xăng. Họ đã nghe về khả năng "siêu việt" của xe điện, rồi bỏ qua một chi tiết cốt yếu: PHEV là một cỗ máy lai, kết hợp cả hai hệ thống chứ không phải xe thuần điện. Nó mang cả rủi ro điện, nhưng không có đủ độ bảo vệ như xe thuần điện. Theo thiết kế nguyên bản của các hãng, xe PHEV hoàn toàn không có khả năng lội nước vượt trội hơn xe cơ khí truyền thống!
Điểm yếu chết người của xe PHEV nằm ở đâu?
Tương tự động cơ xăng, động cơ xe PHEV có thể bị thủy kích khi nước lọt vào buồng đốt qua đường hút gió. Mực nước nguy hiểm không phải là khi nước vào cabin hay động cơ xăng bị dập nước, mà là khi nước vượt qua bánh xe và bệ cửa - tương đương khoảng sáng gầm. Chỉ cần nước tràn qua vạch này, rủi ro nước ngấm vào máy là cực cao Dù pin trên xe PHEV có chuẩn kháng nước cụ thể, nhưng rủi ro vẫn tồn tại khi xe PHEV vẫn còn động cơ đốt trong.
Khác với xe xăng sẽ chết máy ngay lập tức khi thủy kích, xe PHEV đôi khi vẫn có thể băng qua vùng nước ngập nhờ mô-tơ điện. Điều này khiến tài xế lầm tưởng mình đã an toàn. Phải đến sáng hôm sau, vấn đề mới hiện rõ khi khởi động xe - lúc đó thì "ăn cháo" rồi!
Việc này không phải chỉ là lý thuyết đâu nha. Anh Thái Vũ tiết lộ rằng "cái này đã xảy ra ở một hãng xe rồi", và chủ xe đó gặp phải hậu quả nặng nề khi pin tổn thương được phát hiện. Bài viết về sự cố này đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng, nhưng dường như chưa đủ để dập tắt ảo tưởng lan truyền. Địa hình đô thị Việt Nam, với những "rốn ngập" rải rác khắp nơi, rất dễ đánh lừa thị giác tài xế. Một đoạn đường lồi lõm dưới làn nước đục ngầu có thể bất ngờ làm mực nước tràn vào máy chỉ trong tích tắc. Bạn không nhận ra đến khi quá muộn!
Người dùng xe PHEV cần lưu ý gì? Đọc kỹ đi nha!
Ở môi trường khắc nghiệt như Việt Nam, hậu quả của việc ép xe PHEV lội nước là động cơ bị vào nước và khối pin đứng trước nguy cơ bị tổn thương. Với một quốc gia nhiều mưa như Việt Nam, nguy cơ thủy kích xe lại tăng lên thêm vài lần nữa!
Chi phí thay thế một khối pin PHEV không phải là con số nhỏ đâu các bạn ơi Anh Thái Vũ nhận định giá pin chiếm khoảng 30-40% giá trị chiếc xe. Tâm lý "cố đấm ăn xôi", cố lội qua đoạn ngập cho nhanh về nhà đang phải trả giá cực đắt với PHEV đấy! Xe PHEV đòi hỏi chi phí bảo dưỡng cao hơn xe xăng vì ngoài kiểm tra động cơ và hệ thống gầm, còn phải kiểm tra thêm hệ thống điện và pin. Tuy nhiên, con số chênh lệch sẽ không đáng kể trong giai đoạn còn bảo hành, khi người dùng chịu khó bảo dưỡng thường xuyên.
Khả năng lội nước của PHEV không phải là tính năng ẩn chờ được khám phá, mà là lằn ranh đỏ không bao giờ được phép bước qua! Hiểu đúng về chiếc xe của mình là cách duy nhất để bảo vệ ví tiền và sự an toàn. Mạng xã hội sẽ tiếp tục lan truyền những video ngắn, những câu nói nửa vời, nhưng sự thật luôn là thứ khó lan truyền hơn lầm tưởng
Nguồn: autopro.com.vn
Xe PHEV lội nước được không? Spoiler: KHÔNG nhé!
Nghe lời khuyên trên mạng, một anh tài xế xe PHEV lao thẳng vào vũng nước sâu vì tin rằng "xe điện chống nước tốt". Nhưng niềm tin ấy chỉ tồn tại được vài giây thôi. Chỉ sau khi lội qua, những đèn cảnh báo lỗi hệ thống điện trung tâm bắt đầu nhấp nháy trên bảng táp-lô, từ vàng sang đỏ rực luôn Anh tài xế ngơ ngác: chiếc xe vẫn chạy được mà, có vấn đề gì đâu? Nhưng thực tế, anh vừa phạm một sai lầm nghiêm trọng và ví tiền chuẩn bị đối mặt với một cú sốc tài chính cực mạnh.
Đây đó trên mạng xã hội, vẫn có những người tự tin bình luận rằng xe PHEV có thể lội nước thoải mái. Những bạn này vô tình đánh tráo khái niệm, cho rằng có mô-tơ điện là miễn nhiễm với ngập lụt. Sự thật là, xe lai cắm sạc không được sinh ra để trở thành "tàu ngầm" đô thị đâu nha! Việc đánh đồng nó với xe thuần điện đang đẩy nhiều chủ xe vào những hóa đơn thay thế lên đến hàng trăm triệu đồng.
Vậy xe điện thuần lội nước được không?
Cái lầm tưởng bắt đầu từ một sự thật nửa vời. Xe thuần điện thực sự có khả năng vượt trội hơn trong các tình huống ngập lụt so với xe xăng thông thường, vì không có buồng đốt, không có ống xả, không có điểm yếu cơ khí cơ bản. Đây là lý do người ta nói xe điện "không sợ nước", và từ đó, nhiều bạn lầm tưởng rằng xe có động cơ điện là không sợ nước
Anh Thái Vũ, chủ xưởng sửa chữa ở Quận 2, thành phố Hồ Chí Minh ngán ngẩm kể rằng nhiều khách hàng mang tâm lý chủ quan, coi PHEV dễ lội nước hơn xe xăng. Họ đã nghe về khả năng "siêu việt" của xe điện, rồi bỏ qua một chi tiết cốt yếu: PHEV là một cỗ máy lai, kết hợp cả hai hệ thống chứ không phải xe thuần điện. Nó mang cả rủi ro điện, nhưng không có đủ độ bảo vệ như xe thuần điện. Theo thiết kế nguyên bản của các hãng, xe PHEV hoàn toàn không có khả năng lội nước vượt trội hơn xe cơ khí truyền thống!
Điểm yếu chết người của xe PHEV nằm ở đâu?
Tương tự động cơ xăng, động cơ xe PHEV có thể bị thủy kích khi nước lọt vào buồng đốt qua đường hút gió. Mực nước nguy hiểm không phải là khi nước vào cabin hay động cơ xăng bị dập nước, mà là khi nước vượt qua bánh xe và bệ cửa - tương đương khoảng sáng gầm. Chỉ cần nước tràn qua vạch này, rủi ro nước ngấm vào máy là cực cao Dù pin trên xe PHEV có chuẩn kháng nước cụ thể, nhưng rủi ro vẫn tồn tại khi xe PHEV vẫn còn động cơ đốt trong.
Khác với xe xăng sẽ chết máy ngay lập tức khi thủy kích, xe PHEV đôi khi vẫn có thể băng qua vùng nước ngập nhờ mô-tơ điện. Điều này khiến tài xế lầm tưởng mình đã an toàn. Phải đến sáng hôm sau, vấn đề mới hiện rõ khi khởi động xe - lúc đó thì "ăn cháo" rồi!
Việc này không phải chỉ là lý thuyết đâu nha. Anh Thái Vũ tiết lộ rằng "cái này đã xảy ra ở một hãng xe rồi", và chủ xe đó gặp phải hậu quả nặng nề khi pin tổn thương được phát hiện. Bài viết về sự cố này đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng, nhưng dường như chưa đủ để dập tắt ảo tưởng lan truyền. Địa hình đô thị Việt Nam, với những "rốn ngập" rải rác khắp nơi, rất dễ đánh lừa thị giác tài xế. Một đoạn đường lồi lõm dưới làn nước đục ngầu có thể bất ngờ làm mực nước tràn vào máy chỉ trong tích tắc. Bạn không nhận ra đến khi quá muộn!
Người dùng xe PHEV cần lưu ý gì? Đọc kỹ đi nha!
Ở môi trường khắc nghiệt như Việt Nam, hậu quả của việc ép xe PHEV lội nước là động cơ bị vào nước và khối pin đứng trước nguy cơ bị tổn thương. Với một quốc gia nhiều mưa như Việt Nam, nguy cơ thủy kích xe lại tăng lên thêm vài lần nữa!
Chi phí thay thế một khối pin PHEV không phải là con số nhỏ đâu các bạn ơi Anh Thái Vũ nhận định giá pin chiếm khoảng 30-40% giá trị chiếc xe. Tâm lý "cố đấm ăn xôi", cố lội qua đoạn ngập cho nhanh về nhà đang phải trả giá cực đắt với PHEV đấy! Xe PHEV đòi hỏi chi phí bảo dưỡng cao hơn xe xăng vì ngoài kiểm tra động cơ và hệ thống gầm, còn phải kiểm tra thêm hệ thống điện và pin. Tuy nhiên, con số chênh lệch sẽ không đáng kể trong giai đoạn còn bảo hành, khi người dùng chịu khó bảo dưỡng thường xuyên.
Khả năng lội nước của PHEV không phải là tính năng ẩn chờ được khám phá, mà là lằn ranh đỏ không bao giờ được phép bước qua! Hiểu đúng về chiếc xe của mình là cách duy nhất để bảo vệ ví tiền và sự an toàn. Mạng xã hội sẽ tiếp tục lan truyền những video ngắn, những câu nói nửa vời, nhưng sự thật luôn là thứ khó lan truyền hơn lầm tưởng
Nguồn: autopro.com.vn