BinBobo3172
New member
Báo cáo từ Kirin Capital cho thấy VinFast đang "xơi" khoảng 32% thị phần xe máy điện, còn "ông già" nội địa Pega thì giữ vững ở mức 15–16%. Không phải đùa đâu nha!
Xe máy điện đang âm thầm "phủ sóng" thị trường hai bánh Việt Nam, khi mà giới trẻ giờ càng ngày càng thích những phương tiện xanh - sạch - đẹp, lại còn tiết kiệm tiền xăng nữa chứ. Ai mà chẳng mê!
Theo số liệu thống kê, thị phần xe máy điện tại VN đã tăng từ 5,4% năm 2019 lên 10% năm 2021, rồi tiếp tục "phồng" lên khoảng 12% trong năm 2022. Trend này đang lên mạnh đây các bạn ơi!
Số liệu mới nhất từ Motorcycles Data - trang chuyên thống kê dữ liệu xe máy toàn cầu cho biết, mảng xe máy điện mở màn năm 2025 khá "xịn xò" với mức tăng trưởng cao ngất.
Cụ thể nè, phân khúc xe máy điện L1 (tương đương xe máy xăng dưới 50cc) tăng tận 52,9% luôn! Đây là dòng xe "ngon nghẻ" cho hội học sinh, sinh viên nên nhu cầu vẫn "hot" lắm. Trong khi đó phân khúc xe máy điện L3 lại giảm 25%
Ở mảng xe điện, VinFast đang "phóng như tên bắn" với mức tăng trưởng doanh số đạt 147,8%, bỏ xa những thương hiệu khác trên thị trường như Dibao, Yadea và Pega. Tính trên toàn bộ thị trường xe hai bánh (cả xe xăng lẫn xe điện), VinFast đứng thứ ba sau hai "ông trùm" Honda và Yamaha. Khá ổn đấy chứ!
Còn theo báo cáo của Kirin Capital thì các hãng xe điện trong nước đang "cầm" 70% thị phần thị trường. Trong đó, VinFast "thống trị" với 43,4% thị phần – gần gấp ba lần Pega đứng thứ hai (15,7%). Các hãng Trung Quốc như Dibao (11,8%) và Yadea (8,6%) cũng khá "ngon" nhờ có nhiều mẫu mã và giá "hạt dẻ".
Trong khi đó, nhóm thương hiệu còn lại như Anbico (8,3%), NIU (6,2%), Gogoro (3,1%) và các hãng nhỏ như DK Bike, Detech, Vmoto đều có thị phần dưới 3%, cho thấy thị trường đang khá "phân mảnh" ở nhóm cuối bảng.
Về tương lai, Motorcycles Data dự báo rằng với quy mô thị trường "khủng" cùng xu hướng chuyển đổi của người dân, thị trường xe máy Việt Nam - đặc biệt là phân khúc xe máy điện - sẽ tiếp tục "lên hương" trong thời gian tới.
Nhiều hãng xe máy cũng đang "rục rịch" chuẩn bị nhảy vào cuộc chơi. Đầu năm nay, Honda - thương hiệu thường "lead" thị trường xe máy - đã giới thiệu hai mẫu xe máy điện là ICON e: và CUV e: đến khách hàng Việt. Còn Yamaha thì từ cuối năm 2022 đã ra mắt mẫu xe máy điện Neo's, giá 49 triệu đồng rồi đấy!
Báo cáo của Motorcycle Data và ICCT cho thấy, thị phần xe máy điện tại Việt Nam đã tăng từ 5,4% (2019) lên khoảng 12% (2022) và được dự báo tiếp tục tăng trong giai đoạn 2025–2026. Việt Nam hiện là thị trường xe điện hai bánh lớn nhất Đông Nam Á, chỉ xếp sau Trung Quốc về quy mô thôi. Đỉnh chưa!
Theo các chuyên gia, với đà tăng trưởng "chill chill" như này, các chính sách khuyến khích chuyển đổi sang xe điện và sự gia nhập của nhiều thương hiệu mới, cuộc cạnh tranh giành thị phần tại Việt Nam sẽ còn tiếp tục "nóng bỏng tay" trong những năm tới. Hóng drama thôi!
Nguồn: soha.vn
Xe máy điện đang âm thầm "phủ sóng" thị trường hai bánh Việt Nam, khi mà giới trẻ giờ càng ngày càng thích những phương tiện xanh - sạch - đẹp, lại còn tiết kiệm tiền xăng nữa chứ. Ai mà chẳng mê!
Theo số liệu thống kê, thị phần xe máy điện tại VN đã tăng từ 5,4% năm 2019 lên 10% năm 2021, rồi tiếp tục "phồng" lên khoảng 12% trong năm 2022. Trend này đang lên mạnh đây các bạn ơi!
Số liệu mới nhất từ Motorcycles Data - trang chuyên thống kê dữ liệu xe máy toàn cầu cho biết, mảng xe máy điện mở màn năm 2025 khá "xịn xò" với mức tăng trưởng cao ngất.
Cụ thể nè, phân khúc xe máy điện L1 (tương đương xe máy xăng dưới 50cc) tăng tận 52,9% luôn! Đây là dòng xe "ngon nghẻ" cho hội học sinh, sinh viên nên nhu cầu vẫn "hot" lắm. Trong khi đó phân khúc xe máy điện L3 lại giảm 25%
Ở mảng xe điện, VinFast đang "phóng như tên bắn" với mức tăng trưởng doanh số đạt 147,8%, bỏ xa những thương hiệu khác trên thị trường như Dibao, Yadea và Pega. Tính trên toàn bộ thị trường xe hai bánh (cả xe xăng lẫn xe điện), VinFast đứng thứ ba sau hai "ông trùm" Honda và Yamaha. Khá ổn đấy chứ!
Còn theo báo cáo của Kirin Capital thì các hãng xe điện trong nước đang "cầm" 70% thị phần thị trường. Trong đó, VinFast "thống trị" với 43,4% thị phần – gần gấp ba lần Pega đứng thứ hai (15,7%). Các hãng Trung Quốc như Dibao (11,8%) và Yadea (8,6%) cũng khá "ngon" nhờ có nhiều mẫu mã và giá "hạt dẻ".
Trong khi đó, nhóm thương hiệu còn lại như Anbico (8,3%), NIU (6,2%), Gogoro (3,1%) và các hãng nhỏ như DK Bike, Detech, Vmoto đều có thị phần dưới 3%, cho thấy thị trường đang khá "phân mảnh" ở nhóm cuối bảng.
Về tương lai, Motorcycles Data dự báo rằng với quy mô thị trường "khủng" cùng xu hướng chuyển đổi của người dân, thị trường xe máy Việt Nam - đặc biệt là phân khúc xe máy điện - sẽ tiếp tục "lên hương" trong thời gian tới.
Nhiều hãng xe máy cũng đang "rục rịch" chuẩn bị nhảy vào cuộc chơi. Đầu năm nay, Honda - thương hiệu thường "lead" thị trường xe máy - đã giới thiệu hai mẫu xe máy điện là ICON e: và CUV e: đến khách hàng Việt. Còn Yamaha thì từ cuối năm 2022 đã ra mắt mẫu xe máy điện Neo's, giá 49 triệu đồng rồi đấy!
Báo cáo của Motorcycle Data và ICCT cho thấy, thị phần xe máy điện tại Việt Nam đã tăng từ 5,4% (2019) lên khoảng 12% (2022) và được dự báo tiếp tục tăng trong giai đoạn 2025–2026. Việt Nam hiện là thị trường xe điện hai bánh lớn nhất Đông Nam Á, chỉ xếp sau Trung Quốc về quy mô thôi. Đỉnh chưa!
Theo các chuyên gia, với đà tăng trưởng "chill chill" như này, các chính sách khuyến khích chuyển đổi sang xe điện và sự gia nhập của nhiều thương hiệu mới, cuộc cạnh tranh giành thị phần tại Việt Nam sẽ còn tiếp tục "nóng bỏng tay" trong những năm tới. Hóng drama thôi!
Nguồn: soha.vn