CherryTeen154
New member
Sự xuất hiện của các dòng xe hybrid thế hệ mới với mức giá chỉ từ 600 triệu đồng đang xóa bỏ định kiến về rào cản tài chính đối với xe năng lượng sạch tại Việt Nam. Chuẩn bị ngỡ ngàng thôi các bạn ơi! 
**Xe hybrid giờ rẻ như... bèo?**
Hồi năm ngoái, nhắc đến xe hybrid là mọi người auto nghĩ "dành cho hội đại gia thôi". Kiểu như muốn xài công nghệ xịn thì phải "sang chảnh" túi tiền đã Và thật ra quan niệm này cũng không sai, vì nhìn vào bảng giá mấy năm qua là hiểu ngay.
Chuyện là xe hybrid đắt hơn xe xăng thường từ 15% đến 25% (tầm 100-200 triệu đồng) không phải tự nhiên đâu nhé. Lý do là vì cấu tạo nó phức tạp hơn nhiều - phải có thêm pin, mô-tơ điện, rồi bộ điều khiển thông minh để "dung hòa" hai nguồn động lực. Cộng dồn chi phí lại thì giá bán tăng theo là đúng rồi.
Điển hình là Honda CR-V e:HEV này. Dù chỉ là SUV hạng C nhưng bản hybrid giá từ 1,170 tỷ đến 1,250 tỷ đồng luôn. Trong khi bản xăng thường của chính nó chỉ 1,039 tỷ đồng thôi. Còn nếu so với "anh hàng xóm" Hyundai Tucson xăng thì giá chỉ từ 769 triệu đến 989 triệu đồng mà
Chênh lệch vài trăm triệu kiểu này thì đúng là "bức tường thành" ngăn cách mọi người với công nghệ xanh thật sự!
Nhưng mà plot twist đây, "bức tường" đó đang dần sụp đổ bởi những tân binh mới gia nhập thị trường nè.
Geely EX5 EM-I chẳng hạn - crossover cỡ C cạnh tranh thẳng với Honda CR-V và Hyundai Tucson. Công nghệ hybrid cắm sạc (PHEV) xịn xò nhưng giá chỉ từ 789 triệu đến 969 triệu đồng thôi. Ngang với mấy xe xăng thường như Tucson, Kia Sportage hay Mazda CX-5 luôn!
Còn Omoda C5 SHS thì "bá đạo" hơn nữa. Kích thước gần giống Toyota Corolla Cross, công nghệ vượt trội mà giá chỉ 669 triệu đến 749 triệu đồng. So với Toyota Corolla Cross hybrid giá 865 triệu thì rẻ hơn gần 200 triệu luôn nha! Các hãng xe lâu năm giờ phải "nghĩ lại cuộc đời" rồi đấy
**Vậy tại sao lại rẻ thế?**
Nguyên nhân chính là do... chính sách đổi game rồi các bạn ơi!
Nghị định 360/2025/NĐ-CP của Chính phủ có hiệu lực từ 1/1/2026 - các mẫu xe hybrid tự sạc đáp ứng điều kiện xài xăng không quá 70% sẽ được giảm 30% thuế tiêu thụ đặc biệt so với xe xăng. Nghe đã "mát lòng mát dạ" chưa nào!
Toyota phản ứng nhanh nhất, giảm giá ầm ầm từ 20/1/2026:
- Alphand HEV: giảm tới 200 triệu đồng
- Camry HEV: giảm 70 triệu
- Corolla Cross HEV: giảm 40 triệu
- Yaris Cross HEV: giảm 37 triệu
Ngoài ra còn có áp lực từ quy hoạch đô thị nữa. Từ 1/7 tới, Hà Nội chính thức hạn chế xe xăng lưu thông theo khung giờ trong nội thành (vành đai 1 trở vào), và sẽ mở rộng đến 2030. Tuy giờ mới áp với xe máy nhưng cũng tạo động lực để người dân chuyển sang phương tiện xanh rồi đó
Còn về niềm tin của người dùng thì tăng vọt nha! Theo VAMA, năm 2024 bán được 9.866 xe hybrid. Đến 2025 tăng lên 14.171 xe - tăng trưởng 44% luôn! Hai tháng đầu 2026 bán được 1.982 xe, tăng 19% so với cùng kỳ năm trước.
Doanh số tăng cao nên các hãng xe ồ ạt đưa hybrid về Việt Nam. Giờ thị trường không còn là sân chơi của vài ông lớn nữa mà đã có tới khoảng 8 hãng xe phổ thông tham gia. Từ xe đô thị cỡ nhỏ như Suzuki Fronx đến MPV như Toyota Innova Cross - đủ hết!
Cạnh tranh giữa Nhật, Hàn, Trung khốc liệt thì người mua xe hưởng lợi thôi
Trong bối cảnh Chính phủ đang thực hiện lộ trình giảm phát thải, giá xăng thế giới biến động khó đoán, giá xăng trong nước có lúc chạm 34.000 đồng/lít thì bài toán chi phí vận hành càng quan trọng.
Nguồn: soha.vn
**Xe hybrid giờ rẻ như... bèo?**
Hồi năm ngoái, nhắc đến xe hybrid là mọi người auto nghĩ "dành cho hội đại gia thôi". Kiểu như muốn xài công nghệ xịn thì phải "sang chảnh" túi tiền đã Và thật ra quan niệm này cũng không sai, vì nhìn vào bảng giá mấy năm qua là hiểu ngay.
Chuyện là xe hybrid đắt hơn xe xăng thường từ 15% đến 25% (tầm 100-200 triệu đồng) không phải tự nhiên đâu nhé. Lý do là vì cấu tạo nó phức tạp hơn nhiều - phải có thêm pin, mô-tơ điện, rồi bộ điều khiển thông minh để "dung hòa" hai nguồn động lực. Cộng dồn chi phí lại thì giá bán tăng theo là đúng rồi.
Điển hình là Honda CR-V e:HEV này. Dù chỉ là SUV hạng C nhưng bản hybrid giá từ 1,170 tỷ đến 1,250 tỷ đồng luôn. Trong khi bản xăng thường của chính nó chỉ 1,039 tỷ đồng thôi. Còn nếu so với "anh hàng xóm" Hyundai Tucson xăng thì giá chỉ từ 769 triệu đến 989 triệu đồng mà
Chênh lệch vài trăm triệu kiểu này thì đúng là "bức tường thành" ngăn cách mọi người với công nghệ xanh thật sự!
Nhưng mà plot twist đây, "bức tường" đó đang dần sụp đổ bởi những tân binh mới gia nhập thị trường nè.
Geely EX5 EM-I chẳng hạn - crossover cỡ C cạnh tranh thẳng với Honda CR-V và Hyundai Tucson. Công nghệ hybrid cắm sạc (PHEV) xịn xò nhưng giá chỉ từ 789 triệu đến 969 triệu đồng thôi. Ngang với mấy xe xăng thường như Tucson, Kia Sportage hay Mazda CX-5 luôn!
Còn Omoda C5 SHS thì "bá đạo" hơn nữa. Kích thước gần giống Toyota Corolla Cross, công nghệ vượt trội mà giá chỉ 669 triệu đến 749 triệu đồng. So với Toyota Corolla Cross hybrid giá 865 triệu thì rẻ hơn gần 200 triệu luôn nha! Các hãng xe lâu năm giờ phải "nghĩ lại cuộc đời" rồi đấy
**Vậy tại sao lại rẻ thế?**
Nguyên nhân chính là do... chính sách đổi game rồi các bạn ơi!
Nghị định 360/2025/NĐ-CP của Chính phủ có hiệu lực từ 1/1/2026 - các mẫu xe hybrid tự sạc đáp ứng điều kiện xài xăng không quá 70% sẽ được giảm 30% thuế tiêu thụ đặc biệt so với xe xăng. Nghe đã "mát lòng mát dạ" chưa nào!
Toyota phản ứng nhanh nhất, giảm giá ầm ầm từ 20/1/2026:
- Alphand HEV: giảm tới 200 triệu đồng
- Camry HEV: giảm 70 triệu
- Corolla Cross HEV: giảm 40 triệu
- Yaris Cross HEV: giảm 37 triệu
Ngoài ra còn có áp lực từ quy hoạch đô thị nữa. Từ 1/7 tới, Hà Nội chính thức hạn chế xe xăng lưu thông theo khung giờ trong nội thành (vành đai 1 trở vào), và sẽ mở rộng đến 2030. Tuy giờ mới áp với xe máy nhưng cũng tạo động lực để người dân chuyển sang phương tiện xanh rồi đó
Còn về niềm tin của người dùng thì tăng vọt nha! Theo VAMA, năm 2024 bán được 9.866 xe hybrid. Đến 2025 tăng lên 14.171 xe - tăng trưởng 44% luôn! Hai tháng đầu 2026 bán được 1.982 xe, tăng 19% so với cùng kỳ năm trước.
Doanh số tăng cao nên các hãng xe ồ ạt đưa hybrid về Việt Nam. Giờ thị trường không còn là sân chơi của vài ông lớn nữa mà đã có tới khoảng 8 hãng xe phổ thông tham gia. Từ xe đô thị cỡ nhỏ như Suzuki Fronx đến MPV như Toyota Innova Cross - đủ hết!
Cạnh tranh giữa Nhật, Hàn, Trung khốc liệt thì người mua xe hưởng lợi thôi
Trong bối cảnh Chính phủ đang thực hiện lộ trình giảm phát thải, giá xăng thế giới biến động khó đoán, giá xăng trong nước có lúc chạm 34.000 đồng/lít thì bài toán chi phí vận hành càng quan trọng.
Nguồn: soha.vn