Xịn sò quá trời luôn nè! Mẫu xe ga này có nhiều trang bị hiện đại hơn, hiếm thấy trong phân khúc luôn á
Sau khi thông báo ra mắt, mẫu xe tay ga đang gây sốt SYM Naga 150 đã chính thức về tới cửa hàng phân phối rồi nha, sẵn sàng bán ra cho ae mê xe luôn ấy!
Lễ ra mắt chính thức SYM Naga 150 được livestream trên kênh mạng xã hội chính thức của hãng hôm 10/3, kéo về khoảng 35.000 lượt xem và hơn 4.000 lượt tương tác nha (flex vãi chưởng luôn ). Lý do mẫu xe này nhận được nhiều chú ý là vì dù SYM Naga 150 nằm ở phân khúc trung cấp thôi, nhưng xe lại có những trang bị thường thấy trên các mẫu xe cao cấp đó nha - xịn mà rẻ, ai chả mê!
Có TCS - xịn như SH luôn á
Trang bị đỉnh nhất phải kể đến hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) nha các bạn. Trên thị trường Việt Nam, Honda SH125i và SH160i là mẫu xe tiêu biểu được trang bị công nghệ này đó. Hệ thống kiểm soát lực kéo có tác dụng duy trì độ bám đường bằng cách ngăn chặn bánh xe sau trượt khi tăng tốc, đặc biệt trong điều kiện đường trơn trượt như khi có mưa hoặc trên đường có cát, đá dăm (đi mùa mưa chill phết nè).
Thông thường, hệ thống kiểm soát lực kéo đang ngày một phổ biến hơn rồi đó. Tuy nhiên, hệ thống vẫn chỉ thấy trên các xe phân khối lớn, gần như không thấy trong phân khúc xe phổ thông do công suất của xe không quá cao, và nhu cầu di chuyển thường chỉ trong đô thị thôi.
ABS 2 bánh - an toàn chuẩn chỉnh
SYM cho biết rằng Naga 150 được thiết kế để phù hợp cho nhu cầu di chuyển đường xa nha. Ngoài hệ thống chống trượt, SYM cũng đã mang lên xe phanh ABS luôn. Hệ thống này cũng đang phổ biến hơn trên các mẫu xe phổ thông rồi; tuy nhiên, điểm khác biệt nằm ở chỗ SYM Naga 150 có phanh ABS ở cả bánh trước và sau luôn á, còn các xe trong phân khúc phổ thông thường chỉ có ở bánh trước thôi (flex luôn đó nha ).
Tương tự với hệ thống kiểm soát lực kéo, phanh ABS cũng là trang bị nhằm tăng tính an toàn khi di chuyển nè. Phanh ABS có thể xác định khi bánh xe nhận quá nhiều lực phanh mà bị khóa cứng, từ đó sẽ can thiệp để nhả bớt lực phanh, giúp bánh xe tiếp tục xoay và duy trì khả năng điều khiển của người lái (chốt an toàn là trên hết nha).
Một trang bị khác cũng được bàn tán nhiều là phuộc sau dạng Monoshock đó các bạn. Loại phuộc này có khả năng xử lý đường xấu tốt hơn và ổn định hơn. Đây cũng là trang bị thường thấy trên các xe thiên về vận hành nha (chạy phà phà luôn ️).
Thiết kế tiện dụng cho đường dài ️
Ngoài các trang bị trên, SYM cũng có một số thiết kế để xe đáp ứng tốt hơn nhu cầu di chuyển đường xa nha mọi người. Tại sàn để chân, SYM đã thiết kế bàn để chân nghiêng 45 độ, giúp người lái bớt mỏi khi đi xa (đi tour thoải mái nhé).
Xe cũng có cốp chứa đồ khá lớn, lên tới 28 lít luôn á. Con số này tốt hơn một chút so với dung tích cốp của Honda Air Blade (23,2 lít) và Yamaha NVX (25 lít), và tốt hơn hẳn so với Honda Vario (17,9 lít) nha (chứa đồ mlem mlem luôn ).
Nhưng cũng có điểm trừ chút xíu
Tuy nhiên, SYM Naga 150 có nhược điểm so với các đối thủ ở trọng lượng xe và công suất nè các bạn ơi.
Trong khi trọng lượng xe nặng hơn tới 20kg (so với Honda Air Blade 160), công suất của động cơ 149,6cc trên Naga 150 thấp hơn một chút so với các xe đối thủ. Điều này khiến xe kém linh hoạt hơn khi di chuyển trong phố; tuy nhiên, đây có thể là một ưu điểm bởi xe đầm chắc, tăng tính ổn định khi đi đường dài (tuỳ nhu cầu nha).
Ngoài ra, thiết kế của SYM Naga 150 có một chi tiết mang lại tính thẩm mỹ cao nhưng có thể gây ra một chút bất tiện khi sử dụng thực tế, đấy là cụm đèn xi nhan phía sau. Trên nhiều mẫu xe đang bán tại Việt Nam, đèn xi nhan thường đặt cao, cùng vị trí với đèn hậu; trên Naga 150, đèn xi nhan đặt ở cụm chắn bùn sau, nằm ở vị trí khá thấp.
Nguồn: soha.vn