Dạo này có bạn trẻ than thở: xe Fu (FU) mập của mình chạy không được mượt như ý, cứ lên ga là rung cả đầu xe lẫn gác chân luôn Xe đã "cày" được 20k km rồi, giờ đang phân vân không biết có phải nồi (piston) gặp vấn đề hay có lý do nào khác nữa không, sợ bị "thuốc" (thợ sửa xe chém) lắm nè!
Vậy nguyên nhân thực sự là gì và phải xử lý sao? Mình cùng phân tích nhé!
Rung lắc ở tốc độ 50km/h - dấu hiệu gì đây?
Khi xe chạy bị rung ở đầu và gác chân, đặc biệt là khi lên ga, có thể do nhiều nguyên nhân:
• Lốp xe mất cân bằng hoặc áp suất không đều: Check lốp trước tiên nhé, đôi khi chỉ cần bơm lốp hoặc cân chỉnh lại là OK rồi
• Vòng bi bánh xe bị mòn: Sau 20k km thì khả năng vòng bi bắt đầu "nhạt" là có đấy! Nghe có tiếng kêu lạ không?
• Hệ thống truyền động (xích, nhông) lỏng lẻo: Xích căng quá hoặc lỏng quá đều gây rung nhé, kiểm tra độ võng xem sao
• Nồi/piston có vấn đề: Nếu xe bị "xệ" hơn, hao xăng hoặc khói đen thì mới nghi nồi. Nhưng mới 20k km thì khả năng này thấp lắm!
• Chân kính (giảm xóc) yếu: Sau thời gian dài dùng, giảm xóc có thể bị rò rỉ dầu, làm xe rung khi qua ổ gà hoặc tăng tốc
Nên làm gì để tránh bị "thuốc"?
• Tự kiểm tra các điểm cơ bản trước: áp suất lốp, độ căng xích, ốc vít có lỏng không
• Đưa xe đến head đáng tin cậy, có tiếng tăm (tốt nhất là quen biết hoặc được người thân giới thiệu)
• Đừng để thợ "phán" lung tung mà không có bằng chứng rõ ràng. Yêu cầu họ chỉ cụ thể vấn đề ở đâu trước khi đồng ý sửa
• Nếu có thể, hỏi báo giá chi tiết từng hạng mục để đối chiếu với giá thị trường
Lời kết
Nguồn: tinhte.vn
Vậy nguyên nhân thực sự là gì và phải xử lý sao? Mình cùng phân tích nhé!
Rung lắc ở tốc độ 50km/h - dấu hiệu gì đây?
Khi xe chạy bị rung ở đầu và gác chân, đặc biệt là khi lên ga, có thể do nhiều nguyên nhân:
• Lốp xe mất cân bằng hoặc áp suất không đều: Check lốp trước tiên nhé, đôi khi chỉ cần bơm lốp hoặc cân chỉnh lại là OK rồi
• Vòng bi bánh xe bị mòn: Sau 20k km thì khả năng vòng bi bắt đầu "nhạt" là có đấy! Nghe có tiếng kêu lạ không?
• Hệ thống truyền động (xích, nhông) lỏng lẻo: Xích căng quá hoặc lỏng quá đều gây rung nhé, kiểm tra độ võng xem sao
• Nồi/piston có vấn đề: Nếu xe bị "xệ" hơn, hao xăng hoặc khói đen thì mới nghi nồi. Nhưng mới 20k km thì khả năng này thấp lắm!
• Chân kính (giảm xóc) yếu: Sau thời gian dài dùng, giảm xóc có thể bị rò rỉ dầu, làm xe rung khi qua ổ gà hoặc tăng tốc
Nên làm gì để tránh bị "thuốc"?
• Tự kiểm tra các điểm cơ bản trước: áp suất lốp, độ căng xích, ốc vít có lỏng không
• Đưa xe đến head đáng tin cậy, có tiếng tăm (tốt nhất là quen biết hoặc được người thân giới thiệu)
• Đừng để thợ "phán" lung tung mà không có bằng chứng rõ ràng. Yêu cầu họ chỉ cụ thể vấn đề ở đâu trước khi đồng ý sửa
• Nếu có thể, hỏi báo giá chi tiết từng hạng mục để đối chiếu với giá thị trường
Lời kết
Nguồn: tinhte.vn