Dạo này xe mình cứ mở khóa rồi đề là nó kẹt luôn, kiểu đề liên tục ầm ầm không ngừng ấy Tắt khóa xe mà đề vẫn kêu suốt, bật khóa lên thì máy nổ nhưng đề vẫn cứ kẹt. Phải gõ mạnh vào chỗ đề mấy lần thì mới hết. Giờ sợ nhất là kẹt lâu quá có khi nào cháy xe không ta? Ai bị tình trạng tương tự và có cách khắc phục không? Thanks nha!
Anh em góp ý:
"Ủa xe bị gì mà báo lỗi? Lỗi là toàn bộ xe đều bị mới gọi là lỗi chứ, hiểu rõ từ lỗi dùm cái bạn ơi. Ý là xe bạn kẹt đề, đề liên tục hay là đề nó kẹt cứng?"
"Nếu vậy kiếm con cốc đề gõ vào đầu nó, tạch coi hết không. Đa số bị con cốc đề đó, nếu hết thì nên thay cốc khác luôn vì nó bị chạm rồi, sẽ bị lại tiếp tục."
Có bạn chia sẻ: "Mình cũng bị y chang vậy. Chạy ra mua cục rơ le đề khác 45k gắn vào là xong!"
"Bạn ra cho người ta kiểm tra cục role đề đi nha."
"Ok đó là lỗi nha, giống xe mình cũng bị. Đem ra hãng nếu còn bảo hành thì thay miễn phí luôn. Còn mấy thằng trong hãng chém gió thay nguyên cụm đề 800k không biết đâu mà lần. Thứ 7 này mình đem ra tiệm ngoài sửa xem sao. Bác nào biết chỗ chuyên Ex tháo lắp dàn áo êm không, đem ra thay rơ le đề luôn."
"Chỉ là hư con Role đề thôi, ra hãng nó thay miễn phí cho nếu còn bảo hành (với điều kiện là bảo dưỡng đầy đủ các đợt theo sổ). Mình cũng từng bị như vậy, giờ ok rồi. Vì cục đó nó đấu nối trực tiếp vào bình nên có tắt chìa khóa vẫn đề ầm ầm."
"Không liên quan nhưng ae nào có bảng mã lỗi Fi của T150 cho em xin với "
"Tắt chìa khóa xe nó có đề không? Nếu vẫn đề thì là chập relay đề, còn không thì bị dính nút đề thôi."
"Preview thay rơ le 220k là hết nha."
Chuẩn đoán từ cao thủ:
"Ae nên kiểm tra lại contact đề có bị kẹt hay chạm không. Những ae thay relay mà vẫn bị thì mình đảm bảo do chạm contact đề.
Mình xin được nói qua CÁCH HOẠT ĐỘNG CỦA RELAY nhé:
Relay là một contact có 2 trạng thái ON HOẶC OFF phụ thuộc vào có dòng điện đi qua hay không.
(1) RELAY KHI KHÔNG CÓ ĐIỆN:
• Sẽ có 2 trạng thái THƯỜNG ĐÓNG VÀ THƯỜNG MỞ
• THƯỜNG ĐÓNG (luôn luôn đóng khi không có điện đi qua)
• THƯỜNG MỞ (luôn luôn mở khi không có điện đi qua)
(2) KHI CÓ ĐIỆN:
• THƯỜNG ĐÓNG (luôn luôn mở khi có điện)
• THƯỜNG MỞ (luôn luôn đóng khi có điện)
Vậy nên suy luận của mình là do bị KẸT NÚT ĐỀ.
Vì kẹt nên khi có dòng điện thì thường mở nó sẽ đóng lại cho điện đi qua thì ae mới đề được xe. Khi ae bỏ contact đề ra mà nó không ngắt chứng tỏ contact đề vẫn trong trạng thái ON nhé."
Nguồn: tinhte.vn
Anh em góp ý:
"Ủa xe bị gì mà báo lỗi? Lỗi là toàn bộ xe đều bị mới gọi là lỗi chứ, hiểu rõ từ lỗi dùm cái bạn ơi. Ý là xe bạn kẹt đề, đề liên tục hay là đề nó kẹt cứng?"
"Nếu vậy kiếm con cốc đề gõ vào đầu nó, tạch coi hết không. Đa số bị con cốc đề đó, nếu hết thì nên thay cốc khác luôn vì nó bị chạm rồi, sẽ bị lại tiếp tục."
Có bạn chia sẻ: "Mình cũng bị y chang vậy. Chạy ra mua cục rơ le đề khác 45k gắn vào là xong!"
"Bạn ra cho người ta kiểm tra cục role đề đi nha."
"Ok đó là lỗi nha, giống xe mình cũng bị. Đem ra hãng nếu còn bảo hành thì thay miễn phí luôn. Còn mấy thằng trong hãng chém gió thay nguyên cụm đề 800k không biết đâu mà lần. Thứ 7 này mình đem ra tiệm ngoài sửa xem sao. Bác nào biết chỗ chuyên Ex tháo lắp dàn áo êm không, đem ra thay rơ le đề luôn."
"Chỉ là hư con Role đề thôi, ra hãng nó thay miễn phí cho nếu còn bảo hành (với điều kiện là bảo dưỡng đầy đủ các đợt theo sổ). Mình cũng từng bị như vậy, giờ ok rồi. Vì cục đó nó đấu nối trực tiếp vào bình nên có tắt chìa khóa vẫn đề ầm ầm."
"Không liên quan nhưng ae nào có bảng mã lỗi Fi của T150 cho em xin với "
"Tắt chìa khóa xe nó có đề không? Nếu vẫn đề thì là chập relay đề, còn không thì bị dính nút đề thôi."
"Preview thay rơ le 220k là hết nha."
Chuẩn đoán từ cao thủ:
"Ae nên kiểm tra lại contact đề có bị kẹt hay chạm không. Những ae thay relay mà vẫn bị thì mình đảm bảo do chạm contact đề.
Mình xin được nói qua CÁCH HOẠT ĐỘNG CỦA RELAY nhé:
Relay là một contact có 2 trạng thái ON HOẶC OFF phụ thuộc vào có dòng điện đi qua hay không.
(1) RELAY KHI KHÔNG CÓ ĐIỆN:
• Sẽ có 2 trạng thái THƯỜNG ĐÓNG VÀ THƯỜNG MỞ
• THƯỜNG ĐÓNG (luôn luôn đóng khi không có điện đi qua)
• THƯỜNG MỞ (luôn luôn mở khi không có điện đi qua)
(2) KHI CÓ ĐIỆN:
• THƯỜNG ĐÓNG (luôn luôn mở khi có điện)
• THƯỜNG MỞ (luôn luôn đóng khi có điện)
Vậy nên suy luận của mình là do bị KẸT NÚT ĐỀ.
Vì kẹt nên khi có dòng điện thì thường mở nó sẽ đóng lại cho điện đi qua thì ae mới đề được xe. Khi ae bỏ contact đề ra mà nó không ngắt chứng tỏ contact đề vẫn trong trạng thái ON nhé."
Nguồn: tinhte.vn