Wisconsin Special chính là minh chứng sống cho thời kỳ các kỹ sư "liều ăn nhiều" không ngại lắp động cơ máy bay lên ô tô để bứt phá giới hạn tốc độ nha!
Quay lại một thế kỷ trước, khi cuộc đua chinh phục tốc độ trên mặt đất mới chỉ bắt đầu nổi, anh tay đua người Na Uy Sig Haughdahl đã tự tay chế tạo chiếc Wisconsin Special với động cơ máy bay dung tích khủng 13,7 lít. Mẫu xe này được cho là chạm mốc gần 290 km/h vào năm 1922, nhưng tiếc là thành tích cuối cùng không được công nhận chính thức
Đầu thế kỷ 20, bang Wisconsin (Mỹ) là một trong những trung tâm sản xuất động cơ xịn sò nhất xứ cờ hoa, với hàng loạt thương hiệu đình đám như Wisconsin Motor, Briggs & Stratton, Kohler hay Allis-Chalmers.
Ngoài những động cơ cỡ mini, Wisconsin Motor còn chế tạo một số động cơ dung tích cực khủng dành cho xe tải, ô tô hạng sang và máy bay. Một trong số đó chính là động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 13,7 lít, được sản xuất với số lượng cực hiếm luôn.
Theo các tài liệu còn lưu giữ, chỉ có ba động cơ loại này từng được chế tạo ra đời. Động cơ sử dụng trục cam đơn đặt trên (SOHC), thân xi-lanh bằng hợp kim nhôm với ống lót bằng gang. Mỗi xi-lanh có một ống xả riêng đường kính khoảng 10 cm đưa khí thải trực tiếp ra ngoài, nghe đã biết âm thanh phải bá cháy quá
Khối động cơ khổng lồ này sản sinh khoảng 250 mã lực, con số cực khủng vào đầu thập niên 1920 nhé!
Sig Haughdahl bắt đầu sự nghiệp đua xe bằng những cuộc đua mô tô trên băng tại bang Minnesota trước khi chuyển sang ô tô.
Năm 1922, với sự hỗ trợ của nhà tổ chức J. Alex Sloan, ông chế tạo chiếc Wisconsin Special nhằm chinh phục kỷ lục tốc độ trên đất liền. Xe sử dụng khung gầm tối giản với thân xe thuôn dài, khoang lái hẹp và phần đầu chỉ có khe hút gió nhỏ để giảm lực cản tối đa.
Động cơ 13,7 lít được lắp phía trước và theo nhiều tài liệu, truyền sức mạnh trực tiếp tới cầu sau mà không thông qua hộp số luôn nha - nghe đã thấy "dị" chưa?
Tháng 4/1922, Haughdahl đưa Wisconsin Special tới bãi biển Daytona (Florida) để thực hiện màn chạy thử tốc độ.
Theo các báo cáo thời đó, chiếc xe đạt 180 mph (khoảng 290 km/h), cao hơn tận 55 mph so với kỷ lục thế giới đang tồn tại lúc bấy giờ. Ủa sao nghe xịn thế?
Tuy nhiên, kết quả không được ghi nhận chính thức vì Haughdahl không phải thành viên của Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA) - đơn vị chịu trách nhiệm xác nhận các kỷ lục tốc độ quốc tế tại Mỹ thời điểm đó. Buồn thật sự!
Chỉ một tháng sau, tay đua Kenelm Lee Guinness lập kỷ lục chính thức mới với tốc độ 129,17 mph (khoảng 208 km/h) trên chiếc Sunbeam 350HP tại Anh và được lịch sử công nhận. Vậy là thành tích của Haughdahl bay màu rồi đó
Sau khi rời đường đua tốc độ, Haughdahl tiếp tục biểu diễn xe trên khắp nước Mỹ, thậm chí còn tự chế tạo một chiếc xe sử dụng động cơ tên lửa nữa kìa - bá đạo thật!
Đến giữa những năm 1930, ông chuyển tới Florida sinh sống. Khi thành phố Daytona muốn khôi phục các sự kiện đua xe trên bãi biển, Haughdahl cùng Millard Conklin và Bill France Sr. đã thiết kế đường đua hình oval dài khoảng 5,1 km, kết nối bãi biển Daytona với tuyến đường State Road A1A.
Thành công của sự kiện này đã truyền cảm hứng để Bill France Sr. tiếp tục phát triển các giải đua xe, trước khi sáng lập NASCAR - giải đua xe nổi tiếng nhất nước Mỹ đó mọi người ơi!
Nguồn: soha.vn
Quay lại một thế kỷ trước, khi cuộc đua chinh phục tốc độ trên mặt đất mới chỉ bắt đầu nổi, anh tay đua người Na Uy Sig Haughdahl đã tự tay chế tạo chiếc Wisconsin Special với động cơ máy bay dung tích khủng 13,7 lít. Mẫu xe này được cho là chạm mốc gần 290 km/h vào năm 1922, nhưng tiếc là thành tích cuối cùng không được công nhận chính thức
Đầu thế kỷ 20, bang Wisconsin (Mỹ) là một trong những trung tâm sản xuất động cơ xịn sò nhất xứ cờ hoa, với hàng loạt thương hiệu đình đám như Wisconsin Motor, Briggs & Stratton, Kohler hay Allis-Chalmers.
Ngoài những động cơ cỡ mini, Wisconsin Motor còn chế tạo một số động cơ dung tích cực khủng dành cho xe tải, ô tô hạng sang và máy bay. Một trong số đó chính là động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 13,7 lít, được sản xuất với số lượng cực hiếm luôn.
Theo các tài liệu còn lưu giữ, chỉ có ba động cơ loại này từng được chế tạo ra đời. Động cơ sử dụng trục cam đơn đặt trên (SOHC), thân xi-lanh bằng hợp kim nhôm với ống lót bằng gang. Mỗi xi-lanh có một ống xả riêng đường kính khoảng 10 cm đưa khí thải trực tiếp ra ngoài, nghe đã biết âm thanh phải bá cháy quá
Khối động cơ khổng lồ này sản sinh khoảng 250 mã lực, con số cực khủng vào đầu thập niên 1920 nhé!
Sig Haughdahl bắt đầu sự nghiệp đua xe bằng những cuộc đua mô tô trên băng tại bang Minnesota trước khi chuyển sang ô tô.
Năm 1922, với sự hỗ trợ của nhà tổ chức J. Alex Sloan, ông chế tạo chiếc Wisconsin Special nhằm chinh phục kỷ lục tốc độ trên đất liền. Xe sử dụng khung gầm tối giản với thân xe thuôn dài, khoang lái hẹp và phần đầu chỉ có khe hút gió nhỏ để giảm lực cản tối đa.
Động cơ 13,7 lít được lắp phía trước và theo nhiều tài liệu, truyền sức mạnh trực tiếp tới cầu sau mà không thông qua hộp số luôn nha - nghe đã thấy "dị" chưa?
Tháng 4/1922, Haughdahl đưa Wisconsin Special tới bãi biển Daytona (Florida) để thực hiện màn chạy thử tốc độ.
Theo các báo cáo thời đó, chiếc xe đạt 180 mph (khoảng 290 km/h), cao hơn tận 55 mph so với kỷ lục thế giới đang tồn tại lúc bấy giờ. Ủa sao nghe xịn thế?
Tuy nhiên, kết quả không được ghi nhận chính thức vì Haughdahl không phải thành viên của Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA) - đơn vị chịu trách nhiệm xác nhận các kỷ lục tốc độ quốc tế tại Mỹ thời điểm đó. Buồn thật sự!
Chỉ một tháng sau, tay đua Kenelm Lee Guinness lập kỷ lục chính thức mới với tốc độ 129,17 mph (khoảng 208 km/h) trên chiếc Sunbeam 350HP tại Anh và được lịch sử công nhận. Vậy là thành tích của Haughdahl bay màu rồi đó
Sau khi rời đường đua tốc độ, Haughdahl tiếp tục biểu diễn xe trên khắp nước Mỹ, thậm chí còn tự chế tạo một chiếc xe sử dụng động cơ tên lửa nữa kìa - bá đạo thật!
Đến giữa những năm 1930, ông chuyển tới Florida sinh sống. Khi thành phố Daytona muốn khôi phục các sự kiện đua xe trên bãi biển, Haughdahl cùng Millard Conklin và Bill France Sr. đã thiết kế đường đua hình oval dài khoảng 5,1 km, kết nối bãi biển Daytona với tuyến đường State Road A1A.
Thành công của sự kiện này đã truyền cảm hứng để Bill France Sr. tiếp tục phát triển các giải đua xe, trước khi sáng lập NASCAR - giải đua xe nổi tiếng nhất nước Mỹ đó mọi người ơi!
Nguồn: soha.vn