Trong hội anh em mê xe, câu "độ đúng món này, xe bị đuổi về ngay" nghe quen thuộc lắm rồi đúng không nào? Tưởng đùa vậy thôi chứ thực ra đây là cảnh báo siêu thực tế về những rắc rối pháp lý tại trạm đăng kiểm đấy!
Dù giờ quy định (Thông tư 02/2023/TT-BGTVT) đã chill hơn xưa nhiều, nhưng mà hiểu lầm ranh giới giữa làm đẹp xe và vi phạm kết cấu là bạn toang à nghen
Chuyện đèn chiếu sáng - vùng cấm địa số 1
Hệ thống đèn luôn là mục bị soi kỹ nhất vì liên quan trực tiếp đến an toàn của mọi người trên đường mà.
Lỗi phổ biến nhất khiến các anh đăng kiểm viên "nope" ngay là lắp thêm đèn trợ sáng hoặc dải đèn LED bar ngoài thiết kế gốc của hãng. Dù bạn chỉ lắp ở ca lăng hay giá nóc để đi phượt thôi, thì vẫn là vi phạm thay đổi thiết kế ngoại thất luôn nha!
Ngoài ra, màu sắc ánh sáng cũng ảnh hưởng lắm. Pháp luật chỉ cho phép đèn xe màu trắng hoặc vàng nhạt thôi. Còn mấy bộ đèn xanh dương, tím, hồng trông fancy là fancy nhưng mà chính là "vé đuổi về" luôn đó
Quan trọng nhất là luồng sáng phải có đường cắt rõ ràng, không làm chói mắt người đối diện hay vượt quá cường độ cho phép nhé!
Drama ở phần 'dàn chân' và thân vỏ xe
Nhiều bạn muốn xe trông sporty hơn nên nâng cấp mâm và lốp. Nhưng mà đây là lỗi dễ lộ nhất luôn, vì đăng kiểm viên sẽ đối chiếu trực tiếp với thông số xuất xưởng mà.
Chỉ cần lệch tí về đường kính mâm (mâm 17 inch gốc độ lên 18 hay 19 inch chẳng hạn) hoặc đổi bề rộng lốp mà chưa làm thủ tục cải tạo là xe bị từ chối ngay, để đảm bảo các chỉ số tốc độ và phanh hoạt động chuẩn.
Tương tự, lắp thêm Widebody kit hoặc dùng mâm Offset lớn khiến bánh xe nhô ra ngoài quá nhiều so với thân xe cũng bị coi là không an toàn cho người đi đường.
Các bộ cản trước sau độ quá hầm hố hoặc tấm ốp hông làm xe rộng ra quá đà đều bị yêu cầu tháo dỡ hết.
À mà còn có chuyện dở khóc dở cười nữa: tự ý đổi màu sơn bằng cách dán decal toàn bộ xe mà không khớp với màu trên giấy đăng ký. Nhiều bạn phải lột bỏ lớp vỏ tốn hàng chục triệu ngay tại chỗ luôn á
Đối với những bạn muốn hạ gầm xe hoặc đôn phuộc lên làm thay đổi cấu trúc chịu lực của hệ thống treo ban đầu đều không được chấp nhận. Bên cạnh đó, tự ý thay cản sắt trước sau hay lắp thêm giá nóc (tăng chiều cao 4cm so với thiết kế gốc) cũng bị đánh rớt đăng kiểm nha.
Nội thất được phép độ gì và chuyện tiếng pô
Thay đổi số chỗ ngồi là lỗi nặng đấy! Thường thấy ở xe van 2 chỗ nhưng lắp thêm ghế sau, hoặc xe 7 chỗ mà tháo ghế làm phẳng sàn để chở đồ. Mọi sai lệch về sơ đồ bố trí ghế ngồi nguyên bản đều không được nhé.
Còn về ghế ngồi và nội thất, những thứ này được phép nâng cấp và không bị làm khó: bọc da, bọc nỉ, lót sàn, nâng cấp âm thanh, màn hình giải trí, đèn trần, đèn nội thất, thay cơ cấu điều chỉnh ghế (từ ghế chỉnh cơ sang chỉnh điện).
Cuối cùng là hệ thống ống xả - phần không thể bỏ qua! Việc thay toàn bộ cụm ống xả hoặc tháo bầu lọc khí thải để tiếng pô nổ to hơn bình thường sẽ dẫn đến không đạt tiêu chuẩn về độ ồn và khí thải. Những xe phát ra tiếng vang quá mức quy định sẽ bị "reject" để đảm bảo không gây ô nhiễm tiếng ồn cho môi trường đô thị.
Tips độ xe nhưng vẫn qua đăng kiểm smooth
Để vừa thỏa mãn đam mê vừa không vi phạm pháp luật, các bạn nên ưu tiên phụ kiện dạng Plug & Play, không cắt trích dây điện hay khoan đục khung sườn, dễ tháo dỡ khi cần về nguyên bản.
Một bí kíp quan trọng là luôn giữ lại đầy đủ các linh kiện gốc như cụm đèn, mâm hay ống xả cũ. Đây chính là phương án dự phòng an toàn nhất để đưa xe về trạng thái nguyên bản trước mỗi kỳ đăng kiểm.
Trước khi quyết định thực hiện gói nâng cấp lớn, nên tham khảo các quy định mới nhất liên quan đến đăng kiểm hoặc về các danh mục "Cải tạo không làm thay đổi đặc tính kỹ thuật" được pháp luật cho phép nhé!
Nguồn: carpassion.vn