Ôi không, xe điện Tàu giờ rẻ như cho nhưng sửa thì... lại là chuyện khác nhé!
Ngày 28/10/2026, hãng FAW Bestune vừa ra mắt phiên bản 5 cửa của mẫu xe điện mini Bestune Pony (Bôn Đằng Tiểu Mã) tại Trung Quốc. Theo trang IT Chi Gia, xe có giá niêm yết từ 4,49 vạn tệ, và giá sau ưu đãi chỉ từ 3,99 vạn tệ (khoảng 157 triệu đồng thôi các bạn ơi! ). Hơn hai năm trước, khi ra mắt ngày 28/5/2024, bản 3 cửa của mẫu xe này có giá khởi điểm 2,69 vạn tệ theo trang Autohome.
Những mức giá này xuất hiện giữa cuộc đua giảm giá kinh hoàng trên thị trường ô tô Trung Quốc. Theo Trung Quốc Nhật báo, 5 tháng đầu năm 2026 có tới 82 mẫu xe giảm giá niêm yết, trong đó nhóm xe năng lượng mới được giảm bình quân 12,5%. Với người mua, một chiếc xe điện giờ đây chạm tới dễ như ăn kẹo vậy luôn!
Tin vui ở pin, tin buồn ở đồ hay hỏng
Ngày 13/8/2026, Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Ô tô thuộc Trung Bảo Nghiên (đơn vị nghiên cứu của ngành bảo hiểm Trung Quốc) công bố kỳ báo cáo thứ 21 về tỷ lệ giữa giá phụ tùng và giá xe. Báo cáo khảo sát 100 mẫu xe xăng và 100 mẫu xe năng lượng mới, với số liệu thu thập đến ngày 31/12/2025. Đây là chỉ số được ngành bảo hiểm dùng để tính phí, theo Trung Quốc Kinh tế Võng.
Phần đầu của báo cáo là tin tốt cho xe điện nha! Chỉ số gánh nặng sửa chữa của nhóm xe năng lượng mới giảm 13,92%, chủ yếu nhờ giá pin xuống. Với 60 mẫu xe thuần điện trong mẫu khảo sát, giá pin hiện bằng trung bình 44,17% giá xe, giảm từ mức 49,59% của kỳ trước.
Nhưng ở những món hay phải thay sau va quệt thì... plot twist luôn! Theo báo cáo, trong 18 loại phụ tùng thay thế thường xuyên của xe năng lượng mới, có tới 12 loại tăng tỷ lệ so với giá xe. Tỷ lệ của cụm đèn ngoài xe tăng 0,72 điểm phần trăm, lên 9,74% giá xe, còn giá la-zăng trước tăng 8,25% - mức tăng cao nhất trong các phụ tùng được khảo sát.
Cái nắp cốp mà bằng 7% giá xe luôn á?!
Một chi tiết trong báo cáo đáng chú ý hơn cả nè! Theo số liệu được Trung Quốc Kinh tế Võng dẫn lại, trong 100 mẫu xe năng lượng mới được khảo sát, mẫu có tỷ lệ cao nhất ở hạng mục nắp cốp chính là Bestune Pony, với nắp cốp bằng tới 7,05% giá xe. Mẫu xe này cũng dẫn đầu ở hạng mục cản trước với tỷ lệ 3,76%, trong khi mức trung bình của cả nhóm chỉ là 1,05%.
Cần ghi nhận là tỷ lệ cao không chỉ có ở xe giá rẻ đâu nhen. Ở các hạng mục đèn pha, cản sau và cụm đèn ngoài, mẫu dẫn đầu lại là Audi Q4 e-tron (một mẫu xe sang), với tỷ lệ cụm đèn ngoài lên tới 22,78% giá xe. Nhưng với một chiếc xe điện mini giá vài vạn tệ, mỗi tấm cản hay chiếc nắp cốp lại là một khoản tiền rất lớn so với số tiền người mua đã bỏ ra @@
Lý do nằm ở cách tính nè: Tỷ lệ phụ tùng được tính bằng giá phụ tùng chia cho giá xe, nên khi giá xe giảm mà giá phụ tùng đứng yên thì tỷ lệ sẽ tự tăng lên. Báo cáo cho thấy có 12 loại phụ tùng tăng tỷ lệ, nhưng chỉ có 8 loại tăng giá thực sự. Khoảng chênh này có thể hiểu là giá xe đã giảm nhanh hơn giá phụ tùng, đúng như những gì đang diễn ra trong cuộc đua giảm giá bây giờ.
Bài toán người Việt mua xe giá rẻ cần nghĩ kỹ
Câu chuyện phụ tùng của xe Trung Quốc cũng đã diễn ra tại Việt Nam rồi đó! Theo báo Diễn đàn Doanh nghiệp, chiếc Lynk & Co 09 giá 2,199 tỷ đồng của anh Nguyễn Tiến Dũng ở Thái Nguyên bị ngập nước ngày 8/10/2025. Xưởng chính hãng ban đầu hẹn khoảng 20 đến 30 ngày phụ tùng sẽ về, nhưng chiếc xe chỉ được sửa xong và bàn giao vào ngày 9/2/2026, với chi phí hơn 400 triệu đồng, sau khi phụ tùng được chở hỏa tốc bằng đường hàng không. Ối dào ôi!
Trường hợp này không phải ngoại lệ nha mọi người. Theo báo Tuổi Trẻ, lãnh đạo một thương hiệu ô tô Trung Quốc tại Việt Nam cho biết đến tháng 12/2025, khoảng một nửa số xe ngập nước thuộc nhiều thương hiệu tại các xưởng ở Thái Nguyên vẫn chưa sửa xong vì thiếu phụ tùng từ nhà sản xuất. Với nhóm xe giá rẻ đang tăng nhanh tại Việt Nam, giá và thời gian chờ của một tấm cản, một cụm đèn hay một chiếc nắp cốp chính hãng là những con số người mua nên hỏi đại lý cùng lúc với giá lăn bánh luôn nhé!
Nguồn: autopro.com.vn