CaoYeu4525
New member
"Trong khi hội xe xăng phải lo tới lo lui sợ cạn bình, em EV của tôi tự động quản lý pin, giúp tôi ngồi thư thư xem phim chứ không phải stress như họ"
Tắc đường trên cao tốc là chuyện thường ngày mà rồi, nhưng có khi nào bạn nghĩ tới việc kẹt xe tận... 14 tiếng liền không? Mới đây, một anh chủ xe Tesla đã rơi vào tình huống "drama" này và thật sự thấy may mắn vì mình cầm lái xe điện chứ không phải xe xăng truyền thống.
Trên blog cá nhân, Dan Kanninen - cựu liên lạc viên của Cơ quan Bảo vệ môi trường tại Nhà Trắng, đồng thời là "nạn nhân" trong vụ kẹt xe này - đã share: "Trong khi hội xe xăng phải để máy chạy suốt để sưởi ấm và đốt nhiên liệu, em EV của tôi lại thông minh điều chỉnh nhiệt độ trong xe một cách tối ưu. Trong khi họ lo tới lo lui sợ hết xăng, chiếc EV của tôi tự động theo dõi nguồn điện, giúp tôi cứ thư thư relax chứ không phải căng thẳng như họ đâu"
Hoá ra Dan là một trong hàng trăm người bị "dính" trên cao tốc I-95 tại Virginia (Mỹ) vào đầu tháng 1 vừa rồi vì trận bão tuyết kinh hoàng làm lật 6 xe đầu kéo và đổ cả hàng loạt cây to. Lý do anh chia sẻ câu chuyện này là để "phản dame" lại một bài viết trên The Washington Post, nói rằng tình trạng tắc đường sẽ tệ hơn nếu toàn bộ xe đều chạy điện.
Dan cho biết team xe điện hoàn toàn không cần phải quá lo lắng về nhiên liệu khi kẹt xe, vì thường thì họ sạc pin qua đêm hoặc trong giờ làm việc ở công ty. Ngược lại, hội xe xăng hiếm khi nào giữ bình xăng luôn đầy cả. Ngoài ra, anh còn khoe không phải xếp hàng dài ở trạm xăng nữa, vì cứ khoảng 10 dặm (hơn 16km) là lại có một trạm sạc trên cao tốc rồi
Trong post tiếp theo, Dan còn flexxx luôn bức ảnh đang ung dung xem Netflix trên chiếc Tesla của mình giữa lúc tắc đường. Anh cho biết lúc chiếc Tesla Model 3 chỉ còn đủ điện chạy khoảng 50 dặm (80km) thì may mắn nhích được đến trạm sạc.
Theo Consumer Report, thời tiết lạnh giá có thể làm giảm pin xe điện đến 20%. Nhiệt độ đông lạnh làm chậm các phản ứng hóa học trong pin, khiến xe phải dùng nhiều năng lượng hơn để giữ nhiệt cho pin và sưởi ấm khoang lái.
Tuy nhiên, Dan khẳng định việc nghĩ xe điện hoạt động kém hơn trong thời tiết lạnh là một quan niệm sai lầm phổ biến. Năm ngoái, một tài xế Tesla đã test Model 3 ở Na Uy trong điều kiện nhiệt độ cực thấp, và kết quả cho thấy xe vẫn có thể bật sưởi trong vòng 72 tiếng dù không chạy. Tuần trước, trang Car & Drive test mẫu xe tương tự ở -9 độ C, và xe vẫn duy trì được 18 độ C trong hơn 45 tiếng liên tục
Xem thêm:
Nguồn: soha.vn