DauNho9415
New member
Xe Tàu đổ bộ Việt Nam với đống công nghệ xịn sò và giá "hời hợt" quá trời. Nhưng mà đừng vội mừng, đằng sau món hời đó là cả tá rủi ro đang chực chờ: nguy cơ bị "đem con bỏ chợ", hội sống chung cư bị bỏ rơi và xe thuần điện rớt giá thê thảm luôn các bạn ơi!
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến cuộc đổ bộ cực mạnh của hàng loạt thương hiệu xe Tàu với chiến lược bài bản không phải dạng vừa đâu. Để có góc nhìn sâu sát và thực tế nhất, team mình đã phỏng vấn KOL Hiếu Xe Tàu - anh hùng gần 20 năm cày cuốc với ngành xe Trung Quốc tại Việt Nam đấy!
Bên cạnh những điểm mạnh rõ ràng, xe điện Tàu cũng đang vấp phải những "ổ gà" khá to đấy khi tiến vào thị trường Việt mình.
Ở chung cư là "thua" không thương tiếc
Một điểm yếu chí tử đối với tham vọng của xe điện Tàu tại Việt Nam chính là hạ tầng sạc đó các bạn. Hội sống ở đô thị chắc hiểu rõ "điểm đau" này lắm rồi!
Do không thể phủ trạm sạc dày đặc như đối thủ VinFast được, xe điện Tàu đang vô tình tự gạch tên mình ra khỏi phân khúc khách hàng tiềm năng nhất: những người có tiền, yêu công nghệ nhưng lại sống ở các chung cư cao cấp tại thành phố lớn.
Hệ quả là sao? Những chiếc xe này bị biến thành món đồ chỉ dành riêng cho người có nhà mặt đất hoặc ở các tỉnh có không gian đỗ xe rộng rãi thôi, hoàn toàn bỏ rơi hội sống chung cư.
Nếu đang ở chung cư, bạn sẽ phải cân nhắc kỹ càng lắm đấy trước khi xuống tiền mua xe điện Tàu nha!
Thiếu chỗ sạc, thành ra xe mất giá không phanh
Bên cạnh rủi ro về hậu mãi và sự bất tiện trong hạ tầng, rủi ro tài chính khi bán lại là câu chuyện khiến nhiều người đau đầu lắm. Nếu một số dòng xe Tàu có thể giữ giá nhờ khan hiếm nguồn cung, thì xe thuần điện lại là câu chuyện hoàn toàn trái ngược luôn!
KOL Hiếu Xe Tàu thẳng thắn thừa nhận: "những chiếc xe thuần điện thì lại bị ảnh hưởng rất nhiều từ hạ tầng". Việc thiếu hụt mạng lưới trạm sạc công cộng, cộng thêm sức ép khổng lồ từ các chính sách khuyến mại sạc miễn phí của đối thủ, đã giáng một đòn mạnh vào giá trị của xe điện ngoại rồi.
Lấy ví dụ thực tế nè, những mẫu xe như BYD Dolphin hay BYD M6 sẽ bị mất giá rất mạnh khi thanh khoản lại trên thị trường xe cũ vì không có hạ tầng sạc hỗ trợ đấy!
*
Nhìn chung, những phân tích thực tế của người trong cuộc cho thấy đằng sau vỏ bọc công nghệ xịn sò là những rủi ro hiện hữu không phải đùa. Nỗi ám ảnh về sự thiếu cam kết của nhà phân phối, việc biến chung cư thành "ngõ cụt" sử dụng, và sự rớt giá sâu của xe thuần điện là những bài toán chưa có lời giải đấy các bạn ơi!
Do đó, hội tiêu dùng cần phải tính toán và cân nhắc thật kỹ lưỡng trước khi quyết định xuống tiền, để tránh rơi vào tình huống tiến thoái lưỡng nan khi bỏ hàng trăm triệu ra để sắm "xế hộp" nhé!
Nguồn: kenh14.vn
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến cuộc đổ bộ cực mạnh của hàng loạt thương hiệu xe Tàu với chiến lược bài bản không phải dạng vừa đâu. Để có góc nhìn sâu sát và thực tế nhất, team mình đã phỏng vấn KOL Hiếu Xe Tàu - anh hùng gần 20 năm cày cuốc với ngành xe Trung Quốc tại Việt Nam đấy!
Bên cạnh những điểm mạnh rõ ràng, xe điện Tàu cũng đang vấp phải những "ổ gà" khá to đấy khi tiến vào thị trường Việt mình.
Ở chung cư là "thua" không thương tiếc
Một điểm yếu chí tử đối với tham vọng của xe điện Tàu tại Việt Nam chính là hạ tầng sạc đó các bạn. Hội sống ở đô thị chắc hiểu rõ "điểm đau" này lắm rồi!
Do không thể phủ trạm sạc dày đặc như đối thủ VinFast được, xe điện Tàu đang vô tình tự gạch tên mình ra khỏi phân khúc khách hàng tiềm năng nhất: những người có tiền, yêu công nghệ nhưng lại sống ở các chung cư cao cấp tại thành phố lớn.
Hệ quả là sao? Những chiếc xe này bị biến thành món đồ chỉ dành riêng cho người có nhà mặt đất hoặc ở các tỉnh có không gian đỗ xe rộng rãi thôi, hoàn toàn bỏ rơi hội sống chung cư.
Nếu đang ở chung cư, bạn sẽ phải cân nhắc kỹ càng lắm đấy trước khi xuống tiền mua xe điện Tàu nha!
Thiếu chỗ sạc, thành ra xe mất giá không phanh
Bên cạnh rủi ro về hậu mãi và sự bất tiện trong hạ tầng, rủi ro tài chính khi bán lại là câu chuyện khiến nhiều người đau đầu lắm. Nếu một số dòng xe Tàu có thể giữ giá nhờ khan hiếm nguồn cung, thì xe thuần điện lại là câu chuyện hoàn toàn trái ngược luôn!
KOL Hiếu Xe Tàu thẳng thắn thừa nhận: "những chiếc xe thuần điện thì lại bị ảnh hưởng rất nhiều từ hạ tầng". Việc thiếu hụt mạng lưới trạm sạc công cộng, cộng thêm sức ép khổng lồ từ các chính sách khuyến mại sạc miễn phí của đối thủ, đã giáng một đòn mạnh vào giá trị của xe điện ngoại rồi.
Lấy ví dụ thực tế nè, những mẫu xe như BYD Dolphin hay BYD M6 sẽ bị mất giá rất mạnh khi thanh khoản lại trên thị trường xe cũ vì không có hạ tầng sạc hỗ trợ đấy!
*
Nhìn chung, những phân tích thực tế của người trong cuộc cho thấy đằng sau vỏ bọc công nghệ xịn sò là những rủi ro hiện hữu không phải đùa. Nỗi ám ảnh về sự thiếu cam kết của nhà phân phối, việc biến chung cư thành "ngõ cụt" sử dụng, và sự rớt giá sâu của xe thuần điện là những bài toán chưa có lời giải đấy các bạn ơi!
Do đó, hội tiêu dùng cần phải tính toán và cân nhắc thật kỹ lưỡng trước khi quyết định xuống tiền, để tránh rơi vào tình huống tiến thoái lưỡng nan khi bỏ hàng trăm triệu ra để sắm "xế hộp" nhé!
Nguồn: kenh14.vn