FanTraSuaHihi
New member
Ngành ô tô đang chuẩn bị "plot twist" khủng đây này!
Nhiều thập kỷ qua, mấy chiếc xe tự chạy bằng năng lượng mặt trời toàn bị coi là "viễn tưởng", chỉ xuất hiện trong các cuộc thi kỹ thuật của sinh viên hay trên bản vẽ của mấy anh kỹ sư mê năng lượng sạch thôi. Nhưng giờ đây, công nghệ đã "trưởng thành" đủ để biến giấc mơ này thành hiện thực rồi nha!
Những mẫu xe điện thế hệ mới với khả năng tiêu thụ năng lượng siêu thấp sắp ra mắt, hứa hẹn có thể tự tạo ra quãng đường từ 16 đến 64km mỗi ngày chỉ bằng ánh nắng mặt trời. Với sự xuất hiện của thế hệ "solar EV" này, ngành công nghiệp ô tô đang đứng trước một bước ngoặt mang tính cách mạng đấy!
Main character của làn sóng này phải kể đến Aptera Motors – một startup đến từ California. Khác với mấy chiếc xe điện nặng nề cần pin khủng và trạm sạc "xịn xò", Aptera chọn style tối giản: ba bánh, khung siêu nhẹ, thiết kế khí động học đỉnh cao và gần như toàn bộ bề mặt thân xe được phủ tấm pin mặt trời luôn á!
Phiên bản Aptera "Launch Edition" ra mắt tại CES đầu năm nay đã "làm choáng" mọi người khi có thể đi tới 40 miles (64km) mỗi ngày chỉ nhờ ánh nắng. Với bộ pin điện đầy đủ, xe đạt phạm vi hoạt động khoảng 400 miles – ngang hoặc thậm chí vượt nhiều mẫu xe điện phổ biến của Tesla hay Hyundai đấy. Điểm khác biệt là phần quãng đường hàng ngày có thể đến từ mặt trời, giúp giảm sự phụ thuộc vào lưới điện cực kỳ!
Công nghệ này không chỉ dựa vào pin mặt trời mà còn nhờ vào hiệu suất thiết kế đỉnh cao. Các kỹ sư Aptera cho biết hệ số cản gió của xe chỉ khoảng 0,13 – thấp hơn hẳn so với mức 0,23 đến 0,29 của các xe điện hiện nay. Nghĩa là xe cần ít năng lượng hơn để di chuyển cùng một quãng đường, và mỗi watt điện từ mặt trời đều có giá trị luôn!
Ngoài ra, việc sử dụng vật liệu composite nhẹ khiến xe tiêu thụ ít điện hơn, còn động cơ điện được thiết kế để đạt hiệu suất tối ưu. Nhờ vậy, trong điều kiện lý tưởng ở những vùng nhiều nắng như California hay Arizona, chủ xe có thể gần như không cần cắm sạc trong suốt nhiều ngày, thậm chí nhiều tuần nữa kìa!
Nhưng mà... không phải lúc nào cũng "smooth" như vậy đâu nha
Aptera thừa nhận rằng vào mùa đông ở những vùng khí hậu ôn đới, khi ánh sáng mặt trời yếu và thời gian ban ngày ngắn, lượng điện thu được sẽ giảm đáng kể. Nhiều chuyên gia cho rằng 16km mỗi ngày trong điều kiện trung bình là con số "real" hơn đối với đa số người dùng. Nhưng ngay cả con số đó cũng đã "ngon" lắm rồi!
Theo dữ liệu của Bộ Giao thông Mỹ, quãng đường đi lại hàng ngày của một tài xế trung bình vào khoảng 48km. Nếu 1/3 trong số đó có thể được cung cấp bởi mặt trời, áp lực lên hạ tầng sạc điện công cộng và chi phí điện năng tiêu thụ của hộ gia đình sẽ giảm "sương sương" đấy!
Ý tưởng xe điện tự sạc bằng năng lượng mặt trời không chỉ có mỗi Aptera đâu nha. Nhiều công ty khác cũng đang thử nghiệm cách tích hợp pin mặt trời vào xe, từ mái xe, nắp capo đến cửa hậu. Một số hãng lớn như Toyota và Hyundai cũng từng giới thiệu phiên bản thử nghiệm xe hybrid có mái tích hợp pin mặt trời để sạc phụ trợ cho hệ thống điện.
Dù chưa hiệu quả bằng Aptera, điều này cho thấy các hãng lớn cũng đang "nhảy vào cuộc chơi" rồi đó! Theo dự báo của The Business Research Company, thị trường xe điện tích hợp năng lượng mặt trời toàn cầu có thể tăng từ gần 2 tỷ USD vào năm 2024 lên hơn 8 tỷ USD vào năm 2029, với tốc độ tăng trưởng hàng năm hơn 30%. Khủng không nào?
Tác động của solar EV không chỉ dừng lại ở việc tiết kiệm tiền nhé! Nó còn mở ra một cách tiếp cận mới trong việc xây dựng hạ tầng năng lượng. Thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống lưới điện đang "quá tải" ở nhiều nơi, xe điện có khả năng tự sản xuất năng lượng sẽ góp phần giảm gánh nặng cho lưới điện.
Ở các vùng nông thôn ít trạm sạc công cộng, solar EV có thể là "game changer". Đặc biệt ở những quốc gia đang phát triển, nơi hạ tầng điện chưa ổn định, xe điện có thể vận hành chủ yếu bằng năng lượng tái tạo thu trực tiếp từ môi trường – quá "bá đạo" luôn!
Tuy nhiên, để solar EV phổ biến thì vẫn còn nhiều "boss" phải đánh nha
Trước hết là chi phí. Aptera dự kiến bán xe với giá khoảng 40.000 USD – khá cao đối với một chiếc xe hai chỗ ngồi. Sản lượng thấp và công nghệ mới khiến giá thành khó cạnh tranh với xe điện truyền thống.
Thêm vào đó là bài toán độ bền: các tấm pin mặt trời gắn trên xe phải chịu được mưa, nắng, gió, bụi, va đập từ đá sỏi hay thậm chí mưa đá nữa. Aptera khẳng định đã dùng loại kính đặc biệt tương tự "Gorilla Glass" để bảo vệ, nhưng thực tế vận hành lâu dài vẫn cần kiểm chứng thêm. Ngoài ra, tính tiện dụng của xe ba bánh hai chỗ cũng hạn chế đối với người quen dùng sedan hoặc SUV.
Một thách thức nữa là khung pháp lý và tiêu chuẩn an toàn. Ở nhiều quốc gia, xe ba bánh vẫn bị xếp vào nhóm phương tiện đặc biệt, chịu quy định khác so với ô tô bốn bánh truyền thống. Để solar EV có thể chạy trên đường cao tốc và cạnh tranh công bằng với các dòng xe khác, các nhà sản xuất phải đáp ứng những tiêu chuẩn nghiêm ngặt về va chạm, an toàn và cấp phép. Đây là "mission" không dễ với các startup vốn hạn chế về nguồn lực.
Dù vậy, giới quan sát tin rằng solar EV là xu hướng "không thể cưỡng lại" được! Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng gay gắt và áp lực giảm phát thải CO2, mọi giải pháp tận dụng năng lượng tái tạo đều được chú ý. Xe điện vốn đã là bước tiến lớn so với xe chạy xăng dầu, nhưng vẫn phụ thuộc nhiều vào nguồn điện lưới – trong đó phần không nhỏ vẫn đến từ nhiên liệu hóa thạch.
Nếu một phần đáng kể quãng đường di chuyển hàng ngày được cung cấp trực tiếp từ mặt trời, xe điện sẽ trở thành phương tiện thực sự "xanh" hơn, góp phần giảm dấu chân carbon cực kỳ đấy!
Theo: WSJ, The Verge
Nguồn: soha.vn
Nhiều thập kỷ qua, mấy chiếc xe tự chạy bằng năng lượng mặt trời toàn bị coi là "viễn tưởng", chỉ xuất hiện trong các cuộc thi kỹ thuật của sinh viên hay trên bản vẽ của mấy anh kỹ sư mê năng lượng sạch thôi. Nhưng giờ đây, công nghệ đã "trưởng thành" đủ để biến giấc mơ này thành hiện thực rồi nha!
Những mẫu xe điện thế hệ mới với khả năng tiêu thụ năng lượng siêu thấp sắp ra mắt, hứa hẹn có thể tự tạo ra quãng đường từ 16 đến 64km mỗi ngày chỉ bằng ánh nắng mặt trời. Với sự xuất hiện của thế hệ "solar EV" này, ngành công nghiệp ô tô đang đứng trước một bước ngoặt mang tính cách mạng đấy!
Main character của làn sóng này phải kể đến Aptera Motors – một startup đến từ California. Khác với mấy chiếc xe điện nặng nề cần pin khủng và trạm sạc "xịn xò", Aptera chọn style tối giản: ba bánh, khung siêu nhẹ, thiết kế khí động học đỉnh cao và gần như toàn bộ bề mặt thân xe được phủ tấm pin mặt trời luôn á!
Phiên bản Aptera "Launch Edition" ra mắt tại CES đầu năm nay đã "làm choáng" mọi người khi có thể đi tới 40 miles (64km) mỗi ngày chỉ nhờ ánh nắng. Với bộ pin điện đầy đủ, xe đạt phạm vi hoạt động khoảng 400 miles – ngang hoặc thậm chí vượt nhiều mẫu xe điện phổ biến của Tesla hay Hyundai đấy. Điểm khác biệt là phần quãng đường hàng ngày có thể đến từ mặt trời, giúp giảm sự phụ thuộc vào lưới điện cực kỳ!
Công nghệ này không chỉ dựa vào pin mặt trời mà còn nhờ vào hiệu suất thiết kế đỉnh cao. Các kỹ sư Aptera cho biết hệ số cản gió của xe chỉ khoảng 0,13 – thấp hơn hẳn so với mức 0,23 đến 0,29 của các xe điện hiện nay. Nghĩa là xe cần ít năng lượng hơn để di chuyển cùng một quãng đường, và mỗi watt điện từ mặt trời đều có giá trị luôn!
Ngoài ra, việc sử dụng vật liệu composite nhẹ khiến xe tiêu thụ ít điện hơn, còn động cơ điện được thiết kế để đạt hiệu suất tối ưu. Nhờ vậy, trong điều kiện lý tưởng ở những vùng nhiều nắng như California hay Arizona, chủ xe có thể gần như không cần cắm sạc trong suốt nhiều ngày, thậm chí nhiều tuần nữa kìa!
Nhưng mà... không phải lúc nào cũng "smooth" như vậy đâu nha
Aptera thừa nhận rằng vào mùa đông ở những vùng khí hậu ôn đới, khi ánh sáng mặt trời yếu và thời gian ban ngày ngắn, lượng điện thu được sẽ giảm đáng kể. Nhiều chuyên gia cho rằng 16km mỗi ngày trong điều kiện trung bình là con số "real" hơn đối với đa số người dùng. Nhưng ngay cả con số đó cũng đã "ngon" lắm rồi!
Theo dữ liệu của Bộ Giao thông Mỹ, quãng đường đi lại hàng ngày của một tài xế trung bình vào khoảng 48km. Nếu 1/3 trong số đó có thể được cung cấp bởi mặt trời, áp lực lên hạ tầng sạc điện công cộng và chi phí điện năng tiêu thụ của hộ gia đình sẽ giảm "sương sương" đấy!
Ý tưởng xe điện tự sạc bằng năng lượng mặt trời không chỉ có mỗi Aptera đâu nha. Nhiều công ty khác cũng đang thử nghiệm cách tích hợp pin mặt trời vào xe, từ mái xe, nắp capo đến cửa hậu. Một số hãng lớn như Toyota và Hyundai cũng từng giới thiệu phiên bản thử nghiệm xe hybrid có mái tích hợp pin mặt trời để sạc phụ trợ cho hệ thống điện.
Dù chưa hiệu quả bằng Aptera, điều này cho thấy các hãng lớn cũng đang "nhảy vào cuộc chơi" rồi đó! Theo dự báo của The Business Research Company, thị trường xe điện tích hợp năng lượng mặt trời toàn cầu có thể tăng từ gần 2 tỷ USD vào năm 2024 lên hơn 8 tỷ USD vào năm 2029, với tốc độ tăng trưởng hàng năm hơn 30%. Khủng không nào?
Tác động của solar EV không chỉ dừng lại ở việc tiết kiệm tiền nhé! Nó còn mở ra một cách tiếp cận mới trong việc xây dựng hạ tầng năng lượng. Thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống lưới điện đang "quá tải" ở nhiều nơi, xe điện có khả năng tự sản xuất năng lượng sẽ góp phần giảm gánh nặng cho lưới điện.
Ở các vùng nông thôn ít trạm sạc công cộng, solar EV có thể là "game changer". Đặc biệt ở những quốc gia đang phát triển, nơi hạ tầng điện chưa ổn định, xe điện có thể vận hành chủ yếu bằng năng lượng tái tạo thu trực tiếp từ môi trường – quá "bá đạo" luôn!
Tuy nhiên, để solar EV phổ biến thì vẫn còn nhiều "boss" phải đánh nha
Trước hết là chi phí. Aptera dự kiến bán xe với giá khoảng 40.000 USD – khá cao đối với một chiếc xe hai chỗ ngồi. Sản lượng thấp và công nghệ mới khiến giá thành khó cạnh tranh với xe điện truyền thống.
Thêm vào đó là bài toán độ bền: các tấm pin mặt trời gắn trên xe phải chịu được mưa, nắng, gió, bụi, va đập từ đá sỏi hay thậm chí mưa đá nữa. Aptera khẳng định đã dùng loại kính đặc biệt tương tự "Gorilla Glass" để bảo vệ, nhưng thực tế vận hành lâu dài vẫn cần kiểm chứng thêm. Ngoài ra, tính tiện dụng của xe ba bánh hai chỗ cũng hạn chế đối với người quen dùng sedan hoặc SUV.
Một thách thức nữa là khung pháp lý và tiêu chuẩn an toàn. Ở nhiều quốc gia, xe ba bánh vẫn bị xếp vào nhóm phương tiện đặc biệt, chịu quy định khác so với ô tô bốn bánh truyền thống. Để solar EV có thể chạy trên đường cao tốc và cạnh tranh công bằng với các dòng xe khác, các nhà sản xuất phải đáp ứng những tiêu chuẩn nghiêm ngặt về va chạm, an toàn và cấp phép. Đây là "mission" không dễ với các startup vốn hạn chế về nguồn lực.
Dù vậy, giới quan sát tin rằng solar EV là xu hướng "không thể cưỡng lại" được! Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng gay gắt và áp lực giảm phát thải CO2, mọi giải pháp tận dụng năng lượng tái tạo đều được chú ý. Xe điện vốn đã là bước tiến lớn so với xe chạy xăng dầu, nhưng vẫn phụ thuộc nhiều vào nguồn điện lưới – trong đó phần không nhỏ vẫn đến từ nhiên liệu hóa thạch.
Nếu một phần đáng kể quãng đường di chuyển hàng ngày được cung cấp trực tiếp từ mặt trời, xe điện sẽ trở thành phương tiện thực sự "xanh" hơn, góp phần giảm dấu chân carbon cực kỳ đấy!
Theo: WSJ, The Verge
Nguồn: soha.vn