CamNho8137
New member
Dù sản xuất xe điện phát thải cao hơn 40% ban đầu, nhưng mức này được bù đắp chỉ sau 17.000 km.
Giữa drama những tranh cãi về xe điện có thực sự xanh hay không, thì Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch (ICCT) vừa thả facts cực mạnh: xe điện ở châu Âu bây giờ phát thải khí nhà kính thấp hơn gần 4 lần so với xe xăng truyền thống, tính luôn cả vòng đời sử dụng nha!
Báo cáo không chỉ đưa số liệu chuẩn chỉnh mà còn "diss" thẳng mặt những thông tin fake news kiểu "sản xuất pin phát thải quá trời quá đất". ICCT khẳng định, đúng là sản xuất xe điện phát thải cao hơn khoảng 40% thật, nhưng cái "nợ" này chỉ cần chạy khoảng 17.000 km là "trả hết nợ" rồi – tức chỉ 1-2 năm sử dụng ở châu Âu thôi!
Plot twist nữa là lượng phát thải vòng đời của xe điện đã giảm tận 25% trong 4 năm qua, nhờ lưới điện châu Âu đang chuyển mình sang năng lượng tái tạo cực nhanh. Dự báo đến năm 2025, năng lượng tái tạo sẽ chiếm tới 56% điện năng, và tăng lên 86% vào năm 2045 luôn!
Tiến sĩ Georg Bieker, researcher cấp cao của ICCT, tâm sự: "Chúng tôi hy vọng nghiên cứu này sẽ làm rõ cuộc thảo luận công khai, để các nhà hoạch định chính sách và lãnh đạo ngành công nghiệp có thể đưa ra quyết định đúng đắn. Đã có những lãnh đạo ngành xe hơi bóp méo dữ liệu phát thải của xe hybrid, nhưng phân tích vòng đời không phải là trò 'phiêu lưu chọn lựa kết thúc'. Nghiên cứu của chúng tôi dựa trên dữ liệu thực tế".
Check số liệu thêm nè: xe xăng chạy nhiên liệu E10 phát thải trung bình 235 g CO2/km, xe xăng thường là 203 g/km. Còn xe điện? Chỉ 63 g/km khi sạc từ lưới điện chung, và giảm xuống còn 52 g/km nếu sạc hoàn toàn từ nguồn tái tạo! Trong khi đó, xe hybrid và plug-in hybrid vẫn ở mức cao, lần lượt là 188 và 163 g/km – chưa đủ "xanh" lắm.
Nguồn: soha.vn
Giữa drama những tranh cãi về xe điện có thực sự xanh hay không, thì Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch (ICCT) vừa thả facts cực mạnh: xe điện ở châu Âu bây giờ phát thải khí nhà kính thấp hơn gần 4 lần so với xe xăng truyền thống, tính luôn cả vòng đời sử dụng nha!
Báo cáo không chỉ đưa số liệu chuẩn chỉnh mà còn "diss" thẳng mặt những thông tin fake news kiểu "sản xuất pin phát thải quá trời quá đất". ICCT khẳng định, đúng là sản xuất xe điện phát thải cao hơn khoảng 40% thật, nhưng cái "nợ" này chỉ cần chạy khoảng 17.000 km là "trả hết nợ" rồi – tức chỉ 1-2 năm sử dụng ở châu Âu thôi!
Plot twist nữa là lượng phát thải vòng đời của xe điện đã giảm tận 25% trong 4 năm qua, nhờ lưới điện châu Âu đang chuyển mình sang năng lượng tái tạo cực nhanh. Dự báo đến năm 2025, năng lượng tái tạo sẽ chiếm tới 56% điện năng, và tăng lên 86% vào năm 2045 luôn!
Tiến sĩ Georg Bieker, researcher cấp cao của ICCT, tâm sự: "Chúng tôi hy vọng nghiên cứu này sẽ làm rõ cuộc thảo luận công khai, để các nhà hoạch định chính sách và lãnh đạo ngành công nghiệp có thể đưa ra quyết định đúng đắn. Đã có những lãnh đạo ngành xe hơi bóp méo dữ liệu phát thải của xe hybrid, nhưng phân tích vòng đời không phải là trò 'phiêu lưu chọn lựa kết thúc'. Nghiên cứu của chúng tôi dựa trên dữ liệu thực tế".
Check số liệu thêm nè: xe xăng chạy nhiên liệu E10 phát thải trung bình 235 g CO2/km, xe xăng thường là 203 g/km. Còn xe điện? Chỉ 63 g/km khi sạc từ lưới điện chung, và giảm xuống còn 52 g/km nếu sạc hoàn toàn từ nguồn tái tạo! Trong khi đó, xe hybrid và plug-in hybrid vẫn ở mức cao, lần lượt là 188 và 163 g/km – chưa đủ "xanh" lắm.
Nguồn: soha.vn