Trời ơi tin được không, chiếc xe đua điện Genbeta do Formula E và Sabic hợp tác làm ra vừa mới lập kỷ lục Guinness thế giới về tốc độ chạy trong nhà với vận tốc khủng khiếp 218,71km/h luôn!
Hiện tại mẫu xe Genbeta đang được trưng bày tại sự kiện Hankook London E-Prix 2023. Sabic cho biết họ đã áp dụng các vật liệu đỉnh cao của mình để sản xuất các bộ phận cho xe Genbeta này.
Hai tay đua vô địch thế giới của giải đua ABB FIA Formula E là Jake Hughes (Đội NEOM McLaren Formula E) và Lucas di Grassi (Đội Mahindra) đã cầm lái chiếc xe Genbeta đạt tốc độ tối đa dựa trên dạng thức Duals của vòng loại Formula E. Và Jake Hughes chính là người lập kỷ lục thế giới mới với vận tốc 218,71km/h đó nha!
Chiếc xe này là một phần của dự án đổi mới Genbeta, nhằm khám phá vật liệu và công nghệ mới cho xe điện và xe đường trường trong tương lai.
Với chuyên môn về ứng dụng và khoa học vật liệu, Sabic đã hỗ trợ thiết kế và phát triển một số bộ phận cải tiến của xe Genbeta dựa trên nguyên mẫu GEN3. Nhờ đó mà tạo nên chiếc xe điện nhanh nhất, nhẹ nhất, mạnh mẽ và hiệu quả nhất, góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi toàn cầu sang điện hóa và trung hòa carbon.
Genbeta là một phần của thỏa thuận đối tác đổi mới giữa Sabic và giải đua xe chạy điện đầu tiên trên thế giới - FIA World Championship.
Những vật liệu mà Sabic tích hợp vào xe Genbeta là loại nhựa nhiệt dẻo kỹ thuật cao, cho phép tự do thiết kế nhờ tính chất định hình tự nhiên vượt trội so với hầu hết các vật liệu khác. Các loại nhựa nhiệt dẻo này giúp nâng cao tính khí động học của xe, góp phần vào hiệu suất tăng tốc và tốc độ cực đỉnh luôn!
Các ứng dụng cụ thể gồm có:
**- Cánh con rìa trước:** Những bộ phận này được tạo ra bằng phương pháp in 3D (công nghệ chế tạo bằng sợi nóng chảy), được gắn vào các điểm cực bên ngoài của cánh gió trước xe. Đây là bộ phận giúp chuyển hướng luồng không khí quanh bánh trước để giảm lực cản không khí, đồng thời tạo lực ép xuống mặt đường và tăng độ ổn định cho xe.
**- Các bộ phận khí động học trên bánh xe:** Được sản xuất thông qua quy trình ép phun bằng nhựa nhiệt dẻo tái chế cơ học trong danh mục vật liệu bền vững Trucircle của Sabic. Chúng được gắn trên vành bánh xe theo kiểu hình nan hoa hướng tâm, giúp tối ưu hóa luồng không khí và giảm lực cản khí động học, giúp xe tăng tốc và chạy nhanh hơn. Ngoài ra còn giúp nâng cao hiệu quả tổng thể của xe và hỗ trợ làm mát hệ thống phanh, cải thiện khả năng phanh nữa đó!
**- Tấm chắn gió:** Bộ phận trong suốt làm từ tấm nhựa dẻo có lớp phủ, sản xuất bằng quy trình đúc ép sử dụng vật liệu tái tạo sinh học, có hàm lượng carbon thấp trong danh mục Trucircle. Bộ phận này được gắn vào trước buồng lái, phía trước người lái, giúp tối ưu hóa luồng không khí để giảm lực cản, góp phần cải thiện hiệu suất tốc độ của xe.
Sabic đang sử dụng những sản phẩm trong danh mục nhựa nhiệt dẻo đang được mở rộng trong quá trình hợp tác với Formula E và các đối tác. Danh mục này được phát triển thông qua các nền tảng giải pháp riêng cho điện khí hóa (Bluehero) và nền kinh tế tuần hoàn (Trucircle).
Sau loạt giải đua xe điện năm 2022, Sabic dự định sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ với Formula E để phát triển các giải pháp tiên tiến, thúc đẩy sự đổi mới và tiến bộ trong công nghệ xe điện cùng các sáng kiến bền vững trên toàn hệ sinh thái của bộ môn thể thao này.
Có mặt tại London E-Prix, Sabic đã tham gia hội nghị thượng đỉnh về đổi mới bền vững của Formula E - Change. Accelerated. Live. Tại buổi tọa đàm "Sức mạnh của nguyên mẫu", các bên liên quan đã thảo luận về những lợi ích mà các dự án phát triển như Genbeta mang đến cho ngành công nghiệp xe điện và cả thế giới nói chung.
Nguồn: soha.vn