Giữa lúc nhiều người đang lo lắng rằng quá trình sản xuất pin và nguồn điện để chạy xe điện cũng gây hại môi trường chẳng kém gì khói thải từ xe xăng, thì giờ các nhà hoạt động môi trường và chuyên gia năng lượng đã lên tiếng rồi nè!
Các nhà môi trường học đứng về phe xe điện
Nói về ưu điểm thì xe điện quá "ngon" luôn: giảm CO2, ít khói bụi độc hại, êm ru hơn xe xăng truyền thống. Theo số liệu từ EDF Energy, chỉ cần dùng xe điện thay xe xăng trong 1 năm thôi là bạn đã bớt thải ra môi trường tận 1,5 triệu gram CO2 rồi đó – tương đương 4 chuyến bay khứ hồi London - Barcelona luôn!
Nhưng mà nếu tính từ lúc sản xuất đến lúc "nghỉ hưu" thì xe điện vẫn thả ra một ít CO2, chủ yếu là trong giai đoạn sản xuất. Thêm nữa, cái lượng khí thải từ việc làm ra điện cũng bị "tính vào đầu" xe điện nữa.
Dù vậy, ngay cả khi dùng điện từ nhiên liệu hóa thạch thì tổng lượng carbon của xe điện vẫn thấp hơn xe xăng khoảng 30% nhé! Và con số này còn cao hơn nữa khi điện gió, điện mặt trời ngày càng phổ biến. Các hãng xe và nhà hoạt động môi trường kỳ vọng trong tương lai gần, xe điện sẽ giảm đến 90% lượng xả thải carbon so với xe xăng – xịn xò chưa!
Pin sẽ được tái chế chứ không phải vứt lung tung
Trước tiên phải nói luôn là pin lithium-ion trên ô tô "trâu bò" lắm nha! Hầu hết hãng xe điện giờ đều bảo hành pin lên đến 8 năm (như Tesla, Nissan), có hãng còn 10 năm cơ. Theo EDF Energy thì pin xe điện có thể dùng được 10-20 năm mới cần thay.
So với pin smartphone chỉ "sống" được khoảng 500 lần sạc thì pin xe điện được các hãng làm thông minh hơn nhiều. Cụ thể là pin sẽ bị "giới hạn" để người lái không xài hết năng lượng nó chứa, giúp giảm số lần sạc. Kết hợp với hệ thống làm mát xịn sò, pin xe điện có thể dùng nhiều năm trời không lo hỏng.
Thậm chí sau hàng chục năm "nghỉ hưu", pin xe điện vẫn còn ích lợi đủ đường! Một trong những ý tưởng đã "chạy thử" hiệu quả là biến nó thành hệ thống trữ điện cho gia đình và toà nhà. Ví dụ như Nissan dự định dùng pin xe điện làm nguồn dự phòng cho sân vận động Amsterdam Arena của CLB Ajax Amsterdam (Hà Lan) luôn đó!
Toyota thì lắp hệ thống pin trữ điện ngoài các cửa hàng tiện lợi tại Nhật để chứa điện từ pin mặt trời. Sau đó dùng điện này chạy tủ lạnh, hâm nóng đồ ăn trong cửa hàng – tiết kiệm ghê!
Renault cũng đã thông báo pin cũ từ dòng xe Zoe EV sẽ tiếp tục được dùng cho hệ thống lưu trữ điện Powervault. Còn Volkswagen thì định mang đến "cuộc đời thứ 2" cho pin bằng cách biến nó thành pin di động tại các trạm sạc.
Sau khi đã "out of date" hoàn toàn, các hãng sẽ tiếp tục tái chế pin xe điện để tận dụng tối đa nguyên liệu đắt đỏ này. Năm 2020, Volkswagen tuyên bố kế hoạch tái chế đến 97% linh kiện pin luôn! Các hãng khác cũng đã có kế hoạch tương tự ngay từ đầu khi nghiên cứu công nghệ xe điện rồi. Thế nên lo ngại về rác thải hóa học như ắc quy axit-chì cũ bị vứt bừa bãi ngoài môi trường là không xảy ra với pin lithium-ion – thứ đắt nhất trên xe điện đâu nha!
Nguồn: soha.vn