Chuyện xe điện tự bốc cháy khi đang sạc của một anh ở Trung Quốc này drama muôn đời, dù đã xác định lỗi từ xe nhưng hãng xe vẫn cố né trách nhiệm như né đạn vậy
Đang sạc vui vẻ thì xe bốc cháy rồi
Ngày 16/1/2024, anh Ngạc ở Tô Châu (Trung Quốc) chở xe điện đi sạc tại trạm trên đường Bách Lỗ. Chỉ sau 1 tiếng, anh nhận được cuộc gọi từ police báo xe đang cháy ngùn ngụt tại trạm sạc luôn Mặc dù lính cứu hỏa dập lửa trong vài phút, nhưng đầu xe đã cháy trơ khung, cả trụ sạc và mái che cũng hỏng nặng.
Anh Ngạc cho biết xe điện hãng Neta này anh mua tháng 12/2022 với giá 341.800 NDT (khoảng 1,2 tỷ đồng) - tức là mới xài được đúng 1 năm 1 tháng thôi nha! Sau sự cố, đội phòng cháy chữa cháy địa phương đến khám nghiệm hiện trường và kết luận: "Có vẻ không phải lỗi của trụ sạc, mà là từ chính chiếc xe. Lửa bắt đầu từ phía trước xe rồi lan ra sau."
Đến đầu tháng 2/2024, cơ quan phòng cháy chữa cháy công bố nguyên nhân chính thức: điểm phát cháy nằm ở khoang động cơ phía trước, do hệ thống điện của xe gặp sự cố trong lúc sạc.
Sau đó anh Ngạc liên hệ với cửa hàng 4S của hãng xe để sửa chữa nhiều lần, nhưng họ cứ bảo anh làm thủ tục bồi thường qua công ty bảo hiểm
Drama tranh chấp bồi thường căng đét
Anh Ngạc tức điên người: "Cửa hàng 4S không muốn chịu trách nhiệm, cứ đẩy sang bảo hiểm, nói bảo hiểm sẽ chi trả, không đủ thì cửa hàng mới bù thêm. Còn công ty bảo hiểm thì đòi cửa hàng cung cấp giấy xác nhận từ chối bồi thường, nhưng cái giấy đó lấy đâu ra chứ?"
Nhân viên chăm sóc khách hàng của hãng xe thì trả lời loanh quanh: "Nhân viên phụ trách và lãnh đạo nhà máy đang theo dõi, chưa có phương án xử lý cụ thể."
Chờ mãi không thấy động tĩnh gì, đến giữa tháng 2, anh Ngạc cùng đại diện trạm sạc lại kéo đến cửa hàng 4S lần nữa.
Anh Lý - người phụ trách dịch vụ hậu mãi tại cửa hàng 4S Neta ở Côn Sơn giải thích: "Chúng tôi biết xe cháy lúc sạc nhưng kết quả giám định mới có trước Tết. Các thủ tục sẽ tiến hành bình thường, tổn thất do bảo hiểm chi trả. Còn các khoản khác sẽ trao đổi thêm."
Anh Ngạc bức xúc: "Biên bản giám định đã có rồi, sao các anh vẫn không thừa nhận xe có vấn đề?"
Theo "Quy định về trách nhiệm sửa chữa, thay thế và hoàn trả đối với sản phẩm ô tô gia đình" ghi rõ: thời hạn bảo hành ô tô gia đình không dưới 2 năm hoặc 50.000 km. Trong thời gian bảo hành, nếu phát hiện xe có vấn đề chất lượng, khách hàng có quyền yêu cầu đổi hoặc trả xe.
Nhưng anh Lý lại biện minh: "Biên bản giám định của đội phòng cháy chữa cháy chỉ là tài liệu tham khảo thôi. Muốn xác định tự bốc cháy do lỗi chất lượng thì phải kéo xe về cửa hàng kiểm tra."
Anh Lý giải thích thêm: "Muốn áp dụng chính sách bảo hành ba gói (sửa chữa miễn phí, đổi mới, hoàn trả), xe phải kéo về cửa hàng kiểm tra xem đủ điều kiện không. Nếu đủ, chúng tôi sẽ bồi thường. Nhưng chiếc xe này không bảo dưỡng định kỳ ở cửa hàng chúng tôi, đã hết hạn bảo hành và không bảo trì đúng quy định." (Vậy là tìm cách né tránh rồi đó )
Không còn cách nào, anh Ngạc tìm đến Hội Tiêu dùng nhờ hỗ trợ. Lúc này nhân viên giám sát thị trường thành phố Côn Sơn đứng ra hòa giải. Theo nhân viên này, chỉ dựa vào biên bản giám định của cơ quan phòng cháy chữa cháy thì không thể kết luận xe tự cháy do lỗi chất lượng, vì họ không phải cơ quan chuyên môn trong lĩnh vực này.
Đồng thời, nhân viên hòa giải còn cho biết theo Điều 2 của "Luật Bảo vệ Quyền lợi Người tiêu dùng", người tiêu dùng mua sản phẩm vì mục đích sinh hoạt mới được bảo vệ quyền lợi. Tuy nhiên xe của anh Ngạc là xe phục vụ kinh doanh, không thuộc nhóm đối tượng đó nên không thể áp dụng chính sách bảo hành ba gói.
Người này nói tiếp: "Anh Ngạc mua xe để kinh doanh không thuộc phạm vi bảo vệ người tiêu dùng, mà là tranh chấp dân sự, chỉ có thể khởi kiện. Tuy nhiên báo cáo của bên phòng cháy chữa cháy chưa thể làm chứng cứ để điều tra." (Chắc là xe dùng cho grab hay gì đó )
Kết thúc có hậu nhờ báo chí vào cuộc
Mọi việc gần như bế tắc, nhưng may mắn thay, nhờ có sự can thiệp của phóng viên, nhà sản xuất xe Neta cuối cùng đã đồng ý bồi thường toàn bộ tổn thất cho anh Ngạc. Anh Ngạc rất hài lòng với kết quả này và đã chuyển số tiền bồi thường cho người quản lý trạm sạc luôn!
Nguồn: soha.vn
Đang sạc vui vẻ thì xe bốc cháy rồi
Ngày 16/1/2024, anh Ngạc ở Tô Châu (Trung Quốc) chở xe điện đi sạc tại trạm trên đường Bách Lỗ. Chỉ sau 1 tiếng, anh nhận được cuộc gọi từ police báo xe đang cháy ngùn ngụt tại trạm sạc luôn Mặc dù lính cứu hỏa dập lửa trong vài phút, nhưng đầu xe đã cháy trơ khung, cả trụ sạc và mái che cũng hỏng nặng.
Anh Ngạc cho biết xe điện hãng Neta này anh mua tháng 12/2022 với giá 341.800 NDT (khoảng 1,2 tỷ đồng) - tức là mới xài được đúng 1 năm 1 tháng thôi nha! Sau sự cố, đội phòng cháy chữa cháy địa phương đến khám nghiệm hiện trường và kết luận: "Có vẻ không phải lỗi của trụ sạc, mà là từ chính chiếc xe. Lửa bắt đầu từ phía trước xe rồi lan ra sau."
Đến đầu tháng 2/2024, cơ quan phòng cháy chữa cháy công bố nguyên nhân chính thức: điểm phát cháy nằm ở khoang động cơ phía trước, do hệ thống điện của xe gặp sự cố trong lúc sạc.
Sau đó anh Ngạc liên hệ với cửa hàng 4S của hãng xe để sửa chữa nhiều lần, nhưng họ cứ bảo anh làm thủ tục bồi thường qua công ty bảo hiểm
Drama tranh chấp bồi thường căng đét
Anh Ngạc tức điên người: "Cửa hàng 4S không muốn chịu trách nhiệm, cứ đẩy sang bảo hiểm, nói bảo hiểm sẽ chi trả, không đủ thì cửa hàng mới bù thêm. Còn công ty bảo hiểm thì đòi cửa hàng cung cấp giấy xác nhận từ chối bồi thường, nhưng cái giấy đó lấy đâu ra chứ?"
Nhân viên chăm sóc khách hàng của hãng xe thì trả lời loanh quanh: "Nhân viên phụ trách và lãnh đạo nhà máy đang theo dõi, chưa có phương án xử lý cụ thể."
Chờ mãi không thấy động tĩnh gì, đến giữa tháng 2, anh Ngạc cùng đại diện trạm sạc lại kéo đến cửa hàng 4S lần nữa.
Anh Lý - người phụ trách dịch vụ hậu mãi tại cửa hàng 4S Neta ở Côn Sơn giải thích: "Chúng tôi biết xe cháy lúc sạc nhưng kết quả giám định mới có trước Tết. Các thủ tục sẽ tiến hành bình thường, tổn thất do bảo hiểm chi trả. Còn các khoản khác sẽ trao đổi thêm."
Anh Ngạc bức xúc: "Biên bản giám định đã có rồi, sao các anh vẫn không thừa nhận xe có vấn đề?"
Theo "Quy định về trách nhiệm sửa chữa, thay thế và hoàn trả đối với sản phẩm ô tô gia đình" ghi rõ: thời hạn bảo hành ô tô gia đình không dưới 2 năm hoặc 50.000 km. Trong thời gian bảo hành, nếu phát hiện xe có vấn đề chất lượng, khách hàng có quyền yêu cầu đổi hoặc trả xe.
Nhưng anh Lý lại biện minh: "Biên bản giám định của đội phòng cháy chữa cháy chỉ là tài liệu tham khảo thôi. Muốn xác định tự bốc cháy do lỗi chất lượng thì phải kéo xe về cửa hàng kiểm tra."
Anh Lý giải thích thêm: "Muốn áp dụng chính sách bảo hành ba gói (sửa chữa miễn phí, đổi mới, hoàn trả), xe phải kéo về cửa hàng kiểm tra xem đủ điều kiện không. Nếu đủ, chúng tôi sẽ bồi thường. Nhưng chiếc xe này không bảo dưỡng định kỳ ở cửa hàng chúng tôi, đã hết hạn bảo hành và không bảo trì đúng quy định." (Vậy là tìm cách né tránh rồi đó )
Không còn cách nào, anh Ngạc tìm đến Hội Tiêu dùng nhờ hỗ trợ. Lúc này nhân viên giám sát thị trường thành phố Côn Sơn đứng ra hòa giải. Theo nhân viên này, chỉ dựa vào biên bản giám định của cơ quan phòng cháy chữa cháy thì không thể kết luận xe tự cháy do lỗi chất lượng, vì họ không phải cơ quan chuyên môn trong lĩnh vực này.
Đồng thời, nhân viên hòa giải còn cho biết theo Điều 2 của "Luật Bảo vệ Quyền lợi Người tiêu dùng", người tiêu dùng mua sản phẩm vì mục đích sinh hoạt mới được bảo vệ quyền lợi. Tuy nhiên xe của anh Ngạc là xe phục vụ kinh doanh, không thuộc nhóm đối tượng đó nên không thể áp dụng chính sách bảo hành ba gói.
Người này nói tiếp: "Anh Ngạc mua xe để kinh doanh không thuộc phạm vi bảo vệ người tiêu dùng, mà là tranh chấp dân sự, chỉ có thể khởi kiện. Tuy nhiên báo cáo của bên phòng cháy chữa cháy chưa thể làm chứng cứ để điều tra." (Chắc là xe dùng cho grab hay gì đó )
Kết thúc có hậu nhờ báo chí vào cuộc
Mọi việc gần như bế tắc, nhưng may mắn thay, nhờ có sự can thiệp của phóng viên, nhà sản xuất xe Neta cuối cùng đã đồng ý bồi thường toàn bộ tổn thất cho anh Ngạc. Anh Ngạc rất hài lòng với kết quả này và đã chuyển số tiền bồi thường cho người quản lý trạm sạc luôn!
Nguồn: soha.vn