MiuDethuong9040
New member
Choáng váng với chuyện xe đạp điện trôi nổi đang chiếm tới 50% thị phần, mà toàn hàng được "độ" sẵn để bán cho khách. Nghe thì ngầu nhưng nguy hiểm lắm các bạn ơi!
Bắt quả tang cơ sở "phù phép" xe đạp thành xe máy
Ngày 6-5 vừa rồi, Chi cục Quản lý thị trường (QLTT) Hà Nội ập vào Công ty CP Sản xuất Thương mại TTFAIR Việt Nam, phát hiện hành vi "biến hình" xe đạp điện thành xe máy điện cực kỳ nguy hiểm. Các bác này lắp bộ điều khiển động cơ dùng cho xe máy điện 60V vào xe đạp điện, làm tốc độ bay lên 49 km/giờ luôn!
Kết quả là: tạm giữ 91 xe đạp điện trợ lực và 82 bộ điều khiển đang chuẩn bị lắp ráp. Drama thật sự!
Trước đó 1 ngày, cơ quan chức năng còn "sờ gáy" cơ sở kinh doanh xe điện Tuấn Linh, phát hiện 29 xe đạp điện không hóa đơn, chứng từ gì cả. Trên xe ghi motor công suất 240W, vận tốc 25 km/giờ - nghe thì hợp pháp phết. Nhưng thực tế? Chủ cơ sở đã thú nhận toàn bộ xe đã bị "phù phép" với động cơ 600W trở lên, chạy được tới 60 km/giờ!
Mua trên mạng toàn hàng "má ơi"
Theo cơ quan QLTT, gần đây việc mua bán xe đạp điện trên mạng xã hội diễn biến phức tạp vô cùng. Nhiều sản phẩm được quảng cáo "xinh xỉu", "chạy cực khỏe" nhưng lại khai báo thông số kỹ thuật thấp để qua mặt luật pháp.
Người bán lợi dụng quy định xe đạp điện không phải đăng ký để che giấu việc "độ" xe, đưa vào lưu thông những chiếc có công suất, tốc độ cao hơn nhiều so với khai báo. Điều này cực kỳ nguy hiểm, đặc biệt với học sinh và người lớn tuổi nha!
Phòng CSGT Công an TP HCM cũng cảnh báo xe đạp điện "độ", "chế" đang tăng như vũ bão. Việc tự ý thay đổi kết cấu, nâng công suất động cơ, thay bộ điều khiển, lắp ắc quy khủng, can thiệp vào bộ giới hạn tốc độ dẫn đến nguy cơ tai nạn nghiêm trọng. Cuối tháng 3 vừa rồi, tại đường Huỳnh Thị Hai (phường Trung Mỹ Tây) đã xảy ra vụ tai nạn thương tâm giữa học sinh điều khiển xe đạp điện đã "độ" và ô tô, khiến em học sinh này tử vong. Đau lòng quá!
Hàng Tàu giá rẻ tràn lan, lãi khủng
Theo ông Hoàng Mạnh Tân, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Sơn Hà, xe đạp điện trôi nổi, giá rẻ chiếm 30%-50% thị phần nên nhiều hãng chính hãng không cạnh tranh nổi. Xe đạp điện trôi nổi có 2 dạng: nhập nguyên chiếc lậu và nhập phụ tùng về lắp ráp.
Vật tư xe đạp điện loại 2, loại 3 của Trung Quốc rẻ như cho, chỉ khoảng 3 triệu đồng là lắp xong một chiếc, bán ra 7-10 triệu đồng. "Với mức lãi này, nhiều người sẵn sàng nhảy vào phân khúc lắp ráp xe đạp điện trôi nổi" - ông Tân chia sẻ.
"Độ" xe dễ như ăn bánh
Ông Tân còn bật mí việc "độ" xe đạp điện để nâng công suất cực kỳ dễ dàng. Chỉ cần mở tốc trong mạch điều khiển là xe bay được 50-60 km/giờ. Thậm chí có xe còn có 2 chế độ tốc độ để "lách luật" với cơ quan chức năng nữa!
"Khung sườn xe đạp điện thiết kế cho tốc độ thấp nên khi "độ" lên tốc độ cao sẽ có nguy cơ gãy gập. Bên cạnh đó, hệ thống phanh, giảm xóc cũng không an toàn khi chạy với vận tốc cao" - ông Tân cảnh báo thêm.
Cửa hàng mở tràn lan, toàn hàng "độ" sẵn
Phóng viên ghi nhận tại TP HCM, các cửa hàng xe đạp điện mở ra nhan nhản. Trên các tuyến đường như Nguyễn Tri Phương, An Dương Vương có hàng chục cửa hàng bán xe đạp điện với nhiều nhãn hiệu lạ hoắc, hầu hết là hàng Trung Quốc. Giá chỉ 5-7 triệu đồng/chiếc thôi!
Quản lý một cửa hàng trên đường An Dương Vương thừa nhận xe đạp điện có vận tốc thấp khó bán lắm, khách toàn đòi xe chạy 40-50 km/giờ. Do đó, cửa hàng phải "độ" sẵn để dễ bán xe. Trời ạ!
Một số tiệm sửa xe điện cũng thường "độ", "chế" IC, pin để nâng tốc độ, tăng quãng đường di chuyển, với chi phí cả chục triệu đồng luôn.
Nguy hiểm rình rập từ linh kiện rởm
Ông Nguyễn Thành Lân, Giám đốc điều hành Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Motorcycles TV tiết lộ xe đạp điện thậm chí còn được "độ" bằng IC, pin... mua trên mạng, không kiểm soát chất lượng, dễ cháy nổ lắm các bạn ơi!
"Khả năng chịu lực, chịu tải của xe đạp điện nguyên bản không cao. Xe có công suất 240W được phép chạy dưới 30 km/giờ, nếu gắn thêm động cơ 500-600W thì tổng tải trọng sẽ vượt sức chống đỡ của khung xe đạp. Khi đó, chỉ cần sụp ổ gà cũng khiến khung xe nứt gãy" - ông Lân phân tích.
Cần xử lý mạnh tay ngay!
Góp ý giải pháp chấn chỉnh tình trạng này, ông Lân cho rằng cần có chế tài mạnh tay, có thể rút giấy phép kinh doanh đối với cửa hàng vi phạm. Ngoài ra, cần thường xuyên kiểm tra tại các trường học để xử lý tình trạng học sinh sử dụng xe điện "độ", "chế".
Nguồn: kenh14.vn
Bắt quả tang cơ sở "phù phép" xe đạp thành xe máy
Ngày 6-5 vừa rồi, Chi cục Quản lý thị trường (QLTT) Hà Nội ập vào Công ty CP Sản xuất Thương mại TTFAIR Việt Nam, phát hiện hành vi "biến hình" xe đạp điện thành xe máy điện cực kỳ nguy hiểm. Các bác này lắp bộ điều khiển động cơ dùng cho xe máy điện 60V vào xe đạp điện, làm tốc độ bay lên 49 km/giờ luôn!
Kết quả là: tạm giữ 91 xe đạp điện trợ lực và 82 bộ điều khiển đang chuẩn bị lắp ráp. Drama thật sự!
Trước đó 1 ngày, cơ quan chức năng còn "sờ gáy" cơ sở kinh doanh xe điện Tuấn Linh, phát hiện 29 xe đạp điện không hóa đơn, chứng từ gì cả. Trên xe ghi motor công suất 240W, vận tốc 25 km/giờ - nghe thì hợp pháp phết. Nhưng thực tế? Chủ cơ sở đã thú nhận toàn bộ xe đã bị "phù phép" với động cơ 600W trở lên, chạy được tới 60 km/giờ!
Mua trên mạng toàn hàng "má ơi"
Theo cơ quan QLTT, gần đây việc mua bán xe đạp điện trên mạng xã hội diễn biến phức tạp vô cùng. Nhiều sản phẩm được quảng cáo "xinh xỉu", "chạy cực khỏe" nhưng lại khai báo thông số kỹ thuật thấp để qua mặt luật pháp.
Người bán lợi dụng quy định xe đạp điện không phải đăng ký để che giấu việc "độ" xe, đưa vào lưu thông những chiếc có công suất, tốc độ cao hơn nhiều so với khai báo. Điều này cực kỳ nguy hiểm, đặc biệt với học sinh và người lớn tuổi nha!
Phòng CSGT Công an TP HCM cũng cảnh báo xe đạp điện "độ", "chế" đang tăng như vũ bão. Việc tự ý thay đổi kết cấu, nâng công suất động cơ, thay bộ điều khiển, lắp ắc quy khủng, can thiệp vào bộ giới hạn tốc độ dẫn đến nguy cơ tai nạn nghiêm trọng. Cuối tháng 3 vừa rồi, tại đường Huỳnh Thị Hai (phường Trung Mỹ Tây) đã xảy ra vụ tai nạn thương tâm giữa học sinh điều khiển xe đạp điện đã "độ" và ô tô, khiến em học sinh này tử vong. Đau lòng quá!
Hàng Tàu giá rẻ tràn lan, lãi khủng
Theo ông Hoàng Mạnh Tân, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Sơn Hà, xe đạp điện trôi nổi, giá rẻ chiếm 30%-50% thị phần nên nhiều hãng chính hãng không cạnh tranh nổi. Xe đạp điện trôi nổi có 2 dạng: nhập nguyên chiếc lậu và nhập phụ tùng về lắp ráp.
Vật tư xe đạp điện loại 2, loại 3 của Trung Quốc rẻ như cho, chỉ khoảng 3 triệu đồng là lắp xong một chiếc, bán ra 7-10 triệu đồng. "Với mức lãi này, nhiều người sẵn sàng nhảy vào phân khúc lắp ráp xe đạp điện trôi nổi" - ông Tân chia sẻ.
"Độ" xe dễ như ăn bánh
Ông Tân còn bật mí việc "độ" xe đạp điện để nâng công suất cực kỳ dễ dàng. Chỉ cần mở tốc trong mạch điều khiển là xe bay được 50-60 km/giờ. Thậm chí có xe còn có 2 chế độ tốc độ để "lách luật" với cơ quan chức năng nữa!
"Khung sườn xe đạp điện thiết kế cho tốc độ thấp nên khi "độ" lên tốc độ cao sẽ có nguy cơ gãy gập. Bên cạnh đó, hệ thống phanh, giảm xóc cũng không an toàn khi chạy với vận tốc cao" - ông Tân cảnh báo thêm.
Cửa hàng mở tràn lan, toàn hàng "độ" sẵn
Phóng viên ghi nhận tại TP HCM, các cửa hàng xe đạp điện mở ra nhan nhản. Trên các tuyến đường như Nguyễn Tri Phương, An Dương Vương có hàng chục cửa hàng bán xe đạp điện với nhiều nhãn hiệu lạ hoắc, hầu hết là hàng Trung Quốc. Giá chỉ 5-7 triệu đồng/chiếc thôi!
Quản lý một cửa hàng trên đường An Dương Vương thừa nhận xe đạp điện có vận tốc thấp khó bán lắm, khách toàn đòi xe chạy 40-50 km/giờ. Do đó, cửa hàng phải "độ" sẵn để dễ bán xe. Trời ạ!
Một số tiệm sửa xe điện cũng thường "độ", "chế" IC, pin để nâng tốc độ, tăng quãng đường di chuyển, với chi phí cả chục triệu đồng luôn.
Nguy hiểm rình rập từ linh kiện rởm
Ông Nguyễn Thành Lân, Giám đốc điều hành Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Motorcycles TV tiết lộ xe đạp điện thậm chí còn được "độ" bằng IC, pin... mua trên mạng, không kiểm soát chất lượng, dễ cháy nổ lắm các bạn ơi!
"Khả năng chịu lực, chịu tải của xe đạp điện nguyên bản không cao. Xe có công suất 240W được phép chạy dưới 30 km/giờ, nếu gắn thêm động cơ 500-600W thì tổng tải trọng sẽ vượt sức chống đỡ của khung xe đạp. Khi đó, chỉ cần sụp ổ gà cũng khiến khung xe nứt gãy" - ông Lân phân tích.
Cần xử lý mạnh tay ngay!
Góp ý giải pháp chấn chỉnh tình trạng này, ông Lân cho rằng cần có chế tài mạnh tay, có thể rút giấy phép kinh doanh đối với cửa hàng vi phạm. Ngoài ra, cần thường xuyên kiểm tra tại các trường học để xử lý tình trạng học sinh sử dụng xe điện "độ", "chế".
Nguồn: kenh14.vn