BeoCandy3146
New member
Lạ nhỉ, cả xã hội đang lo xăng tăng giá mà các doanh nghiệp vận tải lại coi đây là "cơ hội vàng" để trục lợi, ép giá khách hàng luôn á
Từ xưa đến giờ, giá cước vận tải cứ xăng tăng là nó tăng theo, nhưng mà xăng giảm thì... im thin thít không thèm giảm theo đâu nhé! Theo "thông lệ ngầm", cứ mỗi lần giá xăng leo thang, các ông chủ vận tải lại "rục rịch" kêu ca đòi tăng giá vé với lý do... bù lỗ. Nhưng mà khoan, có không ít lần giá xăng đã giảm tới hai lần rồi đấy, thế mà cước vận tải vẫn đứng im như tượng Còn giá xăng vừa tăng hôm trước, hôm sau các hãng vận tải đã lập tức kiến nghị tăng giá vé liền.
TS Lê Đăng Doanh, nguyên Viện trưởng Viện Quản lý Kinh tế Trung ương bóc phốt luôn: từ trước đến giờ, chuyện "té nước theo xăng" này đã không còn xa lạ gì nữa. Thực tế thì giá cả tiêu dùng, dịch vụ, vận tải đều ăn theo xăng thật. Nhưng điều bất thường là chỉ ăn theo chiều tăng thôi, chứ ngược lại thì... khỏi nhé! Ngay cả khi giá xăng giảm, nếu không có sức ép từ dư luận hay cơ quan quản lý nhà nước, thì các doanh nghiệp cũng chẳng bao giờ nghĩ đến chuyện hạ giá đâu. Đây quả là một điều siêu vô lý trong cách hoạt động của các doanh nghiệp vận tải Việt mình
Còn nhớ hồi tháng 3 năm nay, Liên Bộ Tài chính - Công Thương vừa quyết định tăng giá xăng dầu (Xăng RON 92 từ 20.800 đồng/lít nhảy lên 22.900 đồng/lít; Dầu diesel 0,05S từ 20.400 đồng/lít lên 21.400 đồng/lít; Dầu hỏa từ 20.200 đồng/lít lên 20.800 đồng/lít; Ma zút 3,5S từ 16.800 đồng/lít lên 18.800 đồng/kg) thì lập tức, các doanh nghiệp vận tải, đặc biệt là taxi, lại "nháo nhác" đòi tăng giá ngay
Ông Đỗ Quốc Bình - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải taxi Hà Nội khẳng định: "Giá xăng dầu chi phối rất nhiều lĩnh vực cuộc sống, đặc biệt ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh vận tải. Vì thế ngay khi xăng tăng giá, Hiệp hội đã nhận được rất nhiều đề xuất của các hãng taxi ở Hà Nội đề nghị tăng giá cước để bù lỗ. Tất cả các hãng taxi đều đòi tăng phí vận chuyển. Tôi cho rằng đây là việc cần thiết phải thực hiện để đảm bảo hoạt động kinh doanh của các hãng cũng như đời sống của người lao động".
Nhưng so với phát ngôn trước đó của vị chủ tịch này rằng: "Doanh nghiệp không thể cứ vì giá vừa tăng lên 500 đồng hay giảm 200 đồng là lại điều chỉnh, trong khi chi phí cho mỗi lần điều chỉnh tăng giảm cước với doanh nghiệp là rất nhiều" thì... ơ kìa, nghịch lý quá trời luôn Chẳng lẽ giá cước vận tải chỉ được phép tăng mà không bao giờ giảm à?
Mặc dù biết rằng các hãng taxi chịu ảnh hưởng mạnh nhất từ việc tăng giá xăng dầu, nhưng phát ngôn khá "choang" này của vị lãnh đạo cao cấp đã khiến ông nhận về không ít lời chỉ trích vì sự "thiếu suy nghĩ" nghiêm trọng
Và lần tăng giá gần đây nhất của xăng dầu là hôm 13/8. Theo đó, giá bán lẻ trong nước tăng lên 1.100 đồng/lít. Đây cũng là lần tăng gây "choáng váng" nhất đối với các doanh nghiệp vận tải.
Các doanh nghiệp vận tải taxi đã "nhảy dựng" ngay sau khi thông tin xăng dầu tăng giá được công bố. Thậm chí ngay trong chiều tối hôm đó, Tập đoàn Mai Linh đã có cuộc họp khẩn cấp để thống nhất quyết định điều chỉnh giá cước theo giá xăng đối với từng đơn vị/khu vực/miền mà Mai Linh tham gia kinh doanh taxi tại 53 tỉnh, thành trên toàn quốc.
Hiệp hội Vận tải Hà Nội sáng 14/8 cũng khẳng định xăng dầu tăng giá nên chắc chắn giá vận tải cũng sẽ tăng, trong đó cước taxi chắc chắn sẽ điều chỉnh sớm. Ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho biết: "Chắc chắn giá vận tải sẽ phải điều chỉnh, mức tăng tối thiểu có thể là 5%".
Động thái nhanh như chớp này của các doanh nghiệp vận tải đã phần nào "phơi bày" mặt trái trong cơ chế hoạt động cũng như quản lý của họ rồi đấy. Xăng dầu tăng giá là chuyện "thường như cơm bữa", nhưng trái ngược hoàn toàn với tâm lý lo lắng của cộng đồng và các doanh nghiệp sản xuất, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải công cộng lại không hề tỏ một chút băn khoăn nào cả, dù chỉ là "giả vờ lo"
Nguồn: soha.vn