Dạo gần đây, đi đổ xăng E5 RON92 khó như "tìm kim đáy bể" luôn á! Dù loại xăng này vẫn được "phép lưu hành" đến hết 31/12/2030, nhưng thực tế quay một vòng Hà Nội – từ Giải Phóng, Trường Chinh, Láng, Kim Ngưu đến Tam Trinh, Nguyễn Xiển, Khuất Duy Tiến, Phạm Văn Đồng... thì các cột xăng E5 cứ lần lượt "đóng cửa" mất tiêu.
Chuyện này làm hội đi xe cũ stress lắm đó! Nhiều người phải quay đầu xe, đi tìm chỗ khác vì sợ xe mình "không hợp" với xăng E10. ️
Chị em phải "đi từng ngõ, hỏi từng nhà" mới tìm được xăng E5
Chị Nguyễn Thị Tuyết Chinh (Yên Sở) đang cưỡi em Honda Lead đời 2007 kể lại: "Hồi các shop ngừng bán xăng khoáng RON95, chị đã chuyển sang xăng sinh học E5 luôn, sợ xe mình không 'vibe' với E10. Nhưng giờ tìm xăng E5 khó như đi tìm crush hồi xưa vậy trời!"
"Chị biết xăng E5 vẫn được bán song hành với E10 nên không có prepare gì trước như bảo dưỡng hay sửa xe cho hợp loại xăng mới. Ai ngờ xăng E5 bỗng khan hiếm thế này, lo sợ lắm! Giờ phải canh kỹ, xe sắp hết xăng là phải chạy đến chỗ quen đổ ngay. Sợ xe hết xăng giữa đường, mà lại ít nơi bán E5 quá, lúc đó bắt buộc đổ E10 thì xe có sự cố thì tiêu", chị Chinh tâm sự.
Còn ông Trần Văn Truyền (Thanh Xuân) đang "phi" Honda Super Cup đời trước 2010 – loại xe được khuyến cáo chỉ "ăn ý" với xăng E5 thôi nha. Vậy nên ông cũng phải cố tìm E5 cho an toàn.
"Tìm khắp các cây xăng gần nhà toàn không thấy E5 RON92. Phải đi xa mới gặp được 1 cây có bán. Nếu tình trạng này kéo dài thì thật sự bất tiện quá đi!", ông Truyền than thở.
Lý do xăng E5 "bay màu" khỏi các cây xăng?
Bà Nguyễn Thúy Hiền - Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển Thị trường trong nước (Bộ Công Thương) - giải thích rằng: trước đây các cây xăng toàn quốc hay bán cả E5 lẫn xăng khoáng RON95.
Nhưng mà do nhu cầu xài E5 của người dân không cao (chắc vì chưa biết đến ), nên nhiều cây đã hạn chế bán. Rồi sau khi chuyển từ xăng khoáng sang xăng sinh học E10, các cây xăng luôn "drop" luôn E5 ra khỏi menu.
"Nhưng mà ở Hà Nội và các tỉnh khác vẫn có rất nhiều cây xăng tiếp tục bán cả E5 và E10 đấy nha! Để biết địa chỉ chính xác, ae có thể vào app 'Quanh tôi' của Bộ Công Thương để tìm cây xăng gần nhất.
Các đơn vị của Bộ Công Thương đang tiếp tục rà soát, đánh giá nhu cầu thị trường để yêu cầu các đơn vị, doanh nghiệp, thương nhân tiếp tục mở bán rộng rãi xăng E5 nếu thị trường có nhu cầu.
Hiện tại chất lượng xăng E10 rất đảm bảo nên người tiêu dùng chủ yếu xài E10, còn E5 thì ít người dùng lắm. Trong khi đó, các doanh nghiệp rất nhạy bén với thông tin thị trường. Khi thị trường tiếp tục có nhu cầu thực sự lớn thì chắc chắn họ sẽ tiếp tục mở rộng thêm", bà Hiền cho biết.
Muốn bán thêm một loại xăng không phải chuyện "dễ như ăn kẹo" đâu nha!
Theo bà Hoàng Thị Như Quỳnh, trưởng phòng bán lẻ của PVOIL Hà Nội, việc kinh doanh thêm một loại xăng không đơn giản là nhập về bán thôi đâu. Mỗi loại xăng dầu đều phải có bồn chứa riêng, hệ thống quản lý riêng và làm đầy đủ thủ tục đăng ký với cơ quan quản lý Nhà nước.
"Một bồn chứa tương ứng với một mặt hàng. Muốn kinh doanh thêm phải bố trí lại hệ thống bể chứa, đăng ký với cơ quan chức năng và thực hiện các thủ tục liên quan, chứ không phải muốn bán là bán được ngay. Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến nhiều cây xăng chưa bán E5 dù nhu cầu đang tăng", bà Quỳnh giải thích.
Tuy nhiên, do nhu cầu của người tiêu dùng bất ngờ tăng cao nên PVOIL Hà Nội vẫn triển khai bán xăng E5 để đáp ứng nha!
"Tại Hà Nội, PVOIL có 9 cửa hàng xăng dầu nhưng đơn vị vừa mở bán E5 tại 2 cửa hàng ở Nghĩa Tân và Thái Thịnh. Các cửa hàng còn lại sẽ mở bán E5 trong thời gian tới, khi bồn chứa xăng E10 hết để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng", bà Quỳnh thông tin.
Theo bà Quỳnh, việc người tiêu dùng tìm xăng E5 sau khi xăng E10 được đưa vào lưu thông rộng rãi chủ yếu xuất phát từ tâm lý thận trọng thôi.
"Xăng E10 là loại xăng pha 10% ethanol, trong khi xăng E5 chỉ chứa 5% ethanol. Chính tỷ lệ ethanol cao hơn khiến nhiều người lo ngại về nguy cơ không tương thích với động cơ, nhất là với các dòng xe đời cũ. Tuy nhiên, đa phần người dân đang lo ngại thái quá do hiệu ứng domino. Trong khi thực tế chất lượng xăng E10 đã được kiểm định rồi", bà Quỳnh chia sẻ quan điểm.
Petrolimex cũng "cân nhắc" lại chuyện bán E5
Đại diện Tập đoàn xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết, hiện tập đoàn vẫn bán xăng E5 tại một số cửa hàng xăng dầu. Nhưng lượng người sử dụng không nhiều nên đơn vị cũng đang đánh giá lại nhu cầu để có phương án phù hợp.
"Xăng E5 RON92 đang sử dụng xăng khoáng theo tiêu chuẩn Euro 2, trong khi đây không phải là tiêu chuẩn về khí thải nên xe sử dụng loại xăng này sẽ không đáp ứng yêu cầu khi đăng kiểm. Khi đăng kiểm sẽ yêu cầu tiêu chuẩn Euro 4", vị này cho biết.
Tại cửa hàng xăng dầu số 60 (171 Xuân Thủy, Cầu Giấy), ông Hà Thanh Hiếu, cửa hàng trưởng, cũng xác nhận lượng xăng E5 được tiêu thụ rất chậm. Từ 1/6 đến nay, trung bình mỗi ngày lượng xăng E5 bán ra chỉ đạt từ 2 - 3 m³, tương đương 2-3% so với tổng lượng xăng mà cửa hàng bán ra thị trường thôi.
Nguồn: kenh14.vn
Chuyện này làm hội đi xe cũ stress lắm đó! Nhiều người phải quay đầu xe, đi tìm chỗ khác vì sợ xe mình "không hợp" với xăng E10. ️
Chị em phải "đi từng ngõ, hỏi từng nhà" mới tìm được xăng E5
Chị Nguyễn Thị Tuyết Chinh (Yên Sở) đang cưỡi em Honda Lead đời 2007 kể lại: "Hồi các shop ngừng bán xăng khoáng RON95, chị đã chuyển sang xăng sinh học E5 luôn, sợ xe mình không 'vibe' với E10. Nhưng giờ tìm xăng E5 khó như đi tìm crush hồi xưa vậy trời!"
"Chị biết xăng E5 vẫn được bán song hành với E10 nên không có prepare gì trước như bảo dưỡng hay sửa xe cho hợp loại xăng mới. Ai ngờ xăng E5 bỗng khan hiếm thế này, lo sợ lắm! Giờ phải canh kỹ, xe sắp hết xăng là phải chạy đến chỗ quen đổ ngay. Sợ xe hết xăng giữa đường, mà lại ít nơi bán E5 quá, lúc đó bắt buộc đổ E10 thì xe có sự cố thì tiêu", chị Chinh tâm sự.
Còn ông Trần Văn Truyền (Thanh Xuân) đang "phi" Honda Super Cup đời trước 2010 – loại xe được khuyến cáo chỉ "ăn ý" với xăng E5 thôi nha. Vậy nên ông cũng phải cố tìm E5 cho an toàn.
"Tìm khắp các cây xăng gần nhà toàn không thấy E5 RON92. Phải đi xa mới gặp được 1 cây có bán. Nếu tình trạng này kéo dài thì thật sự bất tiện quá đi!", ông Truyền than thở.
Lý do xăng E5 "bay màu" khỏi các cây xăng?
Bà Nguyễn Thúy Hiền - Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển Thị trường trong nước (Bộ Công Thương) - giải thích rằng: trước đây các cây xăng toàn quốc hay bán cả E5 lẫn xăng khoáng RON95.
Nhưng mà do nhu cầu xài E5 của người dân không cao (chắc vì chưa biết đến ), nên nhiều cây đã hạn chế bán. Rồi sau khi chuyển từ xăng khoáng sang xăng sinh học E10, các cây xăng luôn "drop" luôn E5 ra khỏi menu.
"Nhưng mà ở Hà Nội và các tỉnh khác vẫn có rất nhiều cây xăng tiếp tục bán cả E5 và E10 đấy nha! Để biết địa chỉ chính xác, ae có thể vào app 'Quanh tôi' của Bộ Công Thương để tìm cây xăng gần nhất.
Các đơn vị của Bộ Công Thương đang tiếp tục rà soát, đánh giá nhu cầu thị trường để yêu cầu các đơn vị, doanh nghiệp, thương nhân tiếp tục mở bán rộng rãi xăng E5 nếu thị trường có nhu cầu.
Hiện tại chất lượng xăng E10 rất đảm bảo nên người tiêu dùng chủ yếu xài E10, còn E5 thì ít người dùng lắm. Trong khi đó, các doanh nghiệp rất nhạy bén với thông tin thị trường. Khi thị trường tiếp tục có nhu cầu thực sự lớn thì chắc chắn họ sẽ tiếp tục mở rộng thêm", bà Hiền cho biết.
Muốn bán thêm một loại xăng không phải chuyện "dễ như ăn kẹo" đâu nha!
Theo bà Hoàng Thị Như Quỳnh, trưởng phòng bán lẻ của PVOIL Hà Nội, việc kinh doanh thêm một loại xăng không đơn giản là nhập về bán thôi đâu. Mỗi loại xăng dầu đều phải có bồn chứa riêng, hệ thống quản lý riêng và làm đầy đủ thủ tục đăng ký với cơ quan quản lý Nhà nước.
"Một bồn chứa tương ứng với một mặt hàng. Muốn kinh doanh thêm phải bố trí lại hệ thống bể chứa, đăng ký với cơ quan chức năng và thực hiện các thủ tục liên quan, chứ không phải muốn bán là bán được ngay. Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến nhiều cây xăng chưa bán E5 dù nhu cầu đang tăng", bà Quỳnh giải thích.
Tuy nhiên, do nhu cầu của người tiêu dùng bất ngờ tăng cao nên PVOIL Hà Nội vẫn triển khai bán xăng E5 để đáp ứng nha!
"Tại Hà Nội, PVOIL có 9 cửa hàng xăng dầu nhưng đơn vị vừa mở bán E5 tại 2 cửa hàng ở Nghĩa Tân và Thái Thịnh. Các cửa hàng còn lại sẽ mở bán E5 trong thời gian tới, khi bồn chứa xăng E10 hết để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng", bà Quỳnh thông tin.
Theo bà Quỳnh, việc người tiêu dùng tìm xăng E5 sau khi xăng E10 được đưa vào lưu thông rộng rãi chủ yếu xuất phát từ tâm lý thận trọng thôi.
"Xăng E10 là loại xăng pha 10% ethanol, trong khi xăng E5 chỉ chứa 5% ethanol. Chính tỷ lệ ethanol cao hơn khiến nhiều người lo ngại về nguy cơ không tương thích với động cơ, nhất là với các dòng xe đời cũ. Tuy nhiên, đa phần người dân đang lo ngại thái quá do hiệu ứng domino. Trong khi thực tế chất lượng xăng E10 đã được kiểm định rồi", bà Quỳnh chia sẻ quan điểm.
Petrolimex cũng "cân nhắc" lại chuyện bán E5
Đại diện Tập đoàn xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết, hiện tập đoàn vẫn bán xăng E5 tại một số cửa hàng xăng dầu. Nhưng lượng người sử dụng không nhiều nên đơn vị cũng đang đánh giá lại nhu cầu để có phương án phù hợp.
"Xăng E5 RON92 đang sử dụng xăng khoáng theo tiêu chuẩn Euro 2, trong khi đây không phải là tiêu chuẩn về khí thải nên xe sử dụng loại xăng này sẽ không đáp ứng yêu cầu khi đăng kiểm. Khi đăng kiểm sẽ yêu cầu tiêu chuẩn Euro 4", vị này cho biết.
Tại cửa hàng xăng dầu số 60 (171 Xuân Thủy, Cầu Giấy), ông Hà Thanh Hiếu, cửa hàng trưởng, cũng xác nhận lượng xăng E5 được tiêu thụ rất chậm. Từ 1/6 đến nay, trung bình mỗi ngày lượng xăng E5 bán ra chỉ đạt từ 2 - 3 m³, tương đương 2-3% so với tổng lượng xăng mà cửa hàng bán ra thị trường thôi.
Nguồn: kenh14.vn