Từ 1/6 này, xăng không chì trên toàn quốc sẽ bắt buộc phải pha E10 rồi nha mọi người ơi! Đây được coi là một bước "đi đêm" quan trọng để giảm khí nhà kính, bảo vệ môi trường. Nhưng mà để quá trình chuyển đổi diễn ra mượt mà, các chủ xe cần nắm rõ những tip về bảo dưỡng, thay thế linh kiện và cách vận hành cho đúng để tránh "drama" không đáng có nhé!
Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) vừa yêu cầu Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) rà soát kỹ hệ thống động cơ, cụm phun nhiên liệu xem có "ăn ý" với xăng E10 không.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, tính đến cuối tháng 8/2025, Việt Nam có gần 3,9 triệu ôtô con và gần 163.000 ô tô khách đang lăn bánh trên đường. Con số "khủng" này cho thấy việc áp dụng xăng E10 sẽ đóng góp đáng kể vào mục tiêu giảm phát thải và bảo vệ môi trường đấy!
Trước những lo lắng của người dùng về việc đổi nhiên liệu, trong văn bản gửi Bộ Công Thương ngày 5/9/2025, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã "thả thính" rằng: "Sau khi rà soát, Cục Đăng kiểm Việt Nam không có thông tin về các loại ô tô không sử dụng được xăng sinh học E5, E10". Nghe xong yên tâm hẳn nhỉ!
Về phía các hãng xe ô tô, VAMA đã chính thức xác nhận các mẫu xe đang sản xuất hiện nay đều hoàn toàn tương thích với xăng E10. Khảo sát thực tế của Bộ Công Thương cũng cho thấy hầu hết ô tô đang chạy đều "ok" với loại xăng này, ngoại trừ khoảng 60.000 xe tải hạng nhẹ đã ngừng sản xuất từ năm 2023 thôi.
Mấy điều cần lưu ý khi vận hành và bảo dưỡng
Đối với xe máy - "xế cưng" di chuyển chính của đa số người Việt mình, VAMM khẳng định phần lớn các dòng xe đang chạy đều đã được tính toán để "match" với E10. Các bác đại diện VAMM cũng đã "debunk" những lo ngại về việc xăng E10 có thể làm hỏng động cơ hoặc giảm tuổi thọ xe sau thời gian ngắn sử dụng.
Toàn bộ các đời xe cơ bản của Honda, Yamaha, Piaggio và SYM đều có thể xài xăng E10 mà không cần "độ" gì thêm cả!
Tuy nhiên, VAMM cũng phân loại mức độ khuyến cáo dựa trên công nghệ động cơ. Với xe dùng công nghệ phun xăng điện tử (FI), mặc dù thiết kế đã "chuẩn" với E10, nhưng các bác chủ xe vẫn cần để ý một chút. Do có đặc tính tẩy rửa mạnh (kiểu như chà bọt mạnh tay á), xăng E10 có thể làm các cặn bám cũ trong hệ thống nhiên liệu bong ra, gây tắc lọc xăng hoặc kim phun. Nếu xe có hiện tượng khó nổ, hụt hơi hay giảm công suất, các bác nên đưa xe đến garage để "thầy" xử lý nhé! ️
Với xe dùng bộ chế hòa khí (xe số đời cũ), do thiết kế của mỗi hãng có khác biệt, VAMM khuyến nghị chủ xe nên liên hệ trực tiếp với kênh chăm sóc khách hàng hoặc đại lý để được tư vấn "chuẩn xịn" nhất.
Còn đối với xe phân khối lớn và xe nhập khẩu, các bác cần tuân thủ nghiêm ngặt khuyến cáo về nhiên liệu được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng đi kèm xe nha!
Về hiệu năng, nghiên cứu chung giữa VAMM và Đại học Bách khoa Hà Nội năm 2024 chỉ ra rằng E10 không làm ảnh hưởng đến khả năng khởi động hay gia tốc của xe máy trong điều kiện bình thường đâu. Mà ngược lại, nhiên liệu này còn giúp giảm đáng kể hàm lượng khí độc hại như CO và HC nữa - nghe "xịn sò" ghê chưa!
Ngoài những khuyến cáo từ các nhà sản xuất, đối với các dòng xe quá cũ (sản xuất trước năm 2000), xe phục chế hoặc xe lâu rồi không bảo dưỡng, một số chuyên gia lưu ý người dùng cần chủ động kiểm tra toàn bộ hệ thống nhiên liệu.
Nguồn: kenh14.vn
Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) vừa yêu cầu Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) rà soát kỹ hệ thống động cơ, cụm phun nhiên liệu xem có "ăn ý" với xăng E10 không.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, tính đến cuối tháng 8/2025, Việt Nam có gần 3,9 triệu ôtô con và gần 163.000 ô tô khách đang lăn bánh trên đường. Con số "khủng" này cho thấy việc áp dụng xăng E10 sẽ đóng góp đáng kể vào mục tiêu giảm phát thải và bảo vệ môi trường đấy!
Trước những lo lắng của người dùng về việc đổi nhiên liệu, trong văn bản gửi Bộ Công Thương ngày 5/9/2025, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã "thả thính" rằng: "Sau khi rà soát, Cục Đăng kiểm Việt Nam không có thông tin về các loại ô tô không sử dụng được xăng sinh học E5, E10". Nghe xong yên tâm hẳn nhỉ!
Về phía các hãng xe ô tô, VAMA đã chính thức xác nhận các mẫu xe đang sản xuất hiện nay đều hoàn toàn tương thích với xăng E10. Khảo sát thực tế của Bộ Công Thương cũng cho thấy hầu hết ô tô đang chạy đều "ok" với loại xăng này, ngoại trừ khoảng 60.000 xe tải hạng nhẹ đã ngừng sản xuất từ năm 2023 thôi.
Mấy điều cần lưu ý khi vận hành và bảo dưỡng
Đối với xe máy - "xế cưng" di chuyển chính của đa số người Việt mình, VAMM khẳng định phần lớn các dòng xe đang chạy đều đã được tính toán để "match" với E10. Các bác đại diện VAMM cũng đã "debunk" những lo ngại về việc xăng E10 có thể làm hỏng động cơ hoặc giảm tuổi thọ xe sau thời gian ngắn sử dụng.
Toàn bộ các đời xe cơ bản của Honda, Yamaha, Piaggio và SYM đều có thể xài xăng E10 mà không cần "độ" gì thêm cả!
Tuy nhiên, VAMM cũng phân loại mức độ khuyến cáo dựa trên công nghệ động cơ. Với xe dùng công nghệ phun xăng điện tử (FI), mặc dù thiết kế đã "chuẩn" với E10, nhưng các bác chủ xe vẫn cần để ý một chút. Do có đặc tính tẩy rửa mạnh (kiểu như chà bọt mạnh tay á), xăng E10 có thể làm các cặn bám cũ trong hệ thống nhiên liệu bong ra, gây tắc lọc xăng hoặc kim phun. Nếu xe có hiện tượng khó nổ, hụt hơi hay giảm công suất, các bác nên đưa xe đến garage để "thầy" xử lý nhé! ️
Với xe dùng bộ chế hòa khí (xe số đời cũ), do thiết kế của mỗi hãng có khác biệt, VAMM khuyến nghị chủ xe nên liên hệ trực tiếp với kênh chăm sóc khách hàng hoặc đại lý để được tư vấn "chuẩn xịn" nhất.
Còn đối với xe phân khối lớn và xe nhập khẩu, các bác cần tuân thủ nghiêm ngặt khuyến cáo về nhiên liệu được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng đi kèm xe nha!
Về hiệu năng, nghiên cứu chung giữa VAMM và Đại học Bách khoa Hà Nội năm 2024 chỉ ra rằng E10 không làm ảnh hưởng đến khả năng khởi động hay gia tốc của xe máy trong điều kiện bình thường đâu. Mà ngược lại, nhiên liệu này còn giúp giảm đáng kể hàm lượng khí độc hại như CO và HC nữa - nghe "xịn sò" ghê chưa!
Ngoài những khuyến cáo từ các nhà sản xuất, đối với các dòng xe quá cũ (sản xuất trước năm 2000), xe phục chế hoặc xe lâu rồi không bảo dưỡng, một số chuyên gia lưu ý người dùng cần chủ động kiểm tra toàn bộ hệ thống nhiên liệu.
Nguồn: kenh14.vn