Chỉ trong chưa đầy một tháng triển khai thôi mà xăng E10 đã tạo nên cú nổ khủng khiếp với gần 800 triệu lít được "xả hết vào bình" Dù ban đầu nhiều người còn hoang mang, lo lắng về chuyện động cơ có "gồng" được không, nhưng con số này đã chứng minh xăng sinh học đang làm mưa làm gió trên thị trường đấy!
Theo báo Dân trí đưa tin, số liệu từ Bộ Công Thương vừa thả xích cho thấy từ ngày 1/6 đến 24/6, tổng lượng xăng sinh học bán ra toàn quốc lên tới khoảng 850 triệu lít. Trong đó, xăng E10 chiếm spotlight với phong độ cực đỉnh!
Cụ thể, xăng E10 đạt khoảng 800 triệu lít, chiếm tới 94,12% thị phần toàn quốc luôn Còn xăng E5 thì hơi "flop" khi chỉ đạt khiêm tốn 50 triệu lít. Những con số này vừa được công bố chính thức tại buổi tọa đàm "Xăng E10: Hiểu đúng, dùng tốt" do báo Công Thương tổ chức sáng 30/6.
Ông Nguyễn Thành Nam, Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước thuộc Bộ Công Thương, cho biết việc phân phối xăng E10 đang diễn ra cực kỳ smooth Hệ thống cung ứng hoạt động ổn áp, chứng tỏ người dùng đang adapt siêu nhanh với loại nhiên liệu mới này.
Tại TP.HCM - nơi "ăn" xăng nhiều nhất nước với gần 20% tổng sản lượng, quá trình chuyển đổi diễn ra mượt mà vô cùng. Sở Công Thương thành phố đã chủ động nhắc các doanh nghiệp dừng nhập xăng khoáng trước 25/5 để xả hết hàng tồn, chuẩn bị chuyển sang xăng E10.
Nhờ prep kỹ từ đầu, nguồn cung xăng E10 ở Sài Gòn luôn trong trạng thái "no chill" kể từ 1/6. Hệ thống bán lẻ không gặp tình trạng thiếu hàng hay giá cả tăng vọt lung tung, đồng thời chưa có phản ánh negative nào từ người dân cả
Về mặt kỹ thuật, Hiệp hội Ôtô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam khẳng định luôn: những lo ngại về xăng E10 làm hỏng động cơ là hoàn toàn vô căn cứ nha mọi người! Loại xăng này đã được ban hành theo tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8401:2024, đảm bảo an toàn 100% luôn
PGS.TS Ngô Thanh An từ Đại học Công Thương TP.HCM phân tích thêm, xăng E10 giúp tối ưu quá trình đốt cháy, giảm đáng kể khí thải độc hại CO và CO2 ra môi trường, hạn chế tạo muội than. Lộ trình này còn giúp nông sản như sắn, mía có thêm đầu ra bền vững nữa
Tuy nhiên, chuyên gia cũng thẳng thắn chia sẻ rằng người dân chưa thể tự mắt thấy hiệu quả nên việc dùng hiện tại chủ yếu dựa vào niềm tin thôi. Do đó, các cơ quan chức năng cần có chiến lược truyền thông bài bản hơn. Bên cạnh đó, tâm lý e ngại của những chủ xe đời cũ dùng bộ chế hòa khí vẫn là challenge lớn đấy
Để định hướng dư luận đúng hướng, cơ quan quản lý sẽ phối hợp chặt với các hãng xe để kiểm tra và công bố danh sách xe tương thích sớm nhất có thể. Ngoài ra, việc chưa tự chủ được nguồn cung ethanol trong nước cũng là bài toán khó, buộc phải kết hợp linh hoạt giữa sản xuất và nhập khẩu.
Để hoàn thiện khung pháp lý và điều hành thị trường tốt hơn, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 29/2026/NĐ-CP ngày 16/6. Thời gian tới, Bộ Công Thương sẽ tăng cường kiểm tra nghiêm ngặt chất lượng ở tất cả các khâu pha chế, phối trộn, lưu thông, đồng thời xử lý nghiêm các hành vi gian lận
Về phía doanh nghiệp, đại diện PVOIL cho biết họ đã đi trước đón đầu với việc phân phối đồng loạt xăng E10 từ 15/5. Doanh nghiệp chủ động chuyển đổi sang phương thức xuất hàng liên tục để tối ưu năng lực cung ứng, đồng thời duy trì lượng ethanol dự trữ đủ dùng trong hai năm để ứng phó với biến động thị trường.
Hướng tới các mục tiêu cao hơn như E15 hay E20 sau 2030, các chuyên gia khuyến nghị Việt Nam cần tập trung làm chủ công nghệ sản xuất ethanol thế hệ hai từ rơm rạ, bã mía. Đồng thời cần thắt chặt liên kết ba bên và chú trọng đào tạo nguồn nhân lực chuyên sâu về công nghệ sinh học và quản lý carbon
Cuối cùng, Chính phủ cần có cam kết dài hạn về chính sách thuế, tín dụng xanh và hệ thống quy chuẩn chất lượng rõ ràng, tương thích với quốc tế. Đây sẽ là nền tảng then chốt để thu hút đầu tư, thúc đẩy mạnh mẽ lộ trình chuyển đổi sang năng lượng xanh và tăng thêm thu nhập từ giảm phát thải carbon
Nguồn: techz.vn