Ôi chao, thị trường MPV Việt Nam vừa có "tân binh" cực xịn xò đây! Wuling Grango chính thức mở bán với giá chỉ từ 499 triệu đồng, trở thành một trong những mẫu MPV 7 chỗ rẻ nhất nhì hiện nay. Đặc biệt, em xe này còn chạy điện 100% luôn nhé, sẵn sàng "so găng" trực tiếp với ông hoàng Mitsubishi Xpander và đám đông MPV phổ thông khác
Ra mắt lặng lẽ nhưng đầy toan tính
Khác với mấy lần trước rầm rộ, lần này Wuling gần như "ninja" - âm thầm cập nhật thông tin trên web chứ không tổ chức sự kiện gì hết. Với mức giá dưới 500 triệu, Grango được kỳ vọng sẽ làm "rung chuyển" phân khúc đang bị Mitsubishi Xpander thống trị lâu nay.
Sự xuất hiện của Grango cũng đánh dấu hướng đi mới của TMT Motors sau khi Wuling Mini EV "nghỉ hưu" và nhường chỗ cho Macaron. Thay vì cứ làm xe điện mini, giờ Wuling ngắm thẳng vào nhóm khách hàng gia đình và anh em chạy dịch vụ - mảnh đất màu mỡ mà Xpander đang "ăn nên làm ra" đấy!
Kích thước khủng, không gian "ngon nghẻ"
Grango mang cấu hình MPV 7 chỗ với bố trí ghế 2-2-3 khá quen thuộc. Kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.515 x 1.725 x 1.790 mm, với chiều dài cơ sở "khủng" đến 2.850 mm.
Fun fact: chiều dài cơ sở của Grango lớn hơn cả Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross lẫn VinFast Limo Green đó nha! Điều này có nghĩa là không gian cho hành khách có thể sẽ "xịn sò" hơn đấy
Nội thất thực dụng, tập trung vào "cái đích"
Bên trong, Grango theo đuổi phong cách thực dụng để giữ giá bán thấp. Ghế bọc nỉ, ghế lái và phụ đều chỉnh cơ thôi. Sau vô lăng là màn hình kỹ thuật số 3,5 inch khiêm tốn, còn màn hình giải trí trung tâm thì 8 inch.
Hơi tiếc là không có Apple CarPlay hay Android Auto, nhưng vẫn có Bluetooth và cổng USB đủ xài. So với Xpander thì danh sách tiện nghi không quá "wow", nhưng bù lại Grango có giá rẻ hơn và quan trọng là chạy điện - tiết kiệm cực kỳ luôn!
Động cơ điện - điểm nhấn chính
Đây mới là điểm khác biệt "chất" nhất so với Xpander! Grango dùng mô-tơ điện công suất 75 kW (tương đương 101 mã lực), mô-men xoắn 180 Nm, dẫn động cầu sau.
Bộ pin lithium 32,6 kWh cho phạm vi hoạt động khoảng 300 km/lần sạc. Nghe có vẻ ổn áp cho việc đi lại trong thành phố và vùng lân cận nhỉ?
Ưu đãi "ngon lành" giai đoạn đầu
Trong đợt mở bán này, khách mua Grango còn được tặng chi phí sạc điện trong 3 năm trị giá 16 triệu đồng, kèm theo bộ sạc tại nhà công suất 7 kW. Chính sách này khá hấp dẫn, đặc biệt với anh em chạy dịch vụ muốn giảm chi phí vận hành nè!
Liệu có "lật đổ" được Xpander?
Thực tế thì Mitsubishi Xpander vẫn đang là "ông vua" bất bại ở phân khúc MPV phổ thông nhiều năm nay. Lý do? Thiết kế hợp gu, chi phí dùng hợp lý, cộng với mạng lưới dịch vụ rộng khắp cả nước.
Vì vậy, dù Grango có giá ngon và chạy điện, nhưng thuyết phục người ta "đổi phe" từ Xpander sang xe điện thì vẫn là bài toán khó nhằn đấy
Rào cản hạ tầng sạc
Đây là "điểm trừ" lớn nhất của Grango hiện tại. TMT Motors tuy đã bắt đầu triển khai điểm sạc tại hệ thống đại lý, nhưng số lượng vẫn còn "hạn hẹp" lắm.
So với việc đổ xăng cho Xpander ở bất kỳ đâu, người dùng Grango cần cân nhắc kỹ về nhu cầu di chuyển và điều kiện sạc pin hàng ngày. Đi xa thì hơi "stress" đấy mọi người ơi!
Chiến lược thận trọng của Wuling
Việc ra mắt Grango theo kiểu "lặng lẽ" cho thấy Wuling đang cẩn thận hơn sau thành tích chưa như mong đợi của Mini EV. Tuy nhiên, sự xuất hiện của MPV điện 7 chỗ giá 499 triệu vẫn là tin vui cho người tiêu dùng Việt!
Nếu hạ tầng sạc tiếp tục mở rộng và chính sách hậu mãi được chăm chút kỹ hơn, Grango hoàn toàn có thể tạo áp lực lên Xpander trong phân khúc MPV phổ thông. Đồng thời, cuộc đua giữa xe điện và xe xăng cũng sẽ càng "nóng" hơn trong thời gian tới!
Nhìn chung, Wuling Grango là một lựa chọn đáng cân nhắc cho những ai muốn tiết kiệm chi phí vận hành, ủng hộ xe xanh, và không ngại "khám phá" công nghệ mới. Còn nếu bạn cần sự tiện lợi tối đa và đi xa thường xuyên, có lẽ nên chờ hạ tầng sạc phát triển thêm nhé!
Các bạn nghĩ sao về em MPV điện này? Có dám "liều" thử không?
Nguồn: techz.vn