Mitsubishi vừa thông báo đã rút kinh nghiệm từ những lời phàn nàn về hệ thống an toàn chủ động "quá lố" trên Triton hiện tại, và cam kết sẽ cải thiện trải nghiệm này đáng kể trên mẫu SUV Pajero thế hệ mới. Ủa vậy chuyện gì đã xảy ra?
"Drama" bắt nguồn từ Mitsubishi Triton
Triton là mẫu xe đầu tiên của Mitsubishi trên toàn cầu được trang bị các tính năng an toàn xịn xò như camera giám sát sự tập trung của người lái. Nghe thì có vẻ ngầu lắm nhưng thực tế... không như mơ!
Ngay sau khi ra mắt tại Úc đầu năm 2024, hệ thống này đã bị cả khách hàng lẫn giới truyền thông "ném đá" vì cứ liên tục cảnh báo không cần thiết. Chỉ cần liếc mắt khỏi đường một tí hoặc đơn giản là đeo kính râm thôi là nó kêu ríu rít luôn á!
Mitsubishi đã phải tung ra bản cập nhật phần mềm chưa đầy 6 tháng sau khi Triton ra mắt tại Úc. Theo thử nghiệm của Drive, bản update này có cải thiện phần nào mức độ "làm phiền" của các cảnh báo, nhưng vẫn chưa xử lý triệt để vấn đề. Hãng tiếp tục điều chỉnh thêm cho các xe Triton sản xuất năm 2026, với tuyên bố đã giảm độ nhạy của cảnh báo tập trung và giúp người dùng tắt tính năng này dễ dàng hơn.
Mitsubishi Pajero mới đã được "fix bug" rồi nha!
Mitsubishi Pajero thế hệ mới phát triển trên khung gầm rời dùng chung với Triton, được hứa hẹn sẽ mang tới phiên bản tinh tế hơn nhiều của bộ hệ thống an toàn chủ động này.
Ông Kunitoshi Itagaki, chuyên gia sản phẩm phụ trách chính của Pajero chia sẻ với truyền thông Úc và Thái Lan rằng Mitsubishi hiểu rõ những phản hồi từ thị trường sau khi Triton ra mắt. Trong quá trình phát triển Pajero hoàn toàn mới này, đội ngũ kỹ sư đã xem xét lại trải nghiệm lái tổng thể, bao gồm cả âm thanh cảnh báo của các tính năng giám sát, và tìm cách giảm thiểu sự gián đoạn mà các hệ thống hỗ trợ lái này gây ra cho người lái.
Ông Takaaki Matsumoto, kỹ sư trưởng phụ trách xe của Pajero, cho biết hệ thống giám sát sự tập trung đã được nâng cấp và cải thiện để tránh đưa ra những cảnh báo quá dễ dàng. Cảm biến về cơ bản vẫn giữ nguyên, nhưng Mitsubishi đã điều chỉnh lại tiêu chí đánh giá và cách thông báo cảnh báo tới người lái.
Ông lấy ví dụ trên Triton, một số cảnh báo hiện đồng thời trên cả màn hình đồng hồ lẫn tiếng chuông. Nếu không thực sự cần thiết, sang tới Pajero sẽ lược bỏ tiếng chuông và chỉ hiển thị cảnh báo trên màn hình thôi, vì âm thanh cảnh báo quá nhiều dễ gây khó chịu cho người lái lắm. Hiểu rồi nha!
Bổ sung thêm những gì Triton chưa có
Mitsubishi Pajero được trang bị một số tính năng an toàn mà Triton hiện chưa có, trong đó có hệ thống hỗ trợ giữ làn đường hoạt động thông qua can thiệp trực tiếp vào vô-lăng. Đáng chú ý, bản thân Triton đã được trang bị trợ lực lái điện (tức là có đủ công nghệ nền tảng để làm việc này rồi) nhưng tới nay vẫn chưa được hãng bổ sung vào danh mục trang bị theo xe. Hơi uổng phết đúng không?
Xe còn có thêm cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước, giúp cảnh báo các xe đang tới gần từ hai bên tại các giao lộ hoặc vòng xuyến. An toàn hơn xíu là tốt rồi!
Pajero mới sẽ phải vượt qua các tiêu chuẩn đánh giá an toàn ANCAP phiên bản 2026 hoặc 2027, khắt khe hơn so với bộ tiêu chuẩn mà Triton từng áp dụng để đạt mức 5 sao vào năm 2024.
Mitsubishi đã thử nghiệm Pajero trên đường tại Úc từ cuối năm 2025, song song với quá trình phát triển tại nhiều khu vực khác như Nhật Bản, châu Âu, Hàn Quốc và Mỹ. Trọng tâm của quá trình đánh giá tại Úc là hiệu chỉnh lại các hệ thống hỗ trợ lái, thay vì tinh chỉnh riêng hệ thống treo hay vô-lăng cho điều kiện đường sá đặc thù của nước này.
Nguồn: autopro.com.vn
"Drama" bắt nguồn từ Mitsubishi Triton
Triton là mẫu xe đầu tiên của Mitsubishi trên toàn cầu được trang bị các tính năng an toàn xịn xò như camera giám sát sự tập trung của người lái. Nghe thì có vẻ ngầu lắm nhưng thực tế... không như mơ!
Ngay sau khi ra mắt tại Úc đầu năm 2024, hệ thống này đã bị cả khách hàng lẫn giới truyền thông "ném đá" vì cứ liên tục cảnh báo không cần thiết. Chỉ cần liếc mắt khỏi đường một tí hoặc đơn giản là đeo kính râm thôi là nó kêu ríu rít luôn á!
Mitsubishi đã phải tung ra bản cập nhật phần mềm chưa đầy 6 tháng sau khi Triton ra mắt tại Úc. Theo thử nghiệm của Drive, bản update này có cải thiện phần nào mức độ "làm phiền" của các cảnh báo, nhưng vẫn chưa xử lý triệt để vấn đề. Hãng tiếp tục điều chỉnh thêm cho các xe Triton sản xuất năm 2026, với tuyên bố đã giảm độ nhạy của cảnh báo tập trung và giúp người dùng tắt tính năng này dễ dàng hơn.
Mitsubishi Pajero mới đã được "fix bug" rồi nha!
Mitsubishi Pajero thế hệ mới phát triển trên khung gầm rời dùng chung với Triton, được hứa hẹn sẽ mang tới phiên bản tinh tế hơn nhiều của bộ hệ thống an toàn chủ động này.
Ông Kunitoshi Itagaki, chuyên gia sản phẩm phụ trách chính của Pajero chia sẻ với truyền thông Úc và Thái Lan rằng Mitsubishi hiểu rõ những phản hồi từ thị trường sau khi Triton ra mắt. Trong quá trình phát triển Pajero hoàn toàn mới này, đội ngũ kỹ sư đã xem xét lại trải nghiệm lái tổng thể, bao gồm cả âm thanh cảnh báo của các tính năng giám sát, và tìm cách giảm thiểu sự gián đoạn mà các hệ thống hỗ trợ lái này gây ra cho người lái.
Ông Takaaki Matsumoto, kỹ sư trưởng phụ trách xe của Pajero, cho biết hệ thống giám sát sự tập trung đã được nâng cấp và cải thiện để tránh đưa ra những cảnh báo quá dễ dàng. Cảm biến về cơ bản vẫn giữ nguyên, nhưng Mitsubishi đã điều chỉnh lại tiêu chí đánh giá và cách thông báo cảnh báo tới người lái.
Ông lấy ví dụ trên Triton, một số cảnh báo hiện đồng thời trên cả màn hình đồng hồ lẫn tiếng chuông. Nếu không thực sự cần thiết, sang tới Pajero sẽ lược bỏ tiếng chuông và chỉ hiển thị cảnh báo trên màn hình thôi, vì âm thanh cảnh báo quá nhiều dễ gây khó chịu cho người lái lắm. Hiểu rồi nha!
Bổ sung thêm những gì Triton chưa có
Mitsubishi Pajero được trang bị một số tính năng an toàn mà Triton hiện chưa có, trong đó có hệ thống hỗ trợ giữ làn đường hoạt động thông qua can thiệp trực tiếp vào vô-lăng. Đáng chú ý, bản thân Triton đã được trang bị trợ lực lái điện (tức là có đủ công nghệ nền tảng để làm việc này rồi) nhưng tới nay vẫn chưa được hãng bổ sung vào danh mục trang bị theo xe. Hơi uổng phết đúng không?
Xe còn có thêm cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước, giúp cảnh báo các xe đang tới gần từ hai bên tại các giao lộ hoặc vòng xuyến. An toàn hơn xíu là tốt rồi!
Pajero mới sẽ phải vượt qua các tiêu chuẩn đánh giá an toàn ANCAP phiên bản 2026 hoặc 2027, khắt khe hơn so với bộ tiêu chuẩn mà Triton từng áp dụng để đạt mức 5 sao vào năm 2024.
Mitsubishi đã thử nghiệm Pajero trên đường tại Úc từ cuối năm 2025, song song với quá trình phát triển tại nhiều khu vực khác như Nhật Bản, châu Âu, Hàn Quốc và Mỹ. Trọng tâm của quá trình đánh giá tại Úc là hiệu chỉnh lại các hệ thống hỗ trợ lái, thay vì tinh chỉnh riêng hệ thống treo hay vô-lăng cho điều kiện đường sá đặc thù của nước này.
Nguồn: autopro.com.vn