Hôm 18/9 vừa rồi, UBND TP.HCM lần đầu hợp tác với Liên minh diễn đàn doanh nghiệp Việt Nam (VBF) tổ chức sự kiện đối thoại chính sách 2024 với chủ đề "Tạo động lực cho tăng trưởng bền vững: Tối ưu hóa kinh tế, công nghệ và năng lượng". Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Võ Văn Hoan cũng có mặt tại buổi tọa đàm này.
Tại sự kiện này, các diễn giả là Trưởng Nhóm Công tác của VBF và các chuyên gia quốc tế đã "bóc phốt" nhiều vấn đề mà nhà đầu tư nước ngoài đang "đau đầu" khi rót vốn vào Việt Nam.
Ông Trần Anh Đức - Đồng Trưởng nhóm Đầu tư và Thương mại VBF cho biết, chi phí logistics mà các doanh nghiệp xuất nhập khẩu phải bỏ ra ở Việt Nam cao hơn mức trung bình thế giới, chiếm tận 25% GDP. Còn chi phí vận tải thì "căng" hơn nữa, chiếm 30-40% giá thành sản phẩm, trong khi thế giới chỉ tầm 10-20% thôi Rõ ràng là cần cải thiện hạ tầng giao thông, giảm chi phí logistics và phát triển giải pháp xanh cho vận tải ngay!
Theo ông, cơ sở hạ tầng giao thông tại TP.HCM vẫn chưa theo kịp nhu cầu phát triển. Đường vào cảng Cát Lái và cao tốc Long Thành - Dầu Giây thì liên tục tắc nghẽn. Riêng sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất thì quá tải nặng luôn!
Đặc biệt, ông Đức còn kể rằng ngay khi nhà đầu tư vừa đặt chân đến Việt Nam, họ đã phải "ngã ngửa" với cảnh xếp hàng dài ngoằng, mất 30-45 phút, thậm chí cả tiếng đồng hồ mới qua được cửa an ninh sân bay
"Nếu xếp hàng thông thường, mất từ 30-45 phút thậm chí cả tiếng đồng hồ, khi vào cũng như khi ra khỏi Việt Nam. Như vậy tạo nên ấn tượng đầu tiên không tốt, đây là vấn đề chúng ta cân nhắc cần giải quyết" - ông Trần Anh Đức nhấn mạnh.
Về chuyện hạ tầng giao thông, Phó Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất Nguyễn Công Hoàn thừa nhận tình trạng quá tải đang diễn ra thật. Nhưng mà Chính phủ đã chỉ đạo xây dựng nhà ga T3 và hạ tầng kết nối xung quanh sân bay để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng rồi nha!
Theo dự kiến, nhà ga T3 với công suất khoảng 20 triệu lượt khách/năm sẽ hoạt động trước dịp lễ 30/4/2025, giúp giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất.
Còn về giải pháp bền vững, ông Võ Văn Hoan cho hay thành phố đang thực hiện kế hoạch hành động tăng trưởng xanh giai đoạn 2020-2030, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 theo cam kết của Chính phủ tại COP26. Ngoài ra còn tập trung phát triển công nghiệp hỗ trợ, công nghiệp công nghệ cao và công nghiệp xanh kèm theo các chính sách hỗ trợ liên quan.
Tại buổi đối thoại, cộng đồng doanh nghiệp FDI đánh giá cao những nỗ lực của TP.HCM và các tỉnh thành phía Nam trong việc cải thiện các đề xuất mà họ đưa ra.
Nguồn: soha.vn
Tại sự kiện này, các diễn giả là Trưởng Nhóm Công tác của VBF và các chuyên gia quốc tế đã "bóc phốt" nhiều vấn đề mà nhà đầu tư nước ngoài đang "đau đầu" khi rót vốn vào Việt Nam.
Ông Trần Anh Đức - Đồng Trưởng nhóm Đầu tư và Thương mại VBF cho biết, chi phí logistics mà các doanh nghiệp xuất nhập khẩu phải bỏ ra ở Việt Nam cao hơn mức trung bình thế giới, chiếm tận 25% GDP. Còn chi phí vận tải thì "căng" hơn nữa, chiếm 30-40% giá thành sản phẩm, trong khi thế giới chỉ tầm 10-20% thôi Rõ ràng là cần cải thiện hạ tầng giao thông, giảm chi phí logistics và phát triển giải pháp xanh cho vận tải ngay!
Theo ông, cơ sở hạ tầng giao thông tại TP.HCM vẫn chưa theo kịp nhu cầu phát triển. Đường vào cảng Cát Lái và cao tốc Long Thành - Dầu Giây thì liên tục tắc nghẽn. Riêng sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất thì quá tải nặng luôn!
Đặc biệt, ông Đức còn kể rằng ngay khi nhà đầu tư vừa đặt chân đến Việt Nam, họ đã phải "ngã ngửa" với cảnh xếp hàng dài ngoằng, mất 30-45 phút, thậm chí cả tiếng đồng hồ mới qua được cửa an ninh sân bay
"Nếu xếp hàng thông thường, mất từ 30-45 phút thậm chí cả tiếng đồng hồ, khi vào cũng như khi ra khỏi Việt Nam. Như vậy tạo nên ấn tượng đầu tiên không tốt, đây là vấn đề chúng ta cân nhắc cần giải quyết" - ông Trần Anh Đức nhấn mạnh.
Về chuyện hạ tầng giao thông, Phó Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất Nguyễn Công Hoàn thừa nhận tình trạng quá tải đang diễn ra thật. Nhưng mà Chính phủ đã chỉ đạo xây dựng nhà ga T3 và hạ tầng kết nối xung quanh sân bay để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng rồi nha!
Theo dự kiến, nhà ga T3 với công suất khoảng 20 triệu lượt khách/năm sẽ hoạt động trước dịp lễ 30/4/2025, giúp giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất.
Còn về giải pháp bền vững, ông Võ Văn Hoan cho hay thành phố đang thực hiện kế hoạch hành động tăng trưởng xanh giai đoạn 2020-2030, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 theo cam kết của Chính phủ tại COP26. Ngoài ra còn tập trung phát triển công nghiệp hỗ trợ, công nghiệp công nghệ cao và công nghiệp xanh kèm theo các chính sách hỗ trợ liên quan.
Tại buổi đối thoại, cộng đồng doanh nghiệp FDI đánh giá cao những nỗ lực của TP.HCM và các tỉnh thành phía Nam trong việc cải thiện các đề xuất mà họ đưa ra.
Nguồn: soha.vn