Huyền thoại trở lại rồi các bác ơi! Kawasaki vừa thả "bom tấn" W175 LTD với style cổ điển cực xịn, hứa hẹn làm náo loạn thị trường côn tay 175cc, đe dọa luôn ngôi vị của Honda Winner R và Yamaha Exciter 155.
Thương hiệu "W" huyền thoại của Kawasaki vừa chính thức bổ sung thành viên mới cực chất cho thị trường Nam Mỹ. Em W175 LTD này được phát triển từ dòng naked bike nhưng lại cosplay theo phong cách cruiser kiểu Mỹ ngầu lòi, gợi nhớ đến dòng "LTD" huyền thoại với yên bậc hai tầng và bộ mâm đúc siêu đặc trưng.
Mức giá mở bán tại Mexico là 2.999 USD, quy ra tầm 77,5 triệu đồng thôi nha mọi người! Khá hợp lý cho một em xe Nhật chính hiệu
Fun fact cho ae đam mê lịch sử xe: Dòng "LTD" bắt nguồn từ những năm 1970-1980, khi mà việc biến các em xe đường trường standard thành xe phong cách Mỹ đang là trend hot nhất. Kawasaki đã khởi đầu với KZ900 LTD năm 1976, rồi sau đó mở rộng với cả gia đình Z1000 LTD, Z750 LTD và Z250 LTD.
W175 là thành viên "smol" nhất trong gia đình W, được sản xuất tại các quốc gia như Ấn Độ. Vốn dĩ nó được phát triển từ mẫu Barako II - loại xe từng được dùng làm taxi ba bánh ở Philippines đấy. Trước đây các phiên bản W175 ở Indonesia và Ấn Độ khác nhau khá nhiều, nhưng giờ đã được thống nhất về cấu hình rồi nè!
Điểm đặc biệt là sau gần 40 năm "mất tích", phiên bản LTD giờ comeback rồi! Và đây cũng là lần đầu tiên trong lịch sử dòng W có phiên bản LTD luôn á
Em W175 LTD này tuân thủ "công thức LTD" cổ điển một cách nghiêm ngặt: mâm đúc thay vì bánh nan hoa, yên bậc hai tầng và ghi đông kéo lùi - chuẩn gu vintage không cần chỉnh!
Về sức mạnh, em này được trang bị "trái tim" 177cc, xi-lanh đơn, SOHC, làm mát bằng gió (nguồn gốc từ Barako II). Động cơ cho ra 13 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 1,33 kgf·m tại 6.000 vòng/phút - đủ sức kéo tốt ngay từ vòng tua thấp, lý tưởng cho phố thị.
Hộp số sàn 5 cấp, hệ thống phun xăng điện tử FI với thân bướm ga 28mm giúp khởi động mượt mà, phản hồi ga nhạy và đạt chuẩn môi trường Bắc Mỹ. Thêm trục cân bằng nữa nên giảm rung hiệu quả lắm luôn!
Với trọng lượng chỉ 135kg và yên cao 785mm, tư thế lái cực thoải mái cho cả newbie lẫn cao thủ. Khung gầm được chăm chút kỹ càng với mâm đúc 17 inch cả trước và sau, thiết kế nhiều nan tạo cảm giác tân cổ điển đậm đà.
Phanh trước đĩa đơn 245mm, phanh sau tang trống 110mm - đủ xài hằng ngày. Phuộc trước 30mm, phuộc sau đôi truyền thống - setup cân bằng cho việc di chuyển trong phố!
Đèn hậu và đèn pha viền chrome nhìn na ná mẫu W800 cao cấp, còn ống xả kiểu peashooter sơn đen mờ thì cực kỳ mạnh mẽ và chất chơi!
Kawasaki còn hào phóng tung ra các phụ kiện chính hãng như thanh bảo vệ động cơ bằng ống thép, đệm cao su bảo vệ bình xăng và chân chống giữa nữa nha.
Nguồn: techz.vn