HuouHN7512
New member
Giá trị hàng mất thì chưa "khủng" lắm nhưng plot twist là thủ phạm lại chính là... Trưởng tàu luôn các bạn ơi!
Vụ "rút ruột" 44 thùng thuốc lá SEABIRD vàng (hay thuốc Cò vàng mà mọi người vẫn hay gọi) trị giá 120 triệu đồng của Công ty TNHH và TM KHATOCO thuộc Tổng Công ty Khánh Việt trên đoàn tàu SY2 vào ngày 29/7 vừa qua đã làm cả ngành đường sắt phải "ố á"
Nghe thì 120 triệu chưa phải con số "trời ơi đất hỡi" nhưng mà chuyện gây sốc là thủ phạm lại chính là Trưởng tàu - người được giao nhiệm vụ bảo vệ hàng hóa trong suốt hành trình xuyên Việt này đó nha. Thật sự là "giặc đến nhà" luôn!
Thủ kho phá án như thám tử thật sự ️
Xuất phát từ ga Nha Trang từ 26/7, đến ga Vinh vào sáng 29/7, toa hàng chở thuốc lá SEABIRD vàng trên đoàn tàu SY2 bị phát hiện thiếu 44 thùng trong tổng số 1.300 thùng. Ông Trần Đức Tiến, thủ kho Thuốc lá Nghệ An, Công ty TNHH Thương mại KHATOCO thuộc Tổng Công ty Khánh Việt là người đã trình báo sự việc lên công an và còn trực tiếp tham gia điều tra nữa chứ!
Ông cho biết toàn bộ số thuốc "Cò vàng" bay không cánh mà đi đã được thu hồi nhờ lần theo dấu vết ngày sản xuất in trên bao bì. Quá pro!
Trên chuyến chở hàng từ Vinh lên Đô Lương của Công ty CP DLTM Bến Thủy (thuộc Tổng Công ty Khánh Việt), người lái xe kiêm bán hàng phát hiện có thuốc "Cò vàng" bị bán phá giá, rẻ hơn giá thị trường từ 20.000 - 30.000 đồng/thùng. Ngay lập tức, Đội tiếp thị thuốc lá Đô Lương vào cuộc xác minh và thu hồi được 27 cây thuốc (270 gói) bị bán hạ giá trên địa bàn huyện này.
Ngày sản xuất của số thuốc này trùng khớp 100% với lô hàng mất tích - ngày 11/7/2011, và có thể khẳng định đây chính là hàng "lậu". Ông Tiến giải thích: "Tổng kho thuốc lá KHATOCO tại Vinh chịu trách nhiệm xuất nhập và phân phối thuốc lá đến các đại lý từ Hà Tĩnh cho đến các tỉnh biên giới phía Bắc. Quy trình xuất nhập và phân phối đều có kiểm soát chặt chẽ về ngày sản xuất. Cuối tháng 7, trên địa bàn Nghệ An, Hà Tĩnh, tổng kho đang xuất hàng sản xuất từ 30/6 trở về trước. Vậy mà xuất hiện hàng sản xuất từ 11/7 là điều vô cùng bất thường".
Lần theo dấu vết số hàng "đi trước thời đại", 11h trưa ngày 30/7, ông Tiến cùng công an TP.Vinh có mặt tại Đô Lương. Từ 22 cây thuốc (220 gói) phát hiện thêm, thông tin về người bán dần hé lộ. Đó là một người phụ nữ tên Nhàn, thường bán bánh gạo trên địa bàn huyện.
Tại cơ quan điều tra, Nhàn thừa nhận hành vi và khai báo 9 đại lý đã giao hàng. Công an đã áp giải Nhàn đi đến tất cả các điểm để thu hồi thuốc. Ngày 2/8/2011, sau chuyến hành trình "sai đường", số thuốc lá đã được trả về cho tổng kho Nghệ An.
Trưởng tàu siêu trộm và cặp chì "bất khả xâm phạm"
Sau khi khai vòng vo mãi, cuối cùng Hà Thị Nhàn (SN 1980), trú tại xóm 3, xã Đặng Sơn, huyện Đô Lương phải khai ra chủ mưu chính là em trai mình - đồng thời cũng là Trưởng tàu SY2, Hà Văn Thứ (SN 1986) trú tại Thọ Xuân, Thanh Hóa, công nhân của Xí nghiệp vận dụng toa xe hàng Sài Gòn. Được giao nhiệm vụ áp tải hàng hóa từ ga Sóng Thần (Bình Dương) đến ga Giáp Bát (Hà Nội) nhưng Thứ cùng đồng bọn đã "rút ruột" cả toa hàng luôn
Theo lời khai của Thứ, khi tàu đến ga Ngọc Lâm (Quảng Bình), Thứ đi kiểm tra các toa hàng, phát hiện cặp chì tại toa hàng 232077 bị bung ra. Biết toa chở thuốc lá, lòng tham nổi lên, Thứ rủ Sơn (cũng là Trưởng tàu SY2) tìm cách lấy trộm. Sau khi mở toa, bọn chúng lấy 44 thùng chuyển vào toa Trưởng tàu rồi gắn chì lại như cũ. Nghề nghiệp quá!
Đoàn tàu tiếp tục đến ga Vinh và cắt lại toa hàng thuốc lá theo đúng lịch trình. Đến đoạn Yên Lý (Diễn Châu, Nghệ An), chúng dừng tàu, bốc hàng xuống ô tô do Nhàn chờ sẵn, sau đó Thứ cùng đi với Nhàn lên Đô Lương tẩu tán hàng. Sơn tiếp tục áp tải tàu hàng ra Hà Nội. Hiện cả Sơn và Thứ đều đã bị bắt giữ chờ ngày xét xử. Ăn cắp vặt thôi nhưng hậu quả nghiêm trọng đấy!
Xuyên suốt toàn bộ vụ việc là vai trò của cặp chì đóng trên toa hàng 232077 chở thuốc "Cò vàng". Anh Nguyễn Đình Thanh (Phó ga, Chuyên viên kỹ thuật nghiệp vụ của Ga Vinh) không thể tin cặp chì tự nhiên lại bị bung: "Viên chì này được kiểm định kỹ càng, được Cục Kiểm định Đo lường Chất lượng Việt Nam cho phép, không thể bung ra trong điều kiện bình thường đâu. Chỉ có người có kiến thức về ngành đường sắt, thực sự am hiểu kỹ thuật mới có thể tác động được. Trường hợp này chưa từng xảy ra với ngành Đường sắt vì kẻ hô biến hàng hóa chính là người trong ngành, hơn nữa lại ở vị trí Trưởng tàu". Anh Thanh cũng cho biết hiện chưa có hình thức nào đảm bảo hàng hóa an toàn một khi Trưởng tàu cũng nổi lòng tham
Anh Thanh nói thêm, viên chì không phải khóa mà chỉ có tính giao ước giữa ngành đường sắt với chủ hàng, thể hiện toa hàng còn nguyên xi khi giao nhận. Tuy nhiên, anh Thanh vẫn khẳng định hình thức vận chuyển hàng hóa dùng cặp chì và dây gia cố là thép 06 của ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay là tuyệt đối an toàn với người ngoài ngành - những viên chì này vẫn là "bất khả xâm phạm" đối với người không có kiến thức chuyên môn.
Nguồn: soha.vn