NangSaigon
New member
Hồi xưa Mỹ từng thở phào nhẹ nhõm khi thoát khỏi nguy cơ bị dội bom bởi Tu-22M của Liên Xô. Nhưng giờ TQ lại chơi chiêu A2/AD, nỗi ám ảnh kinh hoàng lại ùa về một lần nữa
Theo bác Dave Majumdar viết trên National Interest, Hải quân Mỹ đang cần gấp một em tiêm kích xịn như F-4 ngày xưa để cân đối với đám máy bay khủng của Nga và TQ đang ngày càng flex mạnh.
Cái giá của việc quên đi nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không
Mặc dù chuyện tấn công tầm xa từ tàu sân bay được bàn luận ầm ĩ ở Washington, nhưng việc nâng cấp khả năng không chiến lại bị lãng quên một cách đáng buồn
Từ năm 2006, khi cho F-14 Tomcat "về hưu", Hải quân Mỹ không còn một chiếc tiêm kích chuyên dụng nào cho nhiệm vụ không đối không. Lý do? Vì Liên Xô tan rã rồi mà, nghĩ thế nào cũng an toàn thôi.
Từ những năm 1980 đến khi ngừng hoạt động, F-14 là "trùm cuối" trong việc chiếm ưu thế trên không, phòng thủ hạm đội và trinh sát tầm xa của Hải quân Mỹ.
Nhưng giờ thì plot twist rồi! Khi tàu sân bay Mỹ phải đối mặt với đủ loại mối đe dọa mới và các đối thủ bắt đầu tung ra những chiếc chiến đấu cơ có thể "bully" F/A-18 E/F và F-35, thì cái nhiệm vụ bị bỏ quên kia mới được nhớ tới, đặc biệt là ở Tây Thái Bình Dương.
"Loại máy bay mới phải là tiêm kích chiếm ưu thế trên không", báo cáo gần đây của Viện Hudson nhấn mạnh.
Báo cáo chỉ rõ rằng cả Super Hornet và F-35C đều đang gặp khó khăn nghiêm trọng trước các tiêm kích thế hệ 5 như PAK FA (T-50) của Nga và Chengdu J-20 của TQ.
Thậm chí các chiến đấu cơ "cũ" hơn như Su-35, Su-30SM hay J-11D, J-15 cũng đủ sức gây đau đầu cho đội hình Super Hornet rồi
Đây là đánh giá từ nhiều quan chức trong ngành công nghiệp quốc phòng, hải quân, không quân, thậm chí cả những phi công của Thủy quân lục chiến Mỹ nữa đấy.
Cả F/A-18 E/F và F-35 đều gặp phải tình trạng thiếu hụt trầm trọng về khả năng siêu tốc, tầm xa, tầm cao, tàng hình, và khả năng mang nhiều tên lửa so với các đối thủ như T-50 hay J-20.
Những cỗ máy này có thể tấn công hiệu quả các tàu sân bay hiện tại hay tương lai của Mỹ và xuyên thủng hệ thống phòng thủ để nhắm vào các mục tiêu quan trọng như máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm (AEW), máy bay chống ngầm và tiếp dầu.
F/A-18 và F-35 bị "ăn hành" về tốc độ
Hiện giờ, em F/A-18 E/F Super Hornet - tiêm kích hạm chủ lực của Mỹ - đang bị J-11 của TQ bỏ xa về tốc độ, còn gì đau hơn
Còn F-35C thì chỉ có thể nhét được 2 tên lửa AIM-120 trong khoang, điều này nghiêm trọng hạn chế khả năng combat của nó trong môi trường điện từ phức tạp.
"Tạm thời, hải quân và không quân nên đẩy nhanh tiến độ nâng cấp F-35C lên Block 5 để nó có thể mang theo 6 tên lửa AIM-120 trong khoang" - Báo cáo ghi nhận.
F-35C chưa bao giờ được thiết kế để trở thành máy bay chiếm ưu thế trên không ngay từ đầu. Những năm 1990, các nhà hoạch định chiến lược hải quân muốn JSF là một phi cơ tấn công mà thôi.
Theo một cựu quan chức Hải quân Mỹ, máy bay này có khả năng tác chiến không đối không rất hạn chế.
Vào thời điểm thảo luận việc cho F-14 "nghỉ hưu", một số nhà hoạch định Mỹ ủng hộ duy trì hoạt động các máy bay A-6 Intruder.
Nhưng lúc đó, nhiều quan chức quân đội tin rằng sau khi Liên Xô sụp đổ, định hướng của hầu hết các cuộc xung đột trong tương lai sẽ là tác chiến không đối đất.
Cùng với việc thiếu kinh phí, có lẽ đó là lý do tại sao hải quân không tiếp tục dự án Máy bay chiến thuật hải quân nâng cao (NATF) hay dự án sau đó là A/FX.
Chương trình F/A-XX hiện nay có thể lấp chỗ trống trong năng lực chiếm ưu thế trên không của Hải quân Mỹ kể từ khi F-14 ngưng hoạt động và sự sụp đổ của dự án A/FX.
Nhưng vấn đề là, Hải quân Mỹ theo đuổi dự án F/A-XX để tạo ra một mẫu tiêm kích Super Hornet đa nhiệm, thay vì cho ra đời một cỗ máy chuyên dụng chiếm ưu thế trên không. Hơi sai trọng tâm rồi đấy
Hải quân cần tiêm kích F-14 mới
Dẫn lời Chuẩn Đô đốc Mike Manazir, Giám đốc chương trình tác chiến trên không của Hải quân Mỹ từng nói, báo cáo cho rằng:
Hải quân Mỹ cần một mẫu máy bay được trang bị nhiều cảm biến chủ động và thụ động, có khả năng bay siêu tốc mà không dùng buồng đốt 2 lần, khoang vũ khí lớn để mang nhiều tên lửa và có không gian cần thiết để áp dụng các công nghệ tương lai như vũ khí viba, laser. Nghe xịn phết nhỉ!
Phương tiện chiếm ưu thế trên không này sẽ có khả năng chống lại các loại vũ khí, máy bay và cảm biến nhắm mục tiêu của đối phương ở một khoảng cách nhất định.
Vào những năm 1980, Hải quân Mỹ đã hình thành một khái niệm không chiến nhằm chống lại cuộc tấn công của Liên Xô, phối hợp giữa máy bay Tu-22M Backfire, tàu ngầm hạt nhân lớp Oscar và nhóm tác chiến mặt nước do tuần dương hạm lớp Kirov dẫn đầu.
Những phương tiện chiến đấu này có thể phóng tên lửa hành trình từ nhiều hướng, kiểu tấn công "bão hòa" ấy.
Theo Bob Work, Thứ trưởng quốc phòng Mỹ, Hải quân Mỹ từng khá tự tin rằng họ có thể đánh chìm tàu ngầm Oscar và các tàu chiến mặt nước của Liên Xô trước khi chúng kịp phóng tên lửa nhưng lại không có được sự tự tin tương tự trước các máy bay ném bom Tu-22M. Ông ấy nói thật đấy nhé!
Trong mô hình không chiến này, các máy bay Tomcat sẽ tìm cách tiêu diệt Tu-22M trước khi chúng kịp bắn tên lửa và ra sức loại trừ bất cứ những tên lửa hành trình nào mà chúng đã phóng đi.
Tuy nhiên, ông Work cho biết, không ai biết chắc hiệu quả của mô hình này nếu giao chiến với Liên Xô. Rất may là điều đó đã không xảy ra
Nhưng giờ đây, khi TQ triển khai chiến lược chống tiếp cận/chống xâm nhập (A2/AD) thì mối đe dọa đó một lần nữa xuất hiện. Vòng lặp lịch sử đã quay trở lại!
Mặc dù các dự án F/A-XX của Hải quân và F-X của Không quân Mỹ chưa hoàn thiện nhưng có thể thấy rõ chúng sẽ là những thiết kế khác nhau dựa trên những công nghệ chung.
Để đối phó với các mối đe dọa tương ứng, Hải quân Mỹ có vẻ đang theo đuổi một hình mẫu tiêm kích với khả năng phòng thủ nhiều hơn, còn Không quân Mỹ đang tìm kiếm một loại máy bay tấn công chiếm ưu thế trên không để thay thế F-22 Raptor.
Theo một quan chức quốc phòng cấp cao của Mỹ, trong những năm tới, sự khác biệt giữa nhiệm vụ và các mối đe dọa sẽ dẫn đến sự khác biệt đáng kể trong chương trình F/A-XX và F-X, tương tự như 2 dự án F-22 và F-35. Mỗi người mỗi việc thôi
Nguồn: soha.vn