DauLovely764
New member
Trời ơi tin ơi! Cục đăng kiểm Việt Nam vừa thả "bom tấn" khẳng định chiếc tàu H29-BP gặp nạn hoàn toàn chưa được đăng kiểm hay cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật gì hết
Chiều nay 5/8, Cục đăng kiểm Việt Nam đã ra văn bản số 1712 gửi thẳng lên Bộ Giao thông Vận tải báo cáo kết quả điều tra về con tàu H29-BP bị chìm ở vùng biển Cần Giờ, TP.HCM lúc 21h ngày 2/8.
Ngay sau khi được Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo, Cục đăng kiểm đã vào cuộc ngay lập tức, lục tung hết mọi hồ sơ, chứng cứ liên quan đến chiếc tàu H29-BP của Công ty cổ phần công nghệ Việt Séc.
Kết quả ra sao? Cục đăng kiểm khẳng định 100% là họ không hề cấp bất kỳ giấy tờ đăng kiểm hay chứng nhận an toàn kỹ thuật nào cho con tàu này luôn
Plot twist ở đây là gì? Theo quy định của Tổ chức hàng hải quốc tế (IMO) và Việt Nam, tàu biển phải được đóng theo các tiêu chuẩn, quy phạm được công nhận chính thức. Đặc biệt là các tiêu chuẩn về vật liệu và kết cấu thân tàu. Nhưng mà vật liệu PPC (một loại vật liệu mới xịn xò, bền chắc, chịu va đập mạnh, cách điện tốt, chống chịu thời tiết khắc nghiệt, khai thác hiệu quả cao) lại vẫn chưa đáp ứng được tiêu chuẩn này.
Với trường hợp đóng tàu bằng vật liệu "phi truyền thống" (tức là vật liệu ít người dùng), Tổ chức hàng hải quốc tế yêu cầu phải áp dụng phương pháp thiết kế dựa trên rủi ro. Nói nôm na là phải nghiên cứu và thử nghiệm lâu dài, áp dụng nhiều phương pháp lý thuyết lẫn thực tiễn để xác định hết các rủi ro mà tàu có thể gặp trong quá trình hoạt động thực tế, từ đó mới có thể đưa ra các biện pháp an toàn cho người đi tàu.
Cục đăng kiểm Việt Nam nhấn mạnh luôn là việc thiết kế tàu bằng vật liệu PPC cần phải chú ý đặc biệt đến tính ổn định, nhất là khi thời tiết xấu
Cùng ngày hôm nay, Cục hàng hải Việt Nam cũng đã có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải báo cáo về công tác tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn các nạn nhân trong vụ chìm tàu tại huyện Cần Giờ, TP.HCM.
Nguồn: soha.vn