Volkswagen vừa thả thính mẫu bán tải Tukan mới cứng tại Brazil, ngon nghẻ với nền tảng MQB từ T-Cross, có cả bản cabin đơn lẫn kép, động cơ mild hybrid cực xịn. Điểm mạnh là kích thước gọn gàng hơn hẳn Ford Ranger hay Toyota Hilux đó!
Em bán tải mới của nhà Đức chào sân tại Brazil
Volkswagen Brazil vừa chính thức giới thiệu Tukan - mẫu bán tải cỡ nhỏ được thiết kế, sản xuất và lắp ráp ngay tại đất nước samba. Đây chính là "hậu bối" thay thế Saveiro sau bao năm cày cuốc tại thị trường Nam Mỹ, đồng thời nhắm thẳng vào cuộc chiến với Fiat Strada và Chevrolet Montana. Với kích thước nhỏ gọn đáng kể, Tukan không phải kiểu đấu trực diện với Ford Ranger hay Toyota Hilux đâu nhé!
Đa zi năng với 2 loại cabin
Điểm chất nhất của Tukan chính là có tới 2 phiên bản cabin cho anh em lựa: cabin đơn 2 cửa dành cho team ưu tiên chở hàng, còn cabin kép 4 cửa thì hợp với gia đình đông người. Cách chia này khá thông minh, giúp Tukan bao phủ được nhiều đối tượng khách hàng mà không cần "to xác" lên.
Ngoại hình Tukan theo phong cách thiết kế hiện đại của Volkswagen, mix thêm những chi tiết hầm hố đặc trưng xe bán tải. Phía trước là cụm đèn pha LED lấy cảm hứng từ Tiguan bản châu Âu. Cản trước màu đen phối chi tiết dạng tổ ong trông khá bắt mắt.
Nhìn nghiêng, Tukan có vòm bánh vuông vắn cùng các mảng ốp nhựa to đùng trên cửa. Phía sau dùng đèn hậu LED dọc và cửa thùng siêu to kéo sâu xuống tận cản sau. So với Ford Ranger và Toyota Hilux thì kiểu dáng Tukan gọn gàng hơn nhiều, chuẩn cho môi trường đô thị và nhu cầu chở hàng vừa phải.
Phân khúc rõ ràng từng bản
Trong lineup sản phẩm, bản Robust entry-level xài cabin đơn, cản trước/sau không sơn màu để nhấn mạnh tính thực dụng. Bản cao cấp Extreme thì xịn hơn với cabin kép, thùng hàng ngắn hơn, mâm hợp kim tối màu, full đèn LED, thanh thể thao tích hợp và màu sơn Canary Yellow mới toanh.
Tukan được build trên phiên bản nâng cấp của nền tảng MQB - cái đang xài trên Volkswagen T-Cross. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên dùng nền tảng MQB được trang bị hệ thống treo sau dạng nhíp lá đấy! Giải pháp này giúp xe tăng khả năng chở tải so với kiểu treo sau thanh xoắn truyền thống, chuẩn chỉnh cho một em bán tải rồi.
Volkswagen cho biết các nguyên mẫu Tukan đã được test với tổng quãng đường hơn 2 triệu km (con số khủng quá đi!). Hãng chưa công bố full thông số, nhưng xác nhận xe sẽ có động cơ xăng TSI 4 xi-lanh, tăng áp 1.5L kết hợp công nghệ mild hybrid ngon lành. Ngoài ra còn có các tùy chọn động cơ đa nhiên liệu truyền thống nữa.
Khác biệt hoàn toàn so với Ranger và Hilux
Nếu đặt cạnh Ford Ranger và Toyota Hilux, Tukan có hướng đi khác biệt khi ưu tiên kết cấu nhỏ gọn và khả năng vận hành hàng ngày. Trong khi Ranger và Hilux thuộc team bán tải cỡ lớn, thì Tukan nhắm tới phân khúc của Fiat Strada và Chevrolet Montana.
Việc share nền tảng với T-Cross cũng tạo điểm nhấn về mặt kỹ thuật. Tuy nhiên, Tukan không đơn thuần là một chiếc SUV "biến hình" thành bán tải đâu nhé, bởi hệ thống treo sau nhíp lá được thiết kế riêng để đáp ứng nhu cầu chở tải. Sự kết hợp giữa cấu trúc này và hệ thống truyền động mild hybrid cho thấy Volkswagen đang cân bằng khả năng thực dụng với xu hướng điện hóa.
Với định hướng khác biệt, Tukan không cạnh tranh trực tiếp về kích thước với Ford Ranger hay Toyota Hilux. Thay vào đó, mẫu xe tập trung vào nhóm khách cần một chiếc bán tải linh hoạt, dễ xài trong phố nhưng vẫn có thùng hàng riêng biệt. Đây cũng là khoảng trống mà Volkswagen muốn khai thác tại Nam Mỹ.
Hiện Volkswagen chưa công bố giá bán cũng như toàn bộ thông số kỹ thuật của Tukan. Mẫu xe trước mắt dành cho thị trường Nam Mỹ và chưa có info gì về khả năng về Việt Nam. Nếu được đưa sang các thị trường khác, lợi thế của Tukan sẽ nằm ở kích thước nhỏ gọn, hai cấu hình cabin và lựa chọn động cơ đa dạng. Trong khi Ford Ranger và Toyota Hilux tiếp tục đại diện cho nhóm bán tải cỡ lớn, thì Tukan sẽ đi theo hướng thực dụng và gọn gàng hơn nhiều!
Nguồn: techz.vn