Không chỉ to hơn hẳn Hyundai Palisade hay Ford Explorer, Volkswagen Teramont Pro còn được nạp full trang bị xịn sò hướng tới trải nghiệm đỉnh cao và độ an toàn max 
Volkswagen chính thức thả thính Teramont Pro vào thị trường Việt Nam rồi nè! Trước đó, ngoài bản Teramont tiêu chuẩn, hãng xe Đức này đã từng giới thiệu các dòng Teramont khác như X, President. Mẫu xe này được xếp vào hạng SUV cao cấp 7 chỗ, nơi tụ họp toàn "ông lớn" như Hyundai Palisade, Toyota Land Cruiser Prado hay Ford Explorer.
Nếu nhìn vào thông số, Teramont Pro dễ dàng ghi điểm ngay từ cái nhìn đầu tiên. Chiều dài tổng thể 5.158 mm khiến em xe này vượt mặt cả Hyundai Palisade (4.995 mm) lẫn Ford Explorer (5.049 mm). Trục cơ sở gần 3 mét (2.980 mm) cũng là con số "khủng" đáng chú ý, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến không gian xài cho "đã" đó nha
Thiết kế của Teramont Pro theo hướng liền mạch, tối giản các chi tiết. Dải đèn LED nối dài ở đầu và đuôi xe, kết hợp logo phát sáng, tạo nên nhận diện rõ ràng nhưng không quá "lố". Đây là kiểu thiết kế khá quen thuộc, mang tính bền vững, ít bị lỗi mốt theo thời gian.
Bản tiêu chuẩn dùng la-zăng 20 inch, trong khi bản Max nâng lên 21 inch. Sự khác biệt này không chỉ dừng ở kích thước, mà còn ở công nghệ được áp dụng trên lốp. Phiên bản cao cấp nhất có thêm công nghệ tiêu âm Soundcomfort, hãng cho biết công nghệ này giúp giảm tới 60% tiếng ồn luôn đó
Bước vào bên trong, Teramont Pro gây sốt với ghế hành khách phía trước được đặt tên "Queen Seat" (ghế nữ hoàng) Thực tế, đây là ghế chỉnh điện 14 hướng, có massage, làm mát và sưởi - những tính năng vốn quen thuộc ở xe sang, nhưng hiếm khi xuất hiện ở vị trí ghế phụ trong phân khúc này. Ngồi vào là chill phết đó các bác ơi!
Vị trí trung tâm sở hữu màn hình kích thước 15 inch, độ phân giải 2K, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android không dây. Màn hình này được giới thiệu cho phép khách hàng cá nhân hóa hiển thị theo gu riêng.
Hãng xe Đức chia sẻ Teramont Pro được chú trọng vào khả năng cách âm bằng nhiều phương pháp như tinh chỉnh cơ khí động cơ, bổ sung vật liệu cách âm dưới sàn và các khu vực như cửa, trần, khoang hành lý... Đáng chú ý, chỉ riêng cách âm sàn xe đã sử dụng 21 kg lớp cách âm bằng hợp chất dạng cao su. Yên tâm lái "chất chơi" không lo ồn nữa nhé
Về vận hành, xe trang bị động cơ 2.0 TSI công suất 268 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Khối động cơ này kết hợp cùng hộp số DSG 7 cấp và hệ dẫn động 4MOTION cho phép xe tăng tốc 0–100 km/h trong 7,6 giây. Nghe con số mà thấy đã rồi
Các hệ thống hỗ trợ lái như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ đỗ xe hay giới hạn tốc độ xuất hiện đầy đủ. Các trang bị an toàn bị động như 9 túi khí hay hỗ trợ khẩn cấp cũng nằm trong nhóm tiêu chuẩn cần có. Teramont Pro còn sở hữu tính năng bảo vệ hành khách chủ động trước va chạm. Khi phát hiện có nguy cơ va chạm, xe sẽ chủ động chuẩn bị bằng cách tự động siết dây đai an toàn, đóng các cửa sổ nhưng vẫn chừa một phần để giảm áp suất trong buồng lái khi bung túi khí, đóng cửa sổ trời, cảnh báo phương tiện khác bằng cách kích hoạt đèn khẩn cấp. An toàn tuyệt đối luôn! ️
Teramont Pro được bán ra với hai phiên bản là Pro và Pro Max, giá lần lượt 2,799 tỷ và 2,888 tỷ đồng. Xét trong phân khúc SUV 7 chỗ cao cấp, mẫu SUV mới nhà Volkswagen Việt Nam có giá bán dễ tiếp cận hơn Toyota Land Cruiser Prado (3,46 tỷ đồng) nhưng cao hơn Hyundai Palisade (1,469 - 1,589 tỷ đồng).
Mời các bác ngắm thêm loạt ảnh chi tiết xịn sò của Volkswagen Teramont Pro nhé:
Nguồn: soha.vn
Volkswagen chính thức thả thính Teramont Pro vào thị trường Việt Nam rồi nè! Trước đó, ngoài bản Teramont tiêu chuẩn, hãng xe Đức này đã từng giới thiệu các dòng Teramont khác như X, President. Mẫu xe này được xếp vào hạng SUV cao cấp 7 chỗ, nơi tụ họp toàn "ông lớn" như Hyundai Palisade, Toyota Land Cruiser Prado hay Ford Explorer.
Nếu nhìn vào thông số, Teramont Pro dễ dàng ghi điểm ngay từ cái nhìn đầu tiên. Chiều dài tổng thể 5.158 mm khiến em xe này vượt mặt cả Hyundai Palisade (4.995 mm) lẫn Ford Explorer (5.049 mm). Trục cơ sở gần 3 mét (2.980 mm) cũng là con số "khủng" đáng chú ý, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến không gian xài cho "đã" đó nha
Thiết kế của Teramont Pro theo hướng liền mạch, tối giản các chi tiết. Dải đèn LED nối dài ở đầu và đuôi xe, kết hợp logo phát sáng, tạo nên nhận diện rõ ràng nhưng không quá "lố". Đây là kiểu thiết kế khá quen thuộc, mang tính bền vững, ít bị lỗi mốt theo thời gian.
Bản tiêu chuẩn dùng la-zăng 20 inch, trong khi bản Max nâng lên 21 inch. Sự khác biệt này không chỉ dừng ở kích thước, mà còn ở công nghệ được áp dụng trên lốp. Phiên bản cao cấp nhất có thêm công nghệ tiêu âm Soundcomfort, hãng cho biết công nghệ này giúp giảm tới 60% tiếng ồn luôn đó
Bước vào bên trong, Teramont Pro gây sốt với ghế hành khách phía trước được đặt tên "Queen Seat" (ghế nữ hoàng) Thực tế, đây là ghế chỉnh điện 14 hướng, có massage, làm mát và sưởi - những tính năng vốn quen thuộc ở xe sang, nhưng hiếm khi xuất hiện ở vị trí ghế phụ trong phân khúc này. Ngồi vào là chill phết đó các bác ơi!
Vị trí trung tâm sở hữu màn hình kích thước 15 inch, độ phân giải 2K, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android không dây. Màn hình này được giới thiệu cho phép khách hàng cá nhân hóa hiển thị theo gu riêng.
Hãng xe Đức chia sẻ Teramont Pro được chú trọng vào khả năng cách âm bằng nhiều phương pháp như tinh chỉnh cơ khí động cơ, bổ sung vật liệu cách âm dưới sàn và các khu vực như cửa, trần, khoang hành lý... Đáng chú ý, chỉ riêng cách âm sàn xe đã sử dụng 21 kg lớp cách âm bằng hợp chất dạng cao su. Yên tâm lái "chất chơi" không lo ồn nữa nhé
Về vận hành, xe trang bị động cơ 2.0 TSI công suất 268 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Khối động cơ này kết hợp cùng hộp số DSG 7 cấp và hệ dẫn động 4MOTION cho phép xe tăng tốc 0–100 km/h trong 7,6 giây. Nghe con số mà thấy đã rồi
Các hệ thống hỗ trợ lái như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ đỗ xe hay giới hạn tốc độ xuất hiện đầy đủ. Các trang bị an toàn bị động như 9 túi khí hay hỗ trợ khẩn cấp cũng nằm trong nhóm tiêu chuẩn cần có. Teramont Pro còn sở hữu tính năng bảo vệ hành khách chủ động trước va chạm. Khi phát hiện có nguy cơ va chạm, xe sẽ chủ động chuẩn bị bằng cách tự động siết dây đai an toàn, đóng các cửa sổ nhưng vẫn chừa một phần để giảm áp suất trong buồng lái khi bung túi khí, đóng cửa sổ trời, cảnh báo phương tiện khác bằng cách kích hoạt đèn khẩn cấp. An toàn tuyệt đối luôn! ️
Teramont Pro được bán ra với hai phiên bản là Pro và Pro Max, giá lần lượt 2,799 tỷ và 2,888 tỷ đồng. Xét trong phân khúc SUV 7 chỗ cao cấp, mẫu SUV mới nhà Volkswagen Việt Nam có giá bán dễ tiếp cận hơn Toyota Land Cruiser Prado (3,46 tỷ đồng) nhưng cao hơn Hyundai Palisade (1,469 - 1,589 tỷ đồng).
Mời các bác ngắm thêm loạt ảnh chi tiết xịn sò của Volkswagen Teramont Pro nhé:
Nguồn: soha.vn